用于船舶的水固化轻质电缆通舱耐火密封材料的制作方法

1.本发明涉及耐火防水封堵材料技术领域，尤其涉及一种用于船舶的水固化轻质电缆通 舱耐火密封材料及其在船舶通舱耐火中的应用。


背景技术：

2.电缆在船舶上铺设施工时，往往要布设电缆沟道或打孔洞贯穿船舶舱壁和甲板，这样 破坏了原有船体结构的完整性、水密性和防火性，使船舶在航行或停泊时，时刻十面临“火
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与“水，的威胁。电缆铺设所构成的“导火线效应”也直接威胁到船艄的安全。考虑到电 缆铺设的安全因素，在电缆铺设的沟道附加构筑物以及其贯通的洞口必须要用防火封堵材 料加以密封。
3.根据国际电工委员会(i.e.c)、国际海上人命安全公约(solas)和我国舰船建造规 范的要求，为满足船舶防火安全的基本要求，当电缆贯穿水密舱壁(甲板)时，需要在电 缆贯穿的甲板和舱壁处进行密封，以保证船体的水密和防火完整性不受其影响。
4.灌注式防火密封装置是目前国内船舶电缆防火密封应用最广泛的一种装置，具有耐火 性能好，密封性好，价格便宜的优点。如国产的jz-dmt型耐火密封填料 及jz-pd06膨胀堵料，堵料为一种遇水可膨胀的纤维材料，其功能主要起到防止填料 流淌的密封“墙”作用，填料采用绝缘性能好的无机材料和无机粘结剂按一定比例组成。 应用时，先将堵料嵌塞于贯穿框体内的电缆与框壁两端之间空隙处，然后喷洒阻燃促进剂， 待膨胀块完全膨胀后，再灌注填料，固化后防火性能优越。中国专利cn101037583公开 jz-dmt型耐火密封填料的制备方法。该填料包含基料,凝固剂两个组分，凝固剂浆液中包 含大量的氯盐，对金属框体的电化学腐蚀作用强，特别是在电缆带电施工，或是湿度大的 舱室，在船舶中的应用会受到了一定的限制。同时凝固剂浆液在运输过程中不小心会有侧 翻泄漏的麻烦。
5.为此，根据船舶上电缆耐火密封的要求和施工特点，配制一种仅需现场取水配制的耐 火密封填料，不仅能完全克服由氯盐类浆体所带来的腐蚀，也能减轻运输过程中的负担。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种用于船舶的水固化轻质电缆通舱耐火密封材料及其在船 舶通舱耐火中的应用。
7.为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
8.本发明提供了一种用于船舶的水固化轻质电缆通舱耐火密封材料，包含如下质量份的 组分：
[0009][0010]
进一步的，所述水固化轻质电缆通舱耐火密封材料，包含如下质量份的组分：
[0011][0012]
进一步的，所述轻质胶凝材料为硫酸钙或氧化钙与硫酸钙的混合物，当所述轻质胶 凝材料为氧化钙与硫酸钙的混合物时，两者重量比为1:10-15。
[0013]
进一步的，所述强化胶凝材料为粉状硅酸钠或硅酸钾。
[0014]
进一步的，所述轻质纳米粉体为火山灰或矿渣。
[0015]
进一步的，所述矿物纤维为硅酸铝纤维、玻璃纤维或海泡石纤维，纤维长度为0.5～5mm， 直径为2～15μm。
[0016]
进一步的，所述减水剂为萘系减水剂。
[0017]
进一步的，所述缓凝剂为羟基羧酸或木质素磺酸盐。
[0018]
进一步的，所述，所述羟基羧酸为柠檬酸或酒石酸；所述木质素磺酸盐为木质素磺 酸钙或钠。
[0019]
进一步的，所述稳定剂为聚乙烯醇或羟丙基甲基纤维素。
[0020]
进一步的，所述水固化轻质电缆通舱耐火密封材料，包含如下重量份的组分：
[0021][0022]
本发明还提供了上述水固化轻质电缆通舱耐火密封材料在船舶通舱耐火中的应用。
[0023]
使用时，取所述水固化轻质电缆通舱耐火密封材料，加入重量40～60％的水，混合均 匀得到流动性的浆体，在30分钟内将浆体灌入待密封的电缆框中，2～3小时后即可固化成 型。
[0024]
本发明在达到船舶电缆通舱耐火密封所具有的a60耐火与水密气密要求的基础，与 现有技术相比，有益效果在于：
[0025]
不需要含氯盐的凝固剂，仅用水作为固化剂。
[0026]
本发明提供的耐火密封材料具有轻质的特点：比重≤1.25
×
103kg/m3。
[0027]
本发明提供的耐火密封材料为粉状固体，运输方便。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显 然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的 实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都 属于本发明保护的范围。
[0029]
以下实施例所用原料，均可通过市售获得。
[0030]
实施例1
[0031]
本实施例的水固化轻质电缆通舱耐火密封材料，包含如下质量份的组分：
[0032][0033]
其制备过程为：将称量好的硫酸钙，rf粉状速溶硅酸钠，活性火山灰、矿物棉混合
好， 再加入萘系减水剂，柠檬酸缓凝剂，聚乙烯醇pva2488粉末稳定剂混合均匀制得通舱耐 火密封材料。
[0034]
实施例2
[0035]
本实施例的水固化轻质电缆通舱耐火密封材料，包含如下质量份的组分：
[0036][0037]
其制备过程为：将称量好的硫酸钙，氧化钙，硅酸钾粉，矿渣粉、海泡石纤维混合好， 再加入萘系减水剂，木质素磺酸钙，羟丙基甲基纤维素稳定剂混合均匀制得通舱耐火密封 材料。
[0038]
对比例1
[0039]
中国专利cn100567437c公开了一种电缆防火密封填料，即国产的jz-dmt型耐火密 封填料，以该专利说明书实施例1记载的填料，作为对比例1，与本发明的填料进行比对 说明。
[0040]
应用实施例
[0041]
将实施例1-2所得材料，使用时，分别加入重量40～60％的水(实施例1加水比重50％， 实施例2加水比重40％)，混合均匀得到流动性的浆体，在30分钟内将浆体灌入待密封 的电缆框中，2～3小时后即可固化成型。
[0042]
本发明对实施例1-2水固化轻质电缆通舱耐火密封材料以及对比例1的电缆防火密封 材料的基本性能进行测定，结果如表1所示。
[0043]
表1灌注式耐火密封填料的基础性能参数
[0044][0045]
由以上实施例可知，本发明在达到船舶电缆通舱耐火密封所具有的a60耐火与水密气 密要求的基础，与现有技术相比，有益效果在于：不需要含氯盐的凝固剂，有效避免了 氯盐液体对金属框体的电化学腐蚀；用水作为固化剂，使用时随地取，仅需运输固体粉料， 避免液体运输的不便。本发明的耐火密封材料具有轻质的特点：比重≤1.25
×
103kg/m3，极 大减轻船舶的自重，增加船舶的有效载荷。
[0046]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来 说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视 为本发明的保护范围。