一种汽车发动机生产用抛光装置的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机生产技术领域，具体为一种汽车发动机生产用抛光装置。

背景技术：

汽车发动机在生产过程中，汽车发动机外壳是非常重要的构件之一，汽车发动机外壳的材质一般为钢结构，汽车发动机外壳的外侧设置有毛刺以及其他的凸起物，从而人们对于汽车发动机外壳生产用抛光装置的要求就会更加的严格了；

但常见的汽车发动机生产用抛光装置不方便固定汽车发动机外壳，且不能够有效的防止粉尘飞溅，而且不便于充分抛光汽车发动机外壳，因此，我们提出一种汽车发动机生产用抛光装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机生产用抛光装置，以解决上述背景技术中提出常见的汽车发动机生产用抛光装置不方便固定汽车发动机外壳，且不能够有效的防止粉尘飞溅，而且不便于充分抛光汽车发动机外壳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机生产用抛光装置，包括操作台，所述操作台的顶端固定有支撑柱，且支撑柱的顶端固定有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端连接有第一转轴杆，且第一转轴杆的外侧连接有第一皮带，所述第一皮带的末端内侧连接有第二转轴杆，且第二转轴杆的内侧固定有安装杆，所述安装杆的中部连接有第二皮带，且第二皮带的末端连接有第三转轴杆，所述第三转轴杆的左侧固定有抛光盘，且第三转轴杆的中部贯穿于限位块的内部，所述安装杆的左端固定有抛光轮，且抛光轮的外侧设置有第一防飞溅块，所述第一防飞溅块的内部卡合连接有第二防飞溅块，且第二防飞溅块的内部螺纹连接有栓紧块，所述操作台的内部开设有调整槽，且调整槽的内部连接有固定平台，所述固定平台的底部内部固定有丝杆，且固定平台的左右两侧内部设置有旋进杆，所述旋进杆的内端连接有顶紧块，且顶紧块的内侧设置有汽车发动机外壳体，所述调整槽的下方设置有送料面板。

优选的，所述第一转轴杆与第二转轴杆的纵截面均呈“h”状结构，且第二转轴杆通过第一皮带与操作台构成转动结构，并且第二转轴杆、安装杆和抛光轮的中心轴线相互重合。

优选的，所述第二皮带的纵截面呈“∞”状结构，且第三转轴杆通过第二皮带在限位块内部构成转动结构，并且第三转轴杆的转动方向与安装杆的转动方向相反。

优选的，所述第二防飞溅块在第一防飞溅块的内部构成滑动结构，且第二防飞溅块通过栓紧块与第一防飞溅块固定连接。

优选的，所述固定平台的纵截面呈“凹”字形结构，且固定平台通过丝杆在调整槽的内部构成滑动结构。

优选的，所述旋进杆与固定平台的连接方式为螺纹连接，且旋进杆与顶紧块的连接方式为卡合连接，并且顶紧块为弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机生产用抛光装置，方便固定汽车发动机外壳，且能够有效的防止粉尘飞溅，而且便于充分抛光汽车发动机外壳；

1.设置有旋进杆与固定平台，旋进杆与固定平台的连接方式为螺纹连接，且旋进杆与顶紧块的连接方式为卡合连接，在内部呈弹性结构的顶紧块的夹紧作用下，方便固定汽车发动机外壳；

2.设置有第二防飞溅块和第一防飞溅块，第二防飞溅块在第一防飞溅块的内部构成滑动结构，从而便于调节第二防飞溅块的位置，并通过栓紧块与第一防飞溅块固定连接，在第二防飞溅块和第一防飞溅块的阻挡作用下，能够有效的防止粉尘飞溅；

3.设置有抛光轮、抛光盘和第二皮带，且第三转轴杆通过纵截面呈“∞”状结构的第二皮带在限位块内部发生转动，从而使得抛光轮与抛光盘的反向转动，从而便于充分抛光汽车发动机外壳。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中b处放大结构示意图；

图5为本实用新型第一转轴杆与第一皮带连接侧视结构示意图。

图中：1、操作台；2、支撑柱；3、第一驱动电机；4、第一转轴杆；5、第一皮带；6、第二转轴杆；7、安装杆；8、第二皮带；9、第三转轴杆；10、抛光盘；11、限位块；12、调整槽；13、抛光轮；14、第一防飞溅块；15、第二防飞溅块；16、栓紧块；17、固定平台；18、丝杆；19、旋进杆；20、顶紧块；21、汽车发动机外壳体；22、送料面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机生产用抛光装置，包括操作台1、支撑柱2、第一驱动电机3、第一转轴杆4、第一皮带5、第二转轴杆6、安装杆7、第二皮带8、第三转轴杆9、抛光盘10、限位块11、调整槽12、抛光轮13、第一防飞溅块14、第二防飞溅块15、栓紧块16、固定平台17、丝杆18、旋进杆19、顶紧块20、汽车发动机外壳体21和送料面板22，操作台1的顶端固定有支撑柱2，且支撑柱2的顶端固定有第一驱动电机3，第一驱动电机3的输出端连接有第一转轴杆4，且第一转轴杆4的外侧连接有第一皮带5，第一皮带5的末端内侧连接有第二转轴杆6，且第二转轴杆6的内侧固定有安装杆7，安装杆7的中部连接有第二皮带8，且第二皮带8的末端连接有第三转轴杆9，第三转轴杆9的左侧固定有抛光盘10，且第三转轴杆9的中部贯穿于限位块11的内部，安装杆7的左端固定有抛光轮13，且抛光轮13的外侧设置有第一防飞溅块14，第一防飞溅块14的内部卡合连接有第二防飞溅块15，且第二防飞溅块15的内部螺纹连接有栓紧块16，操作台1的内部开设有调整槽12，且调整槽12的内部连接有固定平台17，固定平台17的底部内部固定有丝杆18，且固定平台17的左右两侧内部设置有旋进杆19，旋进杆19的内端连接有顶紧块20，且顶紧块20的内侧设置有汽车发动机外壳体21，调整槽12的下方设置有送料面板22。

如图1、图2和图5中第一转轴杆4与第二转轴杆6的纵截面均呈“h”状结构，且第二转轴杆6通过第一皮带5与操作台1构成转动结构，并且第二转轴杆6、安装杆7和抛光轮13的中心轴线相互重合，方便抛光轮13的转动，第二皮带8的纵截面呈“∞”状结构，且第三转轴杆9通过第二皮带8在限位块11内部构成转动结构，并且第三转轴杆9的转动方向与安装杆7的转动方向相反，便于充分抛光汽车发动机外壳；

如图3和图4中第二防飞溅块15在第一防飞溅块14的内部构成滑动结构，且第二防飞溅块15通过栓紧块16与第一防飞溅块14固定连接，能够有效的防止粉尘飞溅，固定平台17的纵截面呈“凹”字形结构，且固定平台17通过丝杆18在调整槽12的内部构成滑动结构，方便固定平台17的移动，旋进杆19与固定平台17的连接方式为螺纹连接，且旋进杆19与顶紧块20的连接方式为卡合连接，并且顶紧块20为弹性结构，方便固定汽车发动机外壳。

工作原理：在使用该汽车发动机生产用抛光装置时，首先将操作台1放置在合适的位置，并将该装置的电源接通，再将固定在支撑柱2顶端的型号为y90s-2的第一驱动电机3打开，在第一驱动电机3的作用下，使得第一转轴杆4发生转动，第一转轴杆4的转动使得如图5中的第一皮带5发生传动，第一皮带5的传动使得第二转轴杆6发生转动，第二转轴杆6的转动使得与之固定的安装杆7发生转动，安装杆7的转动使得与之固定的抛光轮13发生转动，与此同时第三转轴杆9通过纵截面呈“∞”的第二皮带8的作用下，发生转动，从而使得与之固定连接的抛光盘10在限位块11的内部发生转动，抛光盘10与抛光轮13的转动方向相反，从而方便提高汽车发动机外壳的抛光效率；

然后再将汽车发动机外壳体21放置在如图1中的纵截面呈“凹”字形结构的固定平台17的内部，并用手转动如图3中的旋进杆19，旋进杆19的螺纹旋进，使得与之卡合连接的顶紧块20顶紧在汽车发动机外壳体21的左右两侧，从而方便汽车发动机外壳体21的稳定固定，固定后的汽车发动机外壳体21通过丝杆18在调整槽12的内部滑动至抛光轮13的下方、抛光盘10的内侧，进行充分的抛光，在将如图4中的第二防飞溅块15在第一防飞溅块14的内部调整至合适的位置，并通过与之螺纹连接的栓紧块16固定安装，从而便于调整并固定第二防飞溅块15的防溅范围，从而便于对抛光过程中的废屑穿过调整槽12并通过送料面板22输送至合适的位置，以上便完成该汽车发动机生产用抛光装置的一系列操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。