背景技术：
：目前，现有汽车用的防撞击保险杠及车内安装的气囊，由于材料的软硬度不协调，发生汽车碰撞时保险杠容易断裂，破碎，没有缓冲防撞减震的作用，车内的气囊有时无法弹出或弹出后效果不明显，因此，汽车上所装的安全保护装置在发生汽车撞击事故时，起不到防护作用，不能有效保护司乘人员的生命安全。
技术实现要素：
：本发明的目的在于克服上述缺点，提供一种多用途复合式防撞击缓冲减震块，它采用天然橡胶，顺丁橡胶，氧化锌等原料配制成橡胶防护体，再加入聚氨酯泡沫或聚乙烯海绵，具有防风化，耐油、耐盐、耐酸碱，耐高低温，防静电阻燃，多次撞击不损坏的优点。本发明的目的是这样实现的，取天然橡胶46—44%、顺丁橡胶20—16%、氧化锌2—4%、硬质酸0.6—0.7%、N－环己基－2－苯并噻唑次磺酰胺0.3—0.4%、2－硫醇基苯并噻唑锌盐0.6—0.7%、2.24－三甲基－1.2－二氢喹啉聚合物1.6—2%、硬脂酸锌0.3—0.4%、炭黑（N330）19.4—20%、邻苯二甲酸二丁酯8—10%、二硫化四甲基秋兰姆0.2—0.3%、硫磺1—1.5%。其制备方法是取天然橡胶46—44%、顺丁橡胶20—16%的生料放入烘干房内，温度为60—70℃，烘软后切胶成小块，进行机械塑炼或热塑炼，加入氧化锌2—4%、硬质酸0.6—0.7%、N－环己基－2－苯并噻唑次磺酰胺0.3—0.4%、2－硫醇基苯并噻唑锌盐0.6—0.7%、2.24－三甲基－1.2－二氢喹啉聚合物1.6—2%、硬脂酸锌0.3—0.4%、邻苯二甲酸二丁酯8—10%、二硫化四甲基秋兰姆0.2—0.3%、硫磺1—1.5%，最后加入炭黑19.4—20%，放在炼胶机中通过机械搅拌均匀，使配合剂完全均匀的分散在生胶中，进行压膜成型，模具为空心模具，可根据不同用途和形状的减震块制作，成型后的橡胶体为空孔式，可做为减震块的外部组合体，进行硫化反应加热保温，温度在120—180℃，保温2—4小时，使生胶的线性分子间通过生成硫桥而相互胶联成立体的网状结构，脱模整理，在橡胶体的空孔内加入聚氨酯泡沫或聚乙烯泡沫即可。本发明中的天然橡胶综合性能好，在常温下有较高的弹性，稍带塑性，具有非常好的机械强性，滞后损失小，在多次变形时生热低，耐曲挠性好，顺丁橡胶也称聚丁二烯橡胶，是弹性最好的通用橡胶，滞后损失小，生热少，其分子结构规整，无侧基，分子链非常柔顺，分子量分布较窄，动态生热低，耐曲挠性能好。氧化锌用作天然橡胶的硫化活性剂和补强剂及着色剂，可充分发挥硫化促进作用，提高橡胶的性能。硬质酸具有软化和增塑作用，作为外部的润滑剂，有利于炭黑和氧化锌的充分扩散和氧化锌或碱性促进剂反应，可促进其活性，还是主要的硫化促进剂，可起到第二促进剂的作用，可使硬化加速。N－环己基－2－苯并噻唑次磺酰胺是一种高度活泼的后效促进剂，抗焦烧性能优良，加工安全，硫化时间短，在硫化温度138℃以上时促进作用很强。2－硫醇基苯并噻唑锌盐本品用于天然橡胶及合成胶促进剂，硫化临界温度较高在138℃左右，不易产生早期硫化，硫化平坦性较宽，在氯丁橡胶中稍有延缓硫化的作用，用本品制成的硫化橡胶老化性能优良，能提高胶料和金属的粘合强度，在水中易分散，在胶料中不污染，不变色。2.24－三甲基－1.2－二氢喹啉聚合物是橡胶防老剂，是一种酮胺类防老剂，对热氧化引起的老化有极佳的防护效能，同时对金属的催化、氧化也有极强的抑制作用，而且对橡胶的加工性能，硫化特性及硫化胶的物理性能没有影响，毒性小，可广泛应用于氯丁胶、丁苯胶、顺丁胶、异戊胶等合成橡胶及天然橡胶。硬脂酸锌最适宜于天然橡胶的不溶性，是硫磺硫化体系，氧化锌与硬脂酸反应的中间体。炭黑对橡胶的硫化和炭黑的补强作用有明显的协同作用，炭黑填充的NR硫化胶，由于硫化过程中填料聚集体的重新凝聚及化学交联网络的弹性回复作用，强化了炭黑聚集体网络结构在受到外力破坏作用后的重新生成，使Payne效应更明显，炭黑对天然橡胶的化学交联没有影响，在配方相同时采用先加小料后加炭黑的加料顺序，混炼过程耗能最低，混炼胶加工性能好，硫化胶的综合物理机械性能好。邻苯二甲酸二丁酯，是一种增塑剂用于天然橡胶及合成橡胶中制品耐寒性能好。二硫化四甲基秋兰姆，是天然合成胶及乳胶的超级促进剂，加垫至100℃以上即徐徐分解出游离硫，优良的第二促进剂，故可用作硫化剂，有效硫磺含量约13.3%，亦可与其它促进剂并用，作连续硫化胶料的促进剂。硫磺，在橡胶制品中起硫化交联作用，硫键和两个乙烯键交联，形成－C－S－C－键，进而赋予橡胶使用基本物理，增强或者变柔软，聚氨酯泡沫，软质聚氨酯泡沫，具有极佳的弹性柔软性，伸长率和压缩强度、化学稳定性好，耐许多溶剂和油类，耐磨性良好，是天然海绵的20倍，还有优良的加工性，绝热性，粘合性，耐候性，也可添加阻燃剂提高泡沫的阻燃性，是优良的减震缓冲材料。聚乙烯泡沫，具有独立的气泡结构，密度小，柔性好，富有弹性，有优良的耐油性，隔热性，耐水性和耐老化性，经交联后的PE高发泡品其机械强度、抗ru变性、耐应力开裂，耐热和耐低温性能更优越，添加适量的阻燃剂就可达到阻燃的效果，是减震缓冲的好材料。用该原料制备的防撞击缓冲减震块，防风化、耐油、耐盐、耐酸碱，防静电阻燃，耐高温100℃以上，耐低温－40℃，经过多次反复实验，多次撞击不损坏，经久耐用，使用寿命长，可高达10—20年，适合安装在车辆上做为车辆的保险杠和车辆的左右安全防护，安装在桥墩上做防撞防护，安装在高速护栏上做安全防护，在发生不可避免的交通事故时可有效的起到安全保护作用，保护了司乘人员的生命安全。
下面是本发明的实施例：
实施例1：最佳实施例
取天然橡胶46%、顺丁橡胶20%、氧化锌2%、硬质酸0.6%、N－环己基－2－苯并噻唑次磺酰胺0.3%、2－硫醇基苯并噻唑锌盐0.6%、2.24－三甲基－1.2－二氢喹啉聚合物1.6%、硬脂酸锌0.3%、炭黑19.4%、邻苯二甲酸二丁酯8%、二硫化四甲基秋兰姆0.2%、硫磺1%。
实施例2：
取天然橡胶44%、顺丁橡胶19%、氧化锌3%、硬质酸0.7%、N－环己基－2－苯并噻唑次磺酰胺0.4%、2－硫醇基苯并噻唑锌盐0.7%、2.24－三甲基－1.2－二氢喹啉聚合物1.7%、硬脂酸锌0.4%、炭黑19.6%、邻苯二甲酸二丁酯9%、二硫化四甲基秋兰姆0.3%、硫磺1.2%。
实施例3：
取天然橡胶44%、顺丁橡胶16%、氧化锌4%、硬质酸0.7%、N－环己基－2－苯并噻唑次磺酰胺0.4%、2－硫醇基苯并噻唑锌盐0.7%、2.24－三甲基－1.2－二氢喹啉聚合物2%、硬脂酸锌0.4%、炭黑20%、邻苯二甲酸二丁酯10%、二硫化四甲基秋兰姆0.3%、硫磺1.5%。
上述实施例的制备方法如下：
将上述配比的天然橡胶46—44%、顺丁橡胶20—16%的生料放入烘干房内，温度为60—70℃，烘软后切胶成小块，进行机械塑炼或热塑炼，加入氧化锌2—4%、硬质酸0.6—0.7%、N－环己基－2－苯并噻唑次磺酰胺0.3—0.4%、2－硫醇基苯并噻唑锌盐0.6—0.7%、2.24－三甲基－1.2－二氢喹啉聚合物1.6—2%、硬脂酸锌0.3—0.4%、邻苯二甲酸二丁酯8—10%、二硫化四甲基秋兰姆0.2—0.3%、硫磺1—1.5%，最后加入炭黑19.4—20%，放在炼胶机中通过机械搅拌均匀，使配合剂完全均匀的分散在生胶中，进行压膜成型，模具为空心模具，可根据不同用途和形状的减震块制作，成型后的橡胶体为空孔式，可做为减震块的外部组合体，进行硫化反应加热保温，温度在120—180℃，保温2—4小时，使生胶的线性分子间通过生成硫桥而相互胶联成立体的网状结构，脱模整理，在橡胶体的空孔内加入聚氨酯泡沫或聚乙烯泡沫即可。
在使用制作时，如用在小轿车及7坐以下的面包车的前保险杠时后盖应采用高强度钢板，根据车体进行压型后作为封底，可增加其防撞击功能，增强缓冲减震的效果。如安装在7坐以上的客车，货物运输车、校车及危险品运输车时，可用加厚的普通铁板做为防撞体铁板和车体的主梁相连接，进行加固处理，因铁板有柔韧性，在撞击时不会断裂，只能弯曲，增加了防撞性能，保证了司乘人员的安全。
如安装在轮船上，可作为轮船防触焦用，后盖可用防海水的橡胶后盖，减震块和船体相连接，可有效的提高减震块的使用寿命。
如用在高层电梯作为防失控坠落时，可将减震块放在电梯底部和电梯内脚踏部，坠落时起到了减震缓冲的作用。
如用在桥墩子作为防撞击缓冲减震时，可用0.5左右的铁板，将减震块固定在桥墩子上，这样有利于与桥墩子衔接固定。
如用在高速公路的护栏时，可以用橡胶或铁板将减震块固定在护拦上即可，在发生撞击时，不易将护栏撞断，防止了事故车辆撞断护栏，造成重大事故的发生。