一种用于车身打磨的打磨机构的制作方法

本实用新型涉及打磨设备技术领域，具体为一种用于车身打磨的打磨机构。

背景技术：

随着社会的发展，汽车越来越普遍，在汽车的生产制造过程中，需要对车身进行打磨处理，所以就需要用到打磨设备。

但是目前的打磨设备，在对车身进行打磨工作时，会产生大量的粉尘，这些粉尘弥漫在空气中，所以工人吸入这些带有粉尘的空气后，会对工人的身体造成极大的伤害，因此我们提出了一种用于车身打磨的打磨机构来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于车身打磨的打磨机构，解决了现有打磨设备在对车身打磨时不能很好处理粉尘的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车身打磨的打磨机构，包括壳体，所述壳体的顶部内壁固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有转杆，所述转杆远离驱动电机的一端穿过壳体的底部固定有打磨片，所述转杆通过轴承与壳体的底部转动连接，所述壳体的底部固定吸尘罩，所述转杆靠近驱动电机的一端外侧套设固定有主动锥齿轮，所述转杆的一侧对称设置有支架，所述支架的底部均与壳体的底部内壁固定连接。两个所述支架之间设置有传动杆，所述传动杆的两端分别固定有第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮，所述第一从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接，所述第二从动锥齿轮的一侧设置有转轴，所述转轴的底端通过轴承与壳体的底部内壁转动连接，所述转轴的外侧套设固定有第三从动锥齿轮，所述第三从动锥齿轮与第二从动锥齿轮啮合连接，所述壳体的顶部固定有集尘箱，所述转轴远离第三从动锥齿轮的一端依次穿过壳体的顶部和集尘箱的底部固定有叶轮，且叶轮设置在集尘箱的内部，所述转轴远离第三从动锥齿轮的一端均通过轴承分别与壳体的顶部和集尘箱的底部转动连接，所述集尘箱的内部设置有过滤网，所述集尘箱的顶部设置有箱盖，所述集尘箱的一侧壁安装连通有吸尘管，所述吸尘管远离集尘箱的一端贯穿壳体设置在吸尘罩内，所述壳体的一侧壁固定有第一把手，所述壳体的另一侧壁固定有第二把手，所述第一把手的顶部固定有控制面板，所述控制面板电性连接驱动电机。

进一步优化本技术方案，所述传动杆的两端分别穿过相邻支架的一侧壁，且传动杆的两端均通过轴承分别与相邻支架的一侧壁转动连接。

进一步优化本技术方案，所述过滤网的两侧壁分别与集尘箱的两侧内壁固定连接，且过滤网设置在叶轮的上方。

进一步优化本技术方案，所述箱盖的一端通过铰链与集尘箱的顶部转动连接，所述箱盖的一侧壁安装有公扣，所述集尘箱的一侧壁安装有母扣，且公扣和母扣相互配合。

进一步优化本技术方案，所述集尘箱的一侧壁开设有气孔，且气孔设置在过滤网的下方。

进一步优化本技术方案，所述壳体的两侧壁均开设有散热孔。

进一步优化本技术方案，所述吸尘罩为喇叭口状，所述吸尘管为硬质橡胶管。

进一步优化本技术方案，所述第一把手和第二把手的表面均设置有防滑橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于车身打磨的打磨机构，具备以下有益效果：

该用于车身打磨的打磨机构，通过设置吸尘罩、主动锥齿轮、第一从动锥齿轮、第二从动锥齿轮、第三从动锥齿轮、传动杆、转轴、叶轮、集尘箱、过滤网和吸尘管，在对车身打磨时，叶轮也会转动，从而产生吸力，所以可以把打磨过程中产生的粉尘吸入到集尘箱内，在通过过滤网的作用，把粉尘过滤掉，排出洁净的空气，所以可以很好的解决粉尘弥漫在空气中的问题，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体正视结构示意图；

图3为本实用新型整体左侧结构示意图。

图中：1、壳体；2、驱动电机；3、转杆；4、打磨片；5、吸尘罩；6、主动锥齿轮；7、支架；8、传动杆；9、第一从动锥齿轮；10、第二从动锥齿轮；11、转轴；12、第三从动锥齿轮；13、集尘箱；14、叶轮；15、箱盖；16、吸尘管；17、第一把手；18、第二把手；19、控制面板；20、公扣；21、母扣；22、气孔；23、散热孔；24、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于车身打磨的打磨机构，包括壳体1，壳体1的顶部内壁固定有驱动电机2，驱动电机2的输出轴固定有转杆3，转杆3远离驱动电机2的一端穿过壳体1的底部固定有打磨片4，转杆3通过轴承与壳体1的底部转动连接，壳体1的底部固定吸尘罩5，转杆3靠近驱动电机2的一端外侧套设固定有主动锥齿轮6，转杆3的一侧对称设置有支架7，支架7的底部均与壳体1的底部内壁固定连接。两个支架7之间设置有传动杆8，传动杆8的两端分别固定有第一从动锥齿轮9和第二从动锥齿轮10，第一从动锥齿轮9与主动锥齿轮6啮合连接，第二从动锥齿轮10的一侧设置有转轴11，转轴11的底端通过轴承与壳体1的底部内壁转动连接，转轴11的外侧套设固定有第三从动锥齿轮12，第三从动锥齿轮12与第二从动锥齿轮10啮合连接，壳体1的顶部固定有集尘箱13，转轴11远离第三从动锥齿轮12的一端依次穿过壳体1的顶部和集尘箱13的底部固定有叶轮14，且叶轮14设置在集尘箱13的内部，转轴11远离第三从动锥齿轮12的一端均通过轴承分别与壳体1的顶部和集尘箱13的底部转动连接，集尘箱13的内部设置有过滤网24，集尘箱13的顶部设置有箱盖15，集尘箱13的一侧壁安装连通有吸尘管16，吸尘管16远离集尘箱13的一端贯穿壳体1设置在吸尘罩5内，壳体1的一侧壁固定有第一把手17，壳体1的另一侧壁固定有第二把手18，第一把手17的顶部固定有控制面板19，控制面板19电性连接驱动电机2，通过设置吸尘罩5、主动锥齿轮6、第一从动锥齿轮9、第二从动锥齿轮10、第三从动锥齿轮12、传动杆8、转轴11、叶轮14、集尘箱13、过滤网24和吸尘管16，在对车身打磨时，叶轮14也会转动，从而产生吸力，所以可以把打磨过程中产生的粉尘吸入到集尘箱13内，在通过过滤网24的作用，把粉尘过滤掉，排出洁净的空气，所以可以很好的解决粉尘弥漫在空气中的问题，实用性较强。

具体的，传动杆8的两端分别穿过相邻支架7的一侧壁，且传动杆8的两端均通过轴承分别与相邻支架7的一侧壁转动连接，便于传动杆8在支架7上转动。

具体的，过滤网24的两侧壁分别与集尘箱13的两侧内壁固定连接，且过滤网24设置在叶轮14的上方，防止打磨产生的粉尘粘附在叶轮14上。

具体的，箱盖15的一端通过铰链与集尘箱13的顶部转动连接，箱盖15的一侧壁安装有公扣20，集尘箱13的一侧壁安装有母扣21，且公扣20和母扣21相互配合，便于打开箱盖15，从而便于清理过滤网24上的粉尘。

具体的，集尘箱13的一侧壁开设有气孔22，且气孔22设置在过滤网24的下方，便于从气孔22通过的空气是洁净的。

具体的，壳体1的两侧壁均开设有散热孔23，便于对驱动电机2散热。

具体的，吸尘罩5为喇叭口状，便于吸收粉尘，吸尘管16为硬质橡胶管，便于固定。

具体的，第一把手17和第二把手18的表面均设置有防滑橡胶垫，起到防滑的作用。

在使用时，通过控制面板19控制驱动电机2转动，驱动电机2带动转杆3转动，转杆3带动打磨片4转动，从而可以进行打磨工作，转杆3可以带动主动锥齿轮6转动，主动锥齿轮6带动第一从动锥齿轮9转动，第一从动锥齿轮9带动传动杆8转动，传动杆8带动第二从动锥齿轮10转动，第二从动锥齿轮10可以带动第三从动锥齿轮12转动，第三从动锥齿轮12可以带动转轴11转动，从而可以带动叶轮14转动，叶轮14转动时，会产生吸力，所以通过吸尘管16可以把打磨过程中产生的粉尘吸入到集尘箱13内，并经过过滤网24的过滤，就可以排出洁净的空气，如果过滤网24上的粉尘堆积过多时，可以打开箱盖15，对过滤网24进行清理。

综上所述，该用于车身打磨的打磨机构，通过设置吸尘罩5、主动锥齿轮6、第一从动锥齿轮9、第二从动锥齿轮10、第三从动锥齿轮12、传动杆8、转轴11、叶轮14、集尘箱13、过滤网24和吸尘管16，在对车身打磨时，叶轮14也会转动，从而产生吸力，所以可以把打磨过程中产生的粉尘吸入到集尘箱13内，在通过过滤网24的作用，把粉尘过滤掉，排出洁净的空气，所以可以很好的解决粉尘弥漫在空气中的问题，实用性较强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。