本发明属于汽车制动装置用密封件
技术领域：
，具体涉及一种汽车制动装置增压阀用密封件的制备方法。
背景技术：
：汽车制动装置在汽车行驶过程中强制性的减速直至停车，或使汽车下长坡时维持一定的车速，保证汽车能可靠的停歇在坡道上，真空助力器为制动系统关键性的装置，而增压阀是为真空助力器的辅助增压装置，随着国内汽车安全法规的健全以及人们安全意识的增强，真空助力器增压阀显得越来越重要而增压阀用密封垫又为其关键部件，增压阀用密封件要求能同时耐较高的温度以及耐磨、耐油性能，技术要求非常高，国内传统的汽车用密封件材料，不能同时满足耐高温和耐油的性能要求和拥有良好的加工性能，与欧美供应商相比，无任何技术方面的优势，因此需要对该密封件进一步研究改进。技术实现要素：本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种汽车制动装置增压阀用密封件的制备方法。本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车制动装置增压阀用密封件的制备方法，包括以下步骤：（1）将苎麻原麻为原料捣碎，加入聚环氧丙烷中，使其固含量为12-15%，在温度为45-55℃的条件下搅拌30-45分钟，然后加入相当于苎麻原麻重量2-3%的高分子胺、6-8%的硫化锡、2-4%的双马来酰亚胺、1-4%的工业纯硅油，搅拌均匀后，降温至35-40℃，加入相当于苎麻原麻重量12-16%的生物酶改性的回收头发，搅拌均匀后加入聚酯量为45-50%的二异氰酸酯，反应至气泡产生后得到混合料保温备用；（2）启动密炼机，将共聚氯醇橡胶和氯磺化橡胶按重量比8:2-3混合后投入密炼机中塑炼，塑炼20-25分钟后冷却得到塑炼胶备用；（3）将混合料和塑炼胶按重量比1:4在密炼机中混炼5-8分钟后，加入相当于其总重量1.2-1.6%的炭黑，继续混炼3-4分钟，薄通6-8遍，压制成为成型件；（4）所得成型件在模具中进行第一次硫化，然后在烘箱中进行第二次硫化，再经加工、切割后得到成品。作为对上述方案的进一步改进，所述苎麻原麻在使用前用去离子水水洗后烘干至含水量为16-20%。作为对上述方案的进一步改进，所述生物酶改性的回收头发的制备方法为，将清洗后的回收头发在温度60-63℃的酶液中搅拌浸泡4-6小时，完成后用去离子水冲洗，在温度为75-85℃的条件下烘干即可；所述酶液ph值为5.7，包括二水氯化钙7mmol/l、二水磷酸二氢钠7mmol/l、mes3mmol/l、甘露醇0.5mmol/l；其中，所述烘干方法为用波长为18-20μm的远红外线烘烤。作为对上述方案的进一步改进，所述塑炼胶冷却后在使用前需要静放18-20分钟。作为对上述方案的进一步改进，所述第一次硫化的温度为180-185℃，时间为280-320s，压力为180-200kgf/cm²；所述第二次硫化的温度为225-230℃，时间为15-20h。本发明相比现有技术具有以下优点：苎麻原麻具有高强高模低伸，结晶度取向度高，强度较高，具有较好的加工工艺，含有大量的羟基和醚键等极性官能团，本申请中将苎麻原麻在一定条件下处理后和生物酶改性的回收头发与二异氰酸酯反应，使所得混合料具有较强的基面浸润性能，同时在与塑炼胶混合后流动性较好，增强了苎麻原麻和生物酶改性的回收头发的成核作用增强，增加了复合体系中共聚氯醇橡胶和氯磺化橡胶的结晶度，用于制备汽车制动装置增压阀用密封件，具有良好的耐油、耐热性，同时还具有较好的气密性、阻燃、耐磨型极强，产品稳定性好，合格率高，适于推广使用。具体实施方式实施例1一种汽车制动装置增压阀用密封件的制备方法，包括以下步骤：（1）将苎麻原麻为原料捣碎，加入聚环氧丙烷中，使其固含量为14%，在温度为50℃的条件下搅拌38分钟，然后加入相当于苎麻原麻重量2.5%的高分子胺、7%的硫化锡、3%的双马来酰亚胺、2.5%的工业纯硅油，搅拌均匀后，降温至38℃，加入相当于苎麻原麻重量14%的生物酶改性的回收头发，搅拌均匀后加入聚酯量为48%的二异氰酸酯，反应至气泡产生后得到混合料保温备用；其中，所述生物酶改性的回收头发的制备方法为，将清洗后的回收头发在温度62℃的酶液中搅拌浸泡5小时，完成后用去离子水冲洗，在温度为80℃的条件下用波长为19μm的远红外线烘干即可；所述酶液ph值为5.7，包括二水氯化钙7mmol/l、二水磷酸二氢钠7mmol/l、mes3mmol/l、甘露醇0.5mmol/l；（2）启动密炼机，将共聚氯醇橡胶和氯磺化橡胶按重量比8:2.5混合后投入密炼机中塑炼，塑炼22分钟后冷却得到塑炼胶备用；（3）将混合料和塑炼胶按重量比1:4在密炼机中混炼6分钟后，加入相当于其总重量1.4%的炭黑，继续混炼3.5分钟，薄通7遍，压制成为成型件；（4）所得成型件在模具中进行第一次硫化，然后在烘箱中进行第二次硫化，所述第一次硫化的温度为182℃，时间为300s，压力为190kgf/cm²；所述第二次硫化的温度为228℃，时间为18h；再经加工、切割后得到成品。其中，所述苎麻原麻在使用前用去离子水水洗后烘干至含水量为18%。实施例2一种汽车制动装置增压阀用密封件的制备方法，包括以下步骤：（1）将苎麻原麻为原料捣碎，加入聚环氧丙烷中，使其固含量为12%，在温度为55℃的条件下搅拌30分钟，然后加入相当于苎麻原麻重量2%的高分子胺、8%的硫化锡、2%的双马来酰亚胺、4%的工业纯硅油，搅拌均匀后，降温至35℃，加入相当于苎麻原麻重量12%的生物酶改性的回收头发，搅拌均匀后加入聚酯量为50%的二异氰酸酯，反应至气泡产生后得到混合料保温备用；其中，所述生物酶改性的回收头发的制备方法为，将清洗后的回收头发在温度60℃的酶液中搅拌浸泡4小时，完成后用去离子水冲洗，在温度为75℃的条件下用波长为20μm的远红外线烘干即可；所述酶液ph值为5.7，包括二水氯化钙7mmol/l、二水磷酸二氢钠7mmol/l、mes3mmol/l、甘露醇0.5mmol/l；（2）启动密炼机，将共聚氯醇橡胶和氯磺化橡胶按重量比8:3混合后投入密炼机中塑炼，塑炼25分钟后冷却得到塑炼胶备用；（3）将混合料和塑炼胶按重量比1:4在密炼机中混炼5分钟后，加入相当于其总重量1.6%的炭黑，继续混炼4分钟，薄通8遍，压制成为成型件；（4）所得成型件在模具中进行第一次硫化，然后在烘箱中进行第二次硫化，所述第一次硫化的温度为180℃，时间为320s，压力为180kgf/cm²；所述第二次硫化的温度为230℃，时间为15h；再经加工、切割后得到成品。其中，所述苎麻原麻在使用前用去离子水水洗后烘干至含水量为16%。实施例3一种汽车制动装置增压阀用密封件的制备方法，包括以下步骤：（1）将苎麻原麻为原料捣碎，加入聚环氧丙烷中，使其固含量为15%，在温度为45℃的条件下搅拌45分钟，然后加入相当于苎麻原麻重量3%的高分子胺、6%的硫化锡、4%的双马来酰亚胺、1%的工业纯硅油，搅拌均匀后，降温至40℃，加入相当于苎麻原麻重量16%的生物酶改性的回收头发，搅拌均匀后加入聚酯量为45%的二异氰酸酯，反应至气泡产生后得到混合料保温备用；其中，所述生物酶改性的回收头发的制备方法为，将清洗后的回收头发在温度63℃的酶液中搅拌浸泡6小时，完成后用去离子水冲洗，在温度为85℃的条件下用波长为18μm的远红外线烘干即可；所述酶液ph值为5.7，包括二水氯化钙7mmol/l、二水磷酸二氢钠7mmol/l、mes3mmol/l、甘露醇0.5mmol/l；（2）启动密炼机，将共聚氯醇橡胶和氯磺化橡胶按重量比8:2混合后投入密炼机中塑炼，塑炼20分钟后冷却得到塑炼胶备用；（3）将混合料和塑炼胶按重量比1:4在密炼机中混炼8分钟后，加入相当于其总重量1.2%的炭黑，继续混炼3分钟，薄通6遍，压制成为成型件；（4）所得成型件在模具中进行第一次硫化，然后在烘箱中进行第二次硫化，所述第一次硫化的温度为185℃，时间为280s，压力为200kgf/cm²；所述第二次硫化的温度为225℃，时间为20h；再经加工、切割后得到成品。其中，所述苎麻原麻在使用前用去离子水水洗后烘干至含水量为20%。实施例4一种汽车制动装置增压阀用密封件的制备方法，包括以下步骤：（1）将苎麻原麻为原料捣碎，加入聚环氧丙烷中，使其固含量为14%，在温度为50℃的条件下搅拌38分钟，然后加入相当于苎麻原麻重量2.5%的高分子胺、7%的硫化锡、3%的双马来酰亚胺、2.5%的工业纯硅油，搅拌均匀后，降温至38℃，加入相当于苎麻原麻重量14%的生物酶改性的回收头发，搅拌均匀后加入聚酯量为48%的二异氰酸酯，反应至气泡产生后得到混合料保温备用；其中，所述生物酶改性的回收头发的制备方法为，将清洗后的回收头发在温度62℃的酶液中搅拌浸泡5小时，完成后用去离子水冲洗，在温度为80℃的条件下用波长为19μm的远红外线烘干即可；所述酶液ph值为5.7，包括二水氯化钙7mmol/l、二水磷酸二氢钠7mmol/l、mes3mmol/l、甘露醇0.5mmol/l；（2）启动密炼机，将共聚氯醇橡胶和氯磺化橡胶按重量比8:2.5混合后投入密炼机中塑炼，塑炼22分钟后冷却得到塑炼胶备用，，在使用前需要静放20分钟；（3）将混合料和塑炼胶按重量比1:4在密炼机中混炼6分钟后，加入相当于其总重量1.4%的炭黑，继续混炼3.5分钟，薄通7遍，压制成为成型件；（4）所得成型件在模具中进行第一次硫化，然后在烘箱中进行第二次硫化，所述第一次硫化的温度为182℃，时间为300s，压力为190kgf/cm²；所述第二次硫化的温度为228℃，时间为18h；再经加工、切割后得到成品。其中，所述苎麻原麻在使用前用去离子水水洗后烘干至含水量为18%。设置对照组1，实施例1步骤（1）中不添加生物酶改性的回收头发，其余内容不变；设置对照组2，实施例1中添加的“生物酶改性的回收头发”直接清洗后不用生物酶改性，其余内容不变；设置对照组3，实施例1步骤（2）中不含氯磺化橡胶，其余内容不变；设置对照组4，所述步骤（3）中不添加炭黑，其余内容不变；对各组所制备的密封件经矩形圈磨削机打磨至合理尺寸，检测产品性能，本实验中以硬度及扯断强度为检测标准，设在条件1为常规条件、条件2为在150℃×70h热空气老化条件、条件3为120℃×70h耐astmno.1油、条件4为60℃×48h耐燃油a，在各个条件下的性能参数，其中，实验室温度为25℃，相对湿度为50%，得到以下结果：表1硬度硬度（irhd）条件1条件2条件3条件4试验方法gb/t531.2gb/t3512gb/t1690gb/t1690指标65±50~+100~-100~-30实施例163.48.6-7.3-26.4实施例263.78.8-7.5-27.1实施例363.58.7-7.4-26.8实施例464.89.2-8.2-27.9对照组156.37.4-6.2-30.2对照组258.77.6-6.3-25.3对照组361.28.2-7.1-25.8对照组461.58.3-7.2-26.2表2扯断强度扯断强度（mpa）条件1条件2条件3条件4试验方法gb/t528gb/t3512gb/t1690gb/t1690指标≥8±30以内±20以内-60以内实施例112.5-14.3-10.6-52.6实施例212.3-13.5-10.4-52.4实施例312.4-13.8-10.5-52.7实施例412.8-16.5-12.4-54.3对照组18.2-17.4-8.3-31.5对照组28.4-17.6-8.5-33.7对照组310.5-15.2-9.4-42.6对照组411.2-14.8-9.7-45.3通过表1和表2中数据结合分析可以看出，本申请中制备所得密封件可以满足汽车制动装置增压阀用密封件的使用指标，其中实施例4相比实施例1-3中性能更好，相应使用寿命更长；其中回收头发对产品的耐油性影响较大，氯磺化橡胶对耐燃油a的影响最大，炭黑对耐astmno.1油的影响最大。当前第1页12