1.本发明涉及一种抛光装置，尤其涉及一种汽车发动机水堵抛光装置。
背景技术：
2.水堵就是堵住水的、因为在铸造发动机时不肯能全封闭制造、所以用水堵填充。
3.传统的技术中汽车的水堵在加工后进行抛光时，由于水堵的体积较小，一般采用人工进行打磨，人工手持打磨工具一点点的进行打磨，人工进行打磨时，具有一定的局限性，只能进行局部的打磨，在这种情况下，不能保证人力的持续的输出，也不能保证人力保持均衡，容易造成水堵被打磨的光洁度不一，和表面不整齐，造成了水堵成为废品的风险，由于不同的发动机需要不同规格的水堵，在水堵的加工中需要更换不同的设备进行加工和打磨，成本较高，而且人工的打磨过程较为繁琐，需要经过多次的打磨，浪费大量的时间和人力。
4.因此，提供一种适应针对不同水堵进行精确抛光的自动汽车发动机水堵抛光装置具有重要的意义。
技术实现要素：
5.为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种适应针对不同水堵进行精确抛光的自动汽车发动机水堵抛光装置。
6.为此本发明公开了一种汽车发动机水堵抛光装置，包括有支架、固定框、第一支撑板、第一支撑杆、第二支撑板、挡板、第三支撑板、第二固定板和置料箱，固定框固定安装在支架的一侧，第一支撑板固定安装在支架的远离固定框的一侧，第一支撑板的中间开设有一字槽，两个挡板固定安装在第一支撑板上，两个第二固定板固定安装在第一支撑板的靠近挡板的一侧，，第二固定板位于挡板的外侧，第三支撑板的两侧固定安装在两个第二固定板相对的一侧，两个第一支撑杆固定安装在第三支撑板的一侧，第二支撑板固定安装在两个第一支撑杆的远离第二固定板的一端，置料箱固定安装在支架的一侧，还包括有，动力机构、抛光机构和卡紧机构，动力机构固定安装在固定框内，动力机构与第一支撑板滑动连接，抛光机构转动安装在第二支撑板的一侧，卡紧机构安装在第二固定板上。
7.在本发明一个较佳实施例中，动力机构包括有气缸、第一固定板、u型杆、齿轮条、第一滑柱、第一弹簧、长滑杆、支撑盘和第一固定杆，两个气缸固定安装在固定框的内部，第一固定板固定安装在两个气缸的伸缩杆上，齿轮条固定安装在第一固定板的一侧，第一滑柱固定安装在第一固定板上，第一弹簧套在第一滑柱上，长滑杆与第一滑柱滑动连接，支撑盘固定安装在长滑杆的一端，第一固定杆固定安装在长滑杆的靠近支撑盘的一侧，两个u型杆固定安装在第一支撑板的远离第二固定板的一侧，第一固定杆与u型杆接触。
8.在本发明一个较佳实施例中，抛光机构包括有固定架、转杆、转盘、预紧机构、打磨机构、固定块、轴杆、直齿轮和锥齿轮，固定架固定安装在第一支撑板上靠近第二固定板的一侧，固定架与齿轮条接触，转杆的一端转动安装在第二支撑板的中间位置，转盘固定安装
在转杆的另一端，预紧机构转动安装在转盘的另一侧，多个打磨机构滑动安装在转盘上，固定块固定安装在第二支撑板的靠近转杆的一侧，轴杆转动安装在固定块上，直齿轮固定安装在轴杆的一端，直齿轮与齿轮条啮合，一个锥齿轮固定安装在轴杆的另一端，另一个锥齿轮固定安装在转杆上，两个锥齿轮啮合。
9.在本发明一个较佳实施例中，预紧机构包括有第二固定杆、第二滑柱和第二弹簧，第二固定杆转动安装在转盘的一侧，第二滑柱与第二固定杆滑动连接，第二弹簧套在第二滑柱上。
10.在本发明一个较佳实施例中，打磨机构包括有滚柱、t型滑杆和螺钉，t型滑杆滑动安装在转盘上开设的槽内，滚柱转动安装在t型滑杆的一侧，两个螺钉将t型滑杆卡紧在转盘上。
11.在本发明一个较佳实施例中，卡紧机构包括有卡圈、第三滑柱、拉簧、第二支撑杆、卡板和扭簧，多个第三滑柱与第三支撑板接触，卡圈固定连接在第三滑柱的另一端，拉簧的一端固定安装在卡圈的一侧，拉簧的另一端固定安装在第三支撑板上，多对第二支撑杆固定安装在卡圈的一侧，多个卡板分别转动安装在每一对第二支撑杆之间，多对扭簧设置在每对第二支撑杆之间，扭簧的一端固定安装在第二支撑杆的一侧，扭簧的另一端固定连接在卡板的一侧。
12.在本发明一个较佳实施例中，还包括有推料机构，推料机构包括有推杆、弧形推板、第二连杆、第三弹簧、固定条、销钉、第一连杆、滑块和转柱，第一连杆的一端转动安装在第一固定板的一侧，转柱固定安装在滑块的内侧，转柱与第一连杆的另一端转动连接，滑块与转柱的两端固定连接，滑块与第一支撑板上开设的槽滑动连接，第二连杆的一端固定安装在滑块的一侧，第二连杆的另一端滑动连接有推杆，第三弹簧的一端固定安装在滑块上，第三弹簧的另一端固定安装在推杆上，两个固定条分别固定安装在推杆的两侧，固定条与挡板接触，弧形推板通过销钉固定安装在推杆的一侧。
13.在本发明一个较佳实施例中，第三弹簧的设置，在固定条与挡板接触时，对滑块的移动进行一定的缓冲，减小冲击力。
14.本发明的有益效果为：第一，本发明中的打磨装置可以进行调节，可以适应不同尺寸的打磨水堵的打磨抛光过程，而且针对发动机对水堵不同要求，可调节的打磨机构可以控制对水堵的打磨程度。
15.第二，本发明改变传统的抛光方式，采用将水堵固定，打磨装置进行转动的方式，可以对水堵的表面进行全面统一的抛光，而且转盘的转动可以对水堵的上表面进行抛光，保证水堵的上表面的平整。
16.第三，本发明中具有推料机构，替代人工的进料和收集过程，卡紧机构替代人工的对汽车水堵的固定，抛光机构替代人工的手持打磨机构对汽车水堵的抛光，全机械化替代人工的整个抛光过程，提高了整体的加工抛光效率。
附图说明
17.图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明的动力机构结构示意图；
图3为本发明的动力机构局部结构示意图；图4为本发明的抛光机构结构示意图；图5为本发明的抛光机构局部结构示意图；图6为本发明的打磨机构结构示意图；图7为本发明的卡紧机构结构示意图；图8为本发明的卡紧机构局部结构示意图；图9为本发明的推料机构结构示意图；图10为本发明的推料机构第一种局部结构示意图；图11为本发明的推料机构第二种局部结构示意图。
18.其中，上述附图包括以下附图标记：1、支架，101、固定框，102、第一支撑板，103、第一支撑杆，104、第二支撑板，105、挡板，106、置料箱，2、气缸，201、第一固定板，202、第二固定板，203、u型杆，204、齿轮条，205、第一滑柱，206、第一弹簧，207、长滑杆，208、支撑盘，209、第一固定杆，210、第一连杆，211、滑块，3、固定架，301、第三支撑板，302、转杆，303、转盘，304、第二固定杆，305、第二滑柱，306、第二弹簧，307、滚柱，308、t型滑杆，309、螺钉，310、固定块，311、轴杆，312、直齿轮，313、锥齿轮，4、卡圈，401、第三滑柱，402、拉簧，403、第二支撑杆，404、卡板，405、扭簧，5、推杆，501、弧形推板，502、第二连杆，503、第三弹簧，504、转柱，505、固定条，506、销钉。
具体实施方式
19.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.实施例1一种汽车发动机水堵抛光装置，如图1
‑
8所示，包括有支架1、固定框101、第一支撑板102、第一支撑杆103、第二支撑板104、挡板105、第三支撑板301、第二固定板202和置料箱106，固定框101固定安装在支架1的内部下侧，第一支撑板102固定安装在支架1的上侧，第一支撑板102的中间开设有一字槽，两个挡板105固定安装在第一支撑板102上部左侧，两个第二固定板202固定安装在第一支撑板102的上部左侧，第二固定板202位于挡板105的前后外侧，第三支撑板301的前后两侧固定安装在两个第二固定板202相对的内侧，两个第一支撑杆103固定安装在第三支撑板301的上部左右两侧，第二支撑板104固定安装在两个第一支撑杆103的上端，置料箱106固定安装在支架1的左侧，还包括有，动力机构、抛光机构和卡紧机构，动力机构固定安装在固定框101内，动力机构与第一支撑板102滑动连接，抛光机构转动安装在第二支撑板104的一侧，卡紧机构安装在第二固定板202上。
21.工作原理：使用装置时，人工将需要打磨的汽车水堵放到动力机构上，启动动力机构，动力机构带着汽车水堵向上移动，进入夹紧机构后，夹紧机构将其夹紧后继续送入到抛光机构内进行打磨，抛光机构打磨完成后，动力机构带着汽车水堵，回到第一支撑板102上，人工送入新的需要打磨的汽车水堵将上一个打磨完成的汽车水堵，推到置料箱106内进行收集。
22.实施例2一种汽车发动机水堵抛光装置，如图2
‑
3所示，动力机构包括有气缸2、第一固定板201、u型杆203、齿轮条204、第一滑柱205、第一弹簧206、长滑杆207、支撑盘208和第一固定杆209，两个气缸2固定安装在固定框101的内部，第一固定板201固定安装在两个气缸2的伸缩杆上，齿轮条204固定安装在第一固定板201的上部后侧，第一滑柱205固定安装在第一固定板201上部前侧，第一弹簧206套在第一滑柱205上，长滑杆207与第一滑柱205的上侧滑动连接，支撑盘208固定安装在长滑杆207的上端，第一固定杆209固定安装在长滑杆207的上侧，两个u型杆203固定安装在第一支撑板102的下部左侧部分的前后侧，第一固定杆209与u型杆203接触。
23.工作原理：启动动力机构时，同时启动两个气缸2，气缸2的伸缩杆开始向上伸出，第一固定板201带着齿轮条204、第一滑柱205、长滑杆207、第一固定杆209和支撑盘208向上移动，放置在支撑盘208上的汽车水堵随之向上移动，第一固定杆209通过部分抛光机构进入到夹紧机构内，经夹紧机构夹紧后，带着夹紧机构一起上移，上移到与抛光机构接触时，齿轮条204开始与抛光机构啮合，带着抛光机构进行抛光的过程，同时气缸2的伸缩杆继续外伸，第一固定板201和第一滑柱205继续向上移动，压缩第一弹簧206，第一弹簧206对长滑杆207和支撑盘208推力，将汽车水堵紧紧压在抛光机构中进行抛光。
24.实施例3一种汽车发动机水堵抛光装置，如图4
‑
8所示，抛光机构包括有固定架3、转杆302、转盘303、预紧机构、打磨机构、固定块310、轴杆311、直齿轮312和锥齿轮313，固定架3固定安装在第一支撑板102上部左后侧，固定架3与齿轮条204接触，转杆302的上端转动安装在第二支撑板104的下部中间位置，转盘303固定安装在转杆302的下端，预紧机构转动安装在转盘303的下侧中间位置，多个打磨机构滑动安装在转盘303的四周，固定块310固定安装在第二支撑板104的下部后侧，轴杆311转动安装在固定块310上，直齿轮312固定安装在轴杆311的后端，直齿轮312与齿轮条204啮合，一个锥齿轮313固定安装在轴杆311的前端，另一个锥齿轮313固定安装在转杆302上，两个锥齿轮313啮合。
25.工作原理：第一固定板201带着支撑盘208向上移动时，经过卡紧机构，卡紧机构将零件卡紧后，固定安装在推杆5上的第一固定杆209与卡紧机构接触，带着卡紧机构一起向上移动，移动到与预紧机构接触，将零件进行固定，此时齿轮条204随着向上移动，齿轮条204与直齿轮312啮合，带着与之固定连接的轴杆311和一个锥齿轮313进行转动，轴杆311上的锥齿轮313与转杆302上的锥齿轮313的啮合，带着转杆302进行旋转，与转杆302固定连接的转盘303带着打磨机构对预紧机构中的零件进行抛光处理。
26.如图5所示，预紧机构包括有第二固定杆304、第二滑柱305和第二弹簧306，第二固定杆304转动安装在转盘303的下部中间位置，第二滑柱305与第二固定杆304内侧滑动连接，第二弹簧306套在第二滑柱305上。
27.工作原理：当汽车水堵接触到第二滑柱305时，支撑盘208对汽车水堵的推力带着第二滑柱305向上压缩第二弹簧306，同时第二弹簧306的弹力对汽车水堵进行反弹力，从热将汽车水堵进行固定，辅助打磨机构进行打磨的过程。
28.如图6所示，打磨机构包括有滚柱307、t型滑杆308和螺钉309，t型滑杆308滑动安装在转盘303上开设的槽内，滚柱307转动安装在t型滑杆308的下部外侧，两个螺钉309将t
型滑杆308的两侧卡紧在转盘303上。
29.工作原理：随着汽车水堵大小的不同，打磨机构在转盘303可以进行调节，推动t型滑杆308沿着转盘303上开设的槽进行滑动，调整到适当的位置后，使用螺钉309将t型滑杆308进行固定，滚柱307随着转盘303的转动对汽车水堵进行打磨。
30.如图7
‑
8所示，卡紧机构包括有卡圈4、第三滑柱401、拉簧402、第二支撑杆403、卡板404和扭簧405，四个第三滑柱401与第三支撑板301接触，卡圈4固定连接在第三滑柱401的上端，拉簧402的上端固定安装在卡圈4的下侧，拉簧402的下端固定安装在第三支撑板301上侧，四对第二支撑杆403固定安装在卡圈4的上侧，四个卡板404分别转动安装在每一对第二支撑杆403之间，四对扭簧405设置在每对第二支撑杆403之间，扭簧405的外端固定安装在第二支撑杆403的内侧，扭簧405的内端固定连接在卡板404的外侧。
31.工作原理：支撑盘208进入卡紧机构后，汽车水堵进入到卡圈4内，同时与卡板404进行接触，在扭簧405的作用下，卡板404卡紧汽车水堵，支撑盘208带着汽车水堵继续上移，当汽车水堵经过卡板404后，卡板404将汽车水堵卡紧防止其下落，同时第一固定杆209与卡圈4接触，带着卡圈4一起向上移动，拉簧402处于拉伸的状态，抛光完成后，卡圈4在拉簧402的作用下回到原位。
32.实施例4一种汽车发动机水堵抛光装置，如图9
‑
11所示，还包括有推料机构，推料机构包括有推杆5、弧形推板501、第二连杆502、第三弹簧503、固定条505、销钉506、第一连杆210、滑块211和转柱504，第一连杆210的下端转动安装在第一固定板201的右侧，转柱504固定安装在滑块211的内部中间位置，转柱504与第一连杆210的上端转动连接，滑块211与转柱504的前后两端固定连接，滑块211与第一支撑板102上开设的槽滑动连接，第二连杆502的右端固定安装在滑块211的左侧，第二连杆502的右端滑动连接有推杆5，第三弹簧503的右端固定安装在滑块211上，第三弹簧503的左端固定安装在推杆5上，两个固定条505分别固定安装在推杆5的靠右部分的前后两侧，固定条505与挡板105接触，弧形推板501通过销钉506固定安装在推杆5的左侧。
33.工作原理：当气缸2的伸缩杆带着第一固定板201向上移动时，转动连接在第一固定板201上的第一连杆210，随之进行滑动，人工将需要抛光的汽车水堵放到弧形推板501的一侧，等抛光的过程结束，气缸2的伸缩杆向下回收时，连杆的一端带着滑块211推动零件向装置内移动，直到固定条505接触到挡板105后，弧形推板501和推杆5停止移动，将新零件送入的同时，将抛光好的零件推出带置料箱106内进行收集。
34.如图10
‑
11所示，第三弹簧503的设置，在固定条505与挡板105接触时，对滑块211的移动进行一定的缓冲，减小冲击力。
35.工作原理：第三弹簧503的设置，在固定条505与挡板105接触时，对滑块211的移动进行一定的缓冲，减小冲击力。
36.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设
备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中表示的放置状态为参照。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。