一种船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及换热器的型材处理技术领域，特别是一种船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺。
【背景技术】
[0002]近年来，随着社会的进步和科学技术的飞速发展，人们对海洋的开发利用已逐步走向深入，但海洋环境是一个特定的极为复杂的腐蚀环境，其海水中含有大量的盐分、氯和砂石等物质，会对处于其环境下的金属构筑物，尤其是钢质物件产生各种不同的腐蚀和破坏作用，严重影响这些设施的使用寿命。
[0003]1CrMoAl是一种耐海水腐蚀钢板，目前主要应用在沿海电厂、沿海油田、沿海天然气、桥梁及石化厂输送水、油气及含海水介质的管路及结构件的制造，其化学成分在低碳钢的基础上添加了 Cr、Mo、Al，起到了改善其耐海水腐蚀的作用；
船舶管壳式冷却器换热管由于在使用状态下会利用大量的海水进行工作，所以换热管材的耐腐蚀性能显得尤为重要，长时间的海水腐蚀极易引起管材的腐蚀，从而大大影响冷却器的性能，严重时将会产生安全隐患；
现有技术中，钢板以正火+回火状态交货时，该钢种一般通过正火轧制成型，后续在热处理炉进行回火处理，其生产周期较长，且若单独进行热处理作业，因批量较小，进行热处理炉起停作业，其生产运行成本相对较高。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺。
[0005]为了解决以上技术问题，本发明提供一种船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺，以1CrMoAl钢作为型材坯料，包括如下具体步骤:
a.对热轧后的型材坯料水冷至室温，用丙酮和无水乙醇的混合物清洗型材坯料表面3_6次，再用清水冲洗2-4次，最后将清洗后的型材还料吹干备用；
b.对步骤a中的型材坯料表面进行喷砂处理，所述喷砂工艺为:喷砂气体压力0.4-0.5MPa，喷砂距离100_150mm，喷砂角度65-80。，喷砂砂粒为石英砂，粒径为0.8-1.2mm，随后对型材坯料进行回火处理，其中:
回火后的型材坯料与刚下线的热轧厚钢板交替码放进行堆冷，堆放时，最上面其最下面均为热轧厚钢板，热轧厚钢板的厚度为30-40mm，堆冷时间为12-24小时，热轧厚钢板的下线堆垛温度温度为300-400°C ;
c.用清水冲洗型材坯料表面进行净化处理，冲洗压力为0.3-0.4MPa，冲洗时间为
3-5min，后将其吹干备用；
d.以钛、镍、铬、铜、钨合金金属丝混合为金属喷涂原料，按质量份数计包括:钛合金金属丝30-50份、镍合金金属丝15-20份、铬合金金属丝2-5份、铜合金金属丝3_8份、钨合金金属丝1-3份；
采用电弧喷涂将上述金属涂层喷涂在型材坯料表面，控制电压21-24V，电流160-180A，喷涂距离 105-115mm，喷涂方向 65-80°，扫描速率 250_280mm/s ；
e.对型材坯料表面均匀涂膜一层封孔剂，即完成船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺。
[0006]技术效果:本发明根据热轧耐海水腐蚀钢1CrMoAl的组织转变特点，结合生产过程的特殊性，利用热轧型材的高温余热对管用型材进行升温，以达到替代低温回火的目的，使型材达到与低温回火后相同的机械性能；同时，处理后的型材结合力高，具有优异的耐腐蚀和耐磨性能，能够有效延长金属构件在海水中的使用寿命；
本方法通过利用堆冷工艺，替代了低温回火工艺，通过该方法处理的板材，其实物质量与相同温度下的热处理具有相同的力学性能指标，满足标准的要求；本方法不仅简化了生产流程，也节约了能源，降低了制造成本。
[0007]本发明进一步限定的技术方案是:
进一步的，前述的船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺，以1CrMoAl钢作为型材坯料，包括如下具体步骤:
a.对热轧后的型材坯料水冷至室温，用丙酮和无水乙醇的混合物清洗型材坯料表面4_5次，再用清水冲洗2-3次，最后将清洗后的型材还料吹干备用；
b.对步骤a中的型材坯料表面进行喷砂处理，所述喷砂工艺为:喷砂气体压力0.4-0.45MPa，喷砂距离110_120mm，喷砂角度65-75 °，喷砂砂粒为石英砂，粒径为0.8-1.1mm，随后对型材坯料进行回火处理，其中:
回火后的型材坯料与刚下线的热轧厚钢板交替码放进行堆冷，堆放时，最上面其最下面均为热轧厚钢板，热轧厚钢板的厚度为35-40mm，堆冷时间为18-24小时，热轧厚钢板的下线堆垛温度温度为350-400°C ;
c.用清水冲洗型材坯料表面进行净化处理，冲洗压力为0.35-0.4MPa，冲洗时间为
4-5min，后将其吹干备用；
d.以钛、镍、铬、铜、钨合金金属丝混合为金属喷涂原料，按质量份数计包括:钛合金金属丝30-40份、镍合金金属丝18-20份、铬合金金属丝3-5份、铜合金金属丝5_8份、钨合金金属丝2-3份；
采用电弧喷涂将上述金属涂层喷涂在型材坯料表面，控制电压22-24V，电流160-170A，喷涂距离 105-110mm，喷涂方向 65-75°，扫描速率 260_280mm/s ；
e.对型材坯料表面均匀涂膜一层封孔剂，即完成船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺。
[0008]前述的船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺，以1CrMoAl钢作为型材坯料，包括如下具体步骤:
a.对热轧后的型材坯料水冷至室温，用丙酮和无水乙醇的混合物清洗型材坯料表面5次，再用清水冲洗2次，最后将清洗后的型材坯料吹干备用；
b.对步骤a中的型材坯料表面进行喷砂处理，所述喷砂工艺为:喷砂气体压力0.45MPa，喷砂距离115mm，喷砂角度65°，喷砂砂粒为石英砂，粒径为1.1mm，随后对型材坯料进行回火处理，其中: 回火后的型材坯料与刚下线的热轧厚钢板交替码放进行堆冷，堆放时，最上面其最下面均为热轧厚钢板，热轧厚钢板的厚度为36mm，堆冷时间为21小时，热轧厚钢板的下线堆垛温度温度为360°C ;
c.用清水冲洗型材坯料表面进行净化处理，冲洗压力为0.36MPa，冲洗时间为4.5min，后将其吹干备用；
d.以钛、镍、铬、铜、钨合金金属丝混合为金属喷涂原料，按质量份数计包括:钛合金金属丝36份、镍合金金属丝18份、铬合金金属丝4份、铜合金金属丝5份、钨合金金属丝3份；
采用电弧喷涂将上述金属涂层喷涂在型材坯料表面，控制电压24V，电流165A，喷涂距离105mm，喷涂方向65°，扫描速率265mm/s ;
e.对型材坯料表面均匀涂膜一层封孔剂，即完成船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺。
[0009]前述的船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺，所述钛、镍、铬、铜、钨合金金属丝的直径均为1.0-3.0mm。
[0010]前述的船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺，所述金属涂层的厚度为165-175 μm0
【具体实施方式】
[0011]实施例1
本实施例提供的一种船舶管壳式冷却器换热管用型材的处理工艺，以1CrMoAl钢作为型材坯料，包括如下具体步骤:
a.对热轧后的型材坯料水冷至室温，用丙酮和无水乙醇的混合物清洗型材坯料表面4次，再用清水冲洗2次，最后将清洗后的型材坯料吹干备用；
b.对步骤a中的型材坯料表面进行喷砂处理，所述喷砂工艺为:喷砂气体压力0.45MPa，喷砂距离115mm，喷砂角度65°，喷砂砂粒为石英砂，粒径为0.9mm，随后对型材坯料进行回火处理，其中:
回火后的型材坯料与刚下线的热轧厚钢板交替码放进行堆冷，堆放时，最上面其最下面均为热轧厚钢板，热轧厚钢板的厚度为35mm，堆冷时间为18小时，热轧厚钢板的下线堆垛温度温度为360°C ;
c.用清水冲洗型材坯料表面进行净化处理，冲洗压力为0.4MPa，冲洗时间为4min，后将其吹干备用；
d.以钛、镍、铬、铜、钨合金金属丝混合为金属喷涂原料，按质量份数计包括: