技术特征：
1.一种汽车减速部件锻造后的快速冷却处理装置，包括冷却箱(1)，其特征在于，所述冷却箱(1)顶部外壁开设有开口(2)，所述冷却箱(1)的内壁固定连接有冷却池(3)，所述冷却池(3)底部内壁固定连接有隔板(5)，且隔板(5)的一侧外壁开设有矩形结构的排料口(15)，所述隔板(5)一侧外壁的两侧固定连接有驱动元件(6)，所述冷却池(3)的一侧内壁固定连接有卡接座(8)，且卡接座(8)的内壁卡接有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)顶部外壁开设有等距离分布的通孔，所述隔板(5)的一侧外壁固定连接有安装板(10)，且安装板(10)的顶部外壁设置有压紧机构(7)，所述安装板(10)和缓冲板(4)相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车减速部件锻造后的快速冷却处理装置，其特征在于，所述隔板(5)一侧外壁滑动连接有密封板(11)，且密封板(11)连接在两个驱动元件(6)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车减速部件锻造后的快速冷却处理装置，其特征在于，所述安装板(10)和冷却池(3)之间卡接有同一个收集罩(9)，所述隔板(5)的一侧外壁固定连接有液位传感器(16)。4.根据权利要求3所述的一种汽车减速部件锻造后的快速冷却处理装置，其特征在于，所述压紧机构(7)包括压紧座(12)，且压紧座(12)的一侧外壁开设有安装槽。5.根据权利要求4所述的一种汽车减速部件锻造后的快速冷却处理装置，其特征在于，所述安装槽的内壁滑动连接有压紧板(14)，且压紧板(14)和安装槽之间均连接有弹簧(13)，所述压紧板(14)和缓冲板(4)相接触，所述冷却池(3)的一侧外壁开设有排水口。6.根据权利要求5所述的一种汽车减速部件锻造后的快速冷却处理装置，其特征在于，所述驱动元件(6)包括电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出轴连接在密封板(11)上。7.根据权利要求5所述的一种汽车减速部件锻造后的快速冷却处理装置，其特征在于，所述驱动元件(6)包括液压杆，且液压杆的输出轴连接在密封板(11)上。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车减速部件锻造后的快速冷却处理装置，包括冷却箱，所述冷却箱顶部外壁开设有开口，所述冷却箱的内壁固定连接有冷却池，所述冷却池底部内壁固定连接有隔板，且隔板的一侧外壁开设有矩形结构的排料口，所述隔板一侧外壁的两侧固定连接有驱动元件，所述冷却池的一侧内壁固定连接有卡接座，且卡接座的内壁卡接有缓冲板，所述缓冲板顶部外壁开设有等距离分布的通孔，所述隔板的一侧外壁固定连接有安装板，且安装板的顶部外壁设置有压紧机构。本实用新型通过在冷却池中设置缓冲板，又在池中设置隔板，通过隔板上开设的排料口，方便将冷却池中漂浮的杂质排除，从而避免杂质影响后期零部件的冷却。避免杂质影响后期零部件的冷却。避免杂质影响后期零部件的冷却。
技术研发人员：张洪涛 毕玉森 郭隆河
受保护的技术使用者：济南恒运昌锻造有限公司
技术研发日：2022.05.07
技术公布日：2022/8/23