可调动载空心送料主轴结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及有色金属熔铸设备炉内精炼除气机的零部件技术领域，特别是涉及一种可调动载空心送料主轴结构。
【背景技术】
[0002]在铝铸造生产工艺中，铝熔体的温度为710°C，熔铝炉/保温炉的炉内氛围温度可以达到1000°c以上，这种高温对在炉前作业的设备而言都是一种严峻的考验，通常情况下，炉内精炼除气机的主轴前端联轴器位置会达到200?300°C左右，即使有降温冷却保障，靠近炉门一端的轴承部位也会超过100°C，常温下可靠的轴承支承方式，在高温下可能因为热变形而失效，进而妨碍设备的正常运转，直接影响铸造生产；同时，炉内精炼除气机配备的主轴的外形设计因素，其共振转速常会出现在某个工作转速区间范围内，造成系统共振，影响精炼效果。
[0003]现有技术，如《机械设计手册》一书，虽然提供了多种轴支承结构，但均难以完全适合炉内精炼除气机所需的主轴结构要求，容易出现多种问题:1)机构前端靠近热源，前部轴承位易受热膨胀甚至卡死；2)刚性主轴共振频率位于工作转速区间内，容易造成系统共振。另外，国外类似产品主轴采用全316L不锈钢材料制作，虽保证了主轴自身不会被精炼剂腐蚀，但成本高昂，加工难度较大。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种在预设工作温度下长时间稳定转动，有效控制共振频率，防止系统因共振原因过早损环的可调动载空心送料主轴结构。
[0005]本实用新型的可调动载空心送料主轴结构，包括主轴和主轴箱机构，所述主轴箱机构包括主轴箱以及分别设置并密封在所述主轴箱前端和后端的前轴承装置和后轴承装置，所述主轴的中部和尾端分别通过所述前轴承装置和后轴承装置与所述主轴箱转动相连，所述主轴上位于所述前轴承装置和后轴承装置之间还设置有动载盘，所述动载盘在所述主轴上沿轴向相对移动。
[0006]进一步的，所述前轴承装置与所述主轴前端的距离为H1，所述前轴承装置与后轴承装置的间距为H，所述氏与H之比大于0.85并小于I。
[0007]进一步的，所述主轴的轴心处沿轴向设置有贯穿整根主轴的通孔，所述通孔内设置有内嵌式的中心输送管，所述主轴的尾端设置有与所述中心输送管相通的旋转接头。
[0008]进一步的，所述中心输送管为316L不锈钢材质中心输送管，主轴为304不锈钢材质主轴。
[0009]进一步的，所述前轴承装置包括设置在主轴上的前轴承、固定前轴承的前圆螺母、以及连接在主轴箱上并分别位于前轴承前端侧与尾端侧的前端罩和前封盖，所述主轴、前轴承、前端罩、前封盖与主轴箱密封为前油池，所述主轴箱上设置有与前油池相通的送油
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[0010]进一步的，所述后轴承装置包括设置在主轴上的后轴承、固定后轴承的后圆螺母、以及连接在主轴箱上并分别位于后轴承前端侧与尾端侧的后封盖和后端罩，所述主轴、后轴承、后端罩、后封盖与主轴箱密封为后油池，所述主轴箱上设置有与后油池相通的送油嘴。
[0011 ] 进一步的，所述主轴的尾端设置有同步带传动机构。
[0012]进一步的，所述主轴的尾端连接有与中心输送管相连通的旋转接头。
[0013]进一步的，所述主轴箱上还设置有用于实现止转目的的制动装置。
[0014]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的可调动载空心送料主轴结构是炉内精炼除气机的主要部件，具有如下优势:1)为主电机和负载间提供可靠连接，传递动力及扭矩，使主轴/联轴器系统在超过300°c的高温环境下维持最高500RPM的稳定转速，并控制石墨杆甩动，降低铝液面翻腾；2)有效控制共振频率，防止系统因共振原因过早损环；3)主轴本体为304不锈钢，只有接触精炼剂的中心输送管才使用316L耐腐蚀不锈钢制作，在不影响使用性能的前提下有效降低成本；4)如果出现精炼剂受潮堵塞现象，或者需要更换其他种类的精炼剂甚至改用氯气精炼，可以在不更换主轴的前提下维修或更换中心输送管，以降低维护运营成本。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0017]如图1所示，本实用新型的可调动载空心送料主轴结构，包括主轴11和主轴箱机构，主轴箱机构包括主轴箱2以及分别设置并密封在主轴箱2前端和后端的前轴承装置和后轴承装置，主轴的中部和尾端分别通过前轴承装置和后轴承装置与主轴箱转动相连；前轴承装置包括设置在主轴上的前轴承12、固定前轴承的前圆螺母13、以及连接在主轴箱2上并分别位于前轴承12前端侧与尾端侧的前端罩I和前封盖4，主轴11、前轴承12、前端罩1、前封盖4与主轴箱2密封为前油池，主轴箱2上设置有与前油池相通的送油口 3，送油口 3通过铜管与外置循环泵油机构相连；后轴承装置包括设置在主轴上的后轴承16、固定后轴承的后圆螺母17、以及连接在主轴箱2上并分别位于后轴承16前端侧与尾端侧的后封盖5和后端罩7，主轴11、后轴承16、后端罩7、后封盖5与主轴箱2密封为后油池，主轴箱2上设置有与后油池相通的送油嘴6 ;主轴11上位于前轴承装置和后轴承装置之间还设置有动载盘14，动载盘14在主轴11上沿轴向相对移动；前轴承装置与主轴前端的距离为H1,前轴承装置与后轴承装置的间距为H，氏与H之比大于0.85并小于I ;主轴11的轴心处沿轴向设置有贯穿整根主轴的通孔，通孔内设置有内嵌式的中心输送管10，主轴的尾端设置有与中心输送管10相通的旋转接头9 ;主轴的尾端设置有同步带传动机构8 ;主轴箱2上还配备有制动装置15，配合主轴11上的制动片实现止转目的并提供相应的安全保障。
[0018]安装时，旋转接头、前轴承、前圆螺母、后轴承、后圆螺母预先依次安装在主轴上，中心输送管嵌入到贯穿主轴轴心的通孔中，主轴从左向右单向装入主轴箱中，后部安装同步带传动机构，动载盘和制动片最后安装在主轴上。
[0019]