轮对除锈装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮对除锈技术领域，特别是涉及一种轮对除锈装置。


背景技术：

2.铁路货车在促进经济发展中起着重要作用，随着铁路运输的不断发展，铁路货车检修技术也有了快速的发展，且检修方式向着自动化、智能化发展。铁路货车检修周期延长检修标准提高，相应检修设备的自动化水平也不断提高。铁路货车轮轴是货车的重要部件之一，承担着货车承载、走行的功能。根据《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》需要施行磁粉探伤，防尘板座表面有一层顽固的锈垢探伤前需清理且除锈效果需满足磁粉探伤设备的要求。
3.目前轮轴清洗多利用脱漆剂质配合水、钢丝轮进行循环清洗。生产效率低、故障率高、环境影响大，除锈效果难以达到规定要求。


技术实现要素：

4.基于此，有必要提供一种轮对除锈装置，能够有效提高轮对除锈效率，提高除锈质量，同时降低对环境的影响。
5.一种轮对除锈装置，包括：清洗框架；支撑机构，所述支撑机构用于支撑轮对；防尘板座除锈机构，所述防尘板座除锈机构包括第一连接组件、第一进给件与第一除锈组件，所述第一除锈组件通过所述第一连接组件与所述清洗框架滑动连接，所述第一进给件设置于所述清洗框架上，且所述第一进给件与所述第一连接组件驱动连接，在所述第一进给件的作用下，所述第一连接组件沿所述清洗框架的长度方向运动；轴身除锈机构，所述轴身除锈机构包括第二进给件、第二连接组件及第二除锈组件，所述第二除锈组件通过所述第二连接组件与所述清洗框架滑动连接，所述第二进给件设置于所述第二连接组件上，且所述第二进给件与所述第二除锈组件驱动连接，所述第二除锈组件用于对轮对的轴身进行除锈。
6.上述轮对除锈装置，当需要对轮对进行除锈清洗操作时，首先，将轮对运输至支撑机构上，支撑机构对轮对进行固定避免轮对在清洗过程中移动；然后，操作防尘板座除锈机构，使得地第一进给件驱动第一除锈组件运动，直至第一除锈组件与防尘板座抵触；同时，操作轴身除锈机构，使得第二进给件驱动第二除锈组件运动，直至第二除锈组件与轴身待除锈的位置相抵触；最后，启动防尘板座除锈机构与轴身除锈机构，对货车轮对的防尘板座与轴身同时进行除锈清洗操作。本轮对除锈装置，通过第一除锈组件与第二除锈组件对防尘板座与轴身的同时除锈作业，有利于提高轮对除锈的工作效率，同时无需使用脱漆剂，有利于提高轮对除锈装置的生产可靠性，降低装置的故障率，减小对环境的影响。
7.在其中一个实施例中，所述防尘板座除锈机构为至少两个，至少两个所述防尘板座除锈机构沿所述清洗框架的长度方向相对设置。
8.在其中一个实施例中，所述第一连接组件包括第一滑块、第一安装架与第二安装架，所述第一安装架通过所述第一滑块与所述清洗框架滑动连接，所述第一进给件与所述
第一安装架驱动连接，所述第二安装架与所述第一安装架转动连接，所述第一除锈组件设置于所述第二安装架上。
9.在其中一个实施例中，所述第一除锈组件包括第一驱动件、第三进给件与钢丝刷，所述第一驱动件与所述钢丝刷驱动连接，所述第三进给件设置于所述第一安装架上，所述第三进给件的输出轴与所述第一驱动件连接，在所述第三进给件的作用下，所述第一驱动件沿所述清洗框架的高度方向运动。
10.在其中一个实施例中，所述第一除锈组件还包括缓冲弹簧，所述第一驱动件通过缓冲弹簧与所述钢丝刷连接。
11.在其中一个实施例中，所述轴身除锈机构为两个以上，两个以上所述轴身除锈机构沿所述清洗框架的长度方向间隔设置。
12.在其中一个实施例中，所述第二连接组件包括第二滑块、第三安装架及第四安装架，所述第三安装架与所述第二滑块连接，所述第四安装架与所述第三安装架转动连接，所述第二除锈组件设置于所述第四安装架上，所述第二进给件设置于所述第三安装架上。
13.在其中一个实施例中，所述第二除锈组件包括第二驱动件、传动件及钢丝刷，所述第二驱动件通过传动件与所述钢丝刷驱动连接。
14.在其中一个实施例中，所述传动件设有至少两个输出轴，两个所述输出轴沿所述清洗框架的长度方向相对设置，两个所述输出轴均设有钢丝刷。
15.在其中一个实施例中，所述传动件为螺旋伞齿轮换向器，所述第二驱动件与所述螺旋伞齿轮换向器驱动连接。
附图说明
16.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为一实施例中所述的轮对除锈装置的结构示意图；
19.图2为一实施例中所述的防尘板座除锈机构的结构示意图；
20.图3为一实施例中所述的轴身除锈机构的结构示意图。
21.附图标记说明：
22.100、轮对除锈装置；110、清洗框架；120、支撑机构；130、防尘板座除锈机构；131、第一连接组件；1311、第一滑块；1312、第一安装架；1313、第二安装架；132、第一进给件；133、第一除锈组件；1331、第一驱动件；1332、第三进给件；1333、缓冲弹簧；140、轴身除锈机构；141、第二进给件；142、第二连接组件；1421、第二滑块；1422、第三安装架；1423、第四安装架；143、第二除锈组件；1431、第二驱动件；1432、传动件；150、钢丝刷；200、轮对；210、防尘板座；220、轴身。
具体实施方式
23.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
29.在一个实施例中，请参阅图1、图2与图3，一种轮对除锈装置100，包括：清洗框架110、支撑机构120、防尘板座除锈机构130及轴身除锈机构140。支撑机构120用于支撑轮对200，防尘板座除锈机构130包括第一连接组件131、第一进给件132与第一除锈组件133。第一除锈组件133通过第一连接组件131与清洗框架110滑动连接，第一进给件132设置于清洗框架110上，且第一进给件132与第一连接组件131驱动连接。在第一进给件132的作用下，第一连接组件131沿清洗框架110的长度方向运动。轴身除锈机构140包括第二进给件141、第二连接组件142及第二除锈组件143。第二除锈组件143通过第二连接组件142与清洗框架110滑动连接，第二进给件141设置于第二连接组件142上，且第二进给件141与第二除锈组
件143驱动连接。第二除锈组件143用于对轮对200的轴身220进行除锈。
30.上述轮对除锈装置100，当需要对轮对200进行除锈清洗操作时，首先，将轮对200运输至支撑机构120上，支撑机构120对轮对200进行固定避免轮对200在清洗过程中移动；然后，操作防尘板座除锈机构130，使得地第一进给件132驱动第一除锈组件133运动，直至第一除锈组件133与防尘板座210抵触；同时，操作轴身除锈机构140，使得第二进给件141驱动第二除锈组件143运动，直至第二除锈组件143与轴身220待除锈的位置相抵触；最后，启动防尘板座除锈机构130与轴身除锈机构140，对货车轮对200的防尘板座与轴身220同时进行除锈清洗操作。本轮对除锈装置100，通过第一除锈组件133与第二除锈组件143对防尘板座与轴身220的同时除锈作业，有利于提高轮对200除锈的工作效率，同时无需使用脱漆剂，有利于提高轮对除锈装置100的生产可靠性，降低装置的故障率，减小对环境的影响。
31.其中，需要说明的是，第一进给件132与第一连接组件131驱动连接应理解为，第一进给件132与第一连接组件131连接，第一进给件132作为驱动来源，能够驱动第一连接组件131运动，带动第一除锈组件133运动，从而实现第一除锈组件133朝防尘板座210进给运动。
32.可选地，第一进给件132可为丝杠传动副、气缸、油缸、链传动装置、带传动装置或其他进给装置。
33.具体地，请参阅图1与图2，第一进给件132为气缸。如此，有利于在潮湿环境下保证第一进给件132的工作可靠性，提高防尘板座除锈机构130的使用品质和工作效率。本实施例仅提供一种第一进给件132的具体实施方式，但并不以此为限。
34.同样地，第二进给件141与第二除锈组件143驱动连接应理解为，第二进给件141与第二除锈组件143连接，第二进给件141作为驱动来源，能够驱动第二除锈组件143移动，进而实现第二除锈组件143朝轴身220进给运动。
35.可选地，第二进给件141可为丝杠传动副、气缸、油缸、链传动装置、带传动装置或其他进给装置。
36.具体地，请参阅图1图3，第二进给件141为气缸。如此，有利于在潮湿环境下保证第二进给件141的工作可靠性，提高防尘板座除锈机构130的使用品质和工作效率。本实施例仅提供一种第二进给件141的具体实施方式，但并不以此为限。
37.在一个实施例中，请参阅图1，防尘板座除锈机构130为至少两个，至少两个防尘板座除锈机构130沿清洗框架110的长度方向相对设置。如此，两个防尘板座除锈机构130同时对轮对200两边的防尘板座进行除锈清洗，有利于提高轮对200除锈的工作效率，减少作业耗时。
38.其中，为了进一步理解与说明清洗框架110的长度方向，以图1为例，清洗框架110的长度方向为图1中直线s1上任意一箭头所指的方向。
39.具体地，请参阅图1，第一连接组件131包括第一滑块1311、第一安装架1312与第二安装架1313。第一安装架1312通过第一滑块1311与清洗框架110滑动连接，第一进给件132与第一安装架1312驱动连接，第二安装架1313与第一安装架1312转动连接，第一除锈组件133设置于第二安装架1313上。如此，第一滑块1311能够使得第一除锈组件133在清洗框架110上移动，有利于提高第一进给件132的操作顺畅性和可靠性。第二安装架1313与第一安装架1312转动连接能够消除轴向误差，使得防尘板座除锈机构130能够适用于多种轴身220长度的轮对200，有利于提高轮对除锈装置100的适用范围和使用品质。
40.其中，为了进一步理解与说明清洗框架110的高度方向，以图1为例，清洗框架110的高度方向为图1中直线s2上任意一箭头所指的方向。
41.进一步地，请参阅图1与图2，第一除锈组件133包括第一驱动件1331、第三进给件1332与钢丝刷150。第一驱动件1331与钢丝刷150驱动连接，第二进给件141设置于第一安装架1312上，第三进给件1332的输出轴与第一驱动件1331连接。在第三进给件1332的作用下，第一驱动件1331沿清洗框架110的高度方向运动。如此，在第三进给件1332的作用下，有利于第一除锈组件133实现高度方向的进给运动，从而调节第一除锈组件133二维平面内的位置，提高第一除锈组件133的定位精度，从而有利于提高防尘板座除锈机构130对防尘板座210的除锈效率和品质。
42.可选地，第一驱动件1331可为电机、液压马达、气动马达或其它驱动装置。
43.具体地，请参阅图1，第一驱动件1331为液压马达。如此，在潮湿的除锈环境中有利于提高第一驱动件1331的抗干扰能力和可靠性，进而提高防尘板座除锈机构130的整体品质。本实施例仅提供一种第一驱动件1331的具体实施方式，但并不以此为限。
44.可选地，第三进给件1332可为丝杠传动副、气缸、油缸、链传动装置、带传动装置或其他进给装置。
45.具体地，请参阅图1图2，第三进给件1332为气缸。如此，有利于在潮湿环境下保证第三进给件1332的工作可靠性，提高防尘板座除锈机构130的使用品质和工作效率。本实施例仅提供一种第三进给件1332的具体实施方式，但并不以此为限。
46.在一个实施例中，请参阅图1与图2，第一除锈组件133还包括缓冲弹簧1333，第一驱动件1331通过缓冲弹簧1333与钢丝刷150连接。如此，钢丝刷150在除锈过程中与防尘板座缓冲配合，有利于提高钢丝刷150与第一驱动件1331的使用寿命，同时，缓冲配合有利于进一步消除轴向误差，进而提高轮对除锈装置100的适用范围和使用品质。
47.在一个实施例中，请参阅图1，轴身除锈机构140为两个以上，两个以上轴身除锈机构140沿清洗框架110的长度方向间隔设置。两个轴身除锈机构140同时对轴身220的不同部位进行除锈清洗，有利于提高轮对200除锈的工作效率，减少作业耗时。
48.在一个实施例中，请参阅图1与图3，第二连接组件142包括第二滑块1421、第三安装架1422及第四安装架1423。第三安装架1422与第二滑块1421连接，第四安装架1423与第三安装架1422转动连接，第二除锈组件143设置于第四安装架1423上，第二进给件141设置于第三安装架1422上。如此，第二滑块1421能够使得第二除锈组件143在清洗框架110上移动，有利于提高第二进给组件的横向运动的顺畅性和平稳性。第三安装架1422与第四安装架1423转动连接能够消除径向误差，使得轴身除锈机构140能够适用于多种轴身220直径的轮对200，有利于提高轮对除锈装置100的适用范围和使用品质。
49.进一步地，请参阅图1与图3，第二除锈组件143包括第二驱动件1431、传动件1432及钢丝刷150，第二驱动件1431通过传动件1432与钢丝刷150驱动连接。第二驱动件1431驱动传动件1432电动钢丝刷150转动，从而对轮对200轴身220进行打磨除锈，同时，传动件1432还能具有减速器作用，能够调整钢丝刷150的转动速度，进而调整除锈效果。
50.可选地，第二驱动件1431可为电机、液压马达、气动马达或其它驱动装置。
51.具体地，请参阅图3，第二驱动件1431为液压马达。如此，在潮湿的除锈环境中有利于提高第二驱动件1431的抗干扰能力和可靠性，进而提高防尘板座除锈机构130的整体品
质。本实施例仅提供一种第二驱动件1431的具体实施方式，但并不以此为限。
52.在一个实施例中，请参阅图1与图3，传动件1432设有至少两个输出轴，两个输出轴沿清洗框架110的长度方向相对设置，两个输出轴均设有钢丝刷150。如此，第二驱动件1431能够同时驱使两个钢丝刷150同时转动，对不轴身220不同位置进行同时除锈操作，有利于提高轴身除锈机构140的工作效率。
53.可选地，传动件1432的选择可为转向器、减速机、或其它传动装置。
54.具体地，请参阅图1与图3，传动件1432为螺旋伞齿轮换向器，第二驱动件1431与螺旋伞齿轮换向器驱动连接。如此，结构简单紧凑，刚度大，承载能力高，成本低，有利于保证传动件1432的同时传动效果和平稳性，进而提高轮对除锈装置100的整体品质。本实施例仅提供一种传动件1432的具体实施方式，但并不以此为限。
55.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
56.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。