一种铸造铝合金轮毂模具上模排气结构的制作方法

本实用新型涉及压铸技术领域，特别是一种铸造铝合金轮毂模具上模排气结构。

背景技术：

轮毂模具是一类特殊的模具，具有较为固定的结构。其主要组成部分包括构成型腔的上模、侧模、下模，以及作为连接和支撑的模架。铸造模具都需要在充型末端设置排气，才能避免铸造时卷气等造成铸件缺陷。现有的排气方式是在上模充型的末端位置放置圆销型的排气塞。由于排气塞的形状中的缝隙，尖角，容易夹裹金属，加上排气塞与上模间容易由于配合不精密，产生空隙，易夹裹金属，从而导致排气塞堵塞失效。轮毂模具连续生产几个班次之后就需要把模具下机，进行必要的处理之后，再装配好重新上机使用。现有的排气结构在排好的几个班次内就有一定的概率失去效果，导致生产异常中断，为生产带来不便，降低生产效率。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种铸造铝合金轮毂模具上模排气结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铸造铝合金轮毂模具上模排气结构，包括上模、侧模、下模，所述上模上设置有上模座，所述上模座朝向上模一侧处开有排气槽，所述排气槽为辐射状分布的直线槽。

作为一个优选项，所述排气槽的截面为三角形。

作为一个优选项，所述上模座朝外侧处设置有对位凸台，其中所述对位凸台朝向上模一侧处设置有弧形阶梯。

本实用新型的有益效果是：该结构通过在上模和上模座之间的配合面上设置排气槽来实现排气效果，改变原来常见的上模上设置排气塞或者直接在上下模之间开槽的方式，使排气系统更持久有效，保证正常连续生产班次内不堵塞。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中上模座部分的俯视图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明则可能仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员有效的介绍他们的工作本质。此外需要说明的是，下面描述中使用的词语“前侧”、“后侧”、“左侧”、“右侧”、“上侧”、“下侧”等指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，相关技术人员在对上述方向作简单、不需要创造性的调整不应理解为本申请保护范围以外的技术。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定实际保护范围。而为避免混淆本发明的目的，由于熟知的制造方法、部件尺寸、材料成分、管路布局等的技术已经很容易理解，因此它们并未被详细描述。

参照图1、图2，一种铸造铝合金轮毂模具上模排气结构，包括上模1、侧模2、下模3，所述上模1上设置有上模座4，所述上模座4朝向上模1一侧处开有排气槽7。即把上模模块做成上模1、上模座4两部分，通过在上模1和上模座4的配合面上设置排气槽7，来实现排气功能，改变原来常见的上模上设置排气塞或者直接在上下模之间开槽的方式。由于配合精密，形状可控，能避免排气系统的快速堵塞。

所述排气槽7为辐射状分布的直线槽，这种排气结构避开螺丝41，控制好排气结构的深度和宽度，再通过螺丝41将上模座4和上模1装配起来，排气与模具工作两不误。所述排气槽7的截面为三角形，更有利于排气效果。

具体实施时，上模主体做成两部分，通过在上模1和上模座4两零件的配合面上设置排气结构，来实现排气功能。所述上模座4朝外侧处设置有对位凸台8，其中所述对位凸台朝向上模1一侧处设置有弧形阶梯9，保证上模座4与上模1、侧模2之间，尤其是上模座4与上模1之间对位精准。

通过在上模座4朝向上模1的配合面上设置排气槽7，能更好控制排气槽的深度和位置，再通过螺丝41将上模座4和上模1装配起来。配合处的排气槽7深度不足以铸造金属液流入，也就没有堵塞情况。这种结构可实现更持久有效地排气，并达到正常连续生产班次内免拆装和清理模具的效果。

根据上述原理，本实用新型还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。