本发明属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车保险杆用复合轻质材料及其制备方法。
背景技术：
随着生活水平的提高，汽车的普及应用，事故率也越来越高，汽车保险杆是一种表面积打、形状复杂的薄壁大型结构部件，在行驶中有效地减缓外界冲击，保护车内人员的安全。汽车保险杆具有高低温冲击性、耐热性和耐老化性。目前，绝大部分汽车保险杆采用pp材料，但pp材料的尺寸稳定，耐候性差，不足以满足生产的需要。
cn103214739b公开了一种汽车保险杆专用材料及其制备方法，涉及新材料技术领域，包括的重量百分比的成分为聚丙烯非织造布回收料25%～45%，共聚聚丙烯20%～40%，增韧剂10%～15%，滑石粉15%～20%，相容剂1%～5%，助剂1%～5%，其制备方法为将回收的聚丙烯非织造布清洗、破碎、脱水、干燥挤出造粒得到粒料，并将粒料与共聚聚丙烯、增韧剂、滑石粉、相容剂、助剂按配比混合，并高速搅拌3～5分钟，得到混合物，将该混合物加入到双螺杆挤出机内混炼，经熔融挤出，造粒，即得。本发明的主基料，来源丰富，成本低廉，可减少环境污染，实现资源的循环利用，其材料组分共混后提高材料的尺寸稳定性，但该专用材料。
cn106700268a公开了一种汽车保险杆专用低后收缩聚丙烯复合材料及其制备方法，该复合材料是由以下重量份的组分制成：聚丙烯100份，无规聚丙烯15~30份，硅灰石15~45份，超细硫酸钡10~35份，增韧剂25~45份，成核剂0.25~0.5份，润滑剂0.4~0.8份，偶联剂0.2~0.3份，抗氧剂0.15~0.4份。虽然本发明复合材料收缩率低，复合材料尺寸稳定性好，但该复合材料成本高。
技术实现要素：
针对现有技术的汽车保险杆材质适应外界温度变化能力弱，抗老化能力差等缺点，本发明的目的在于提供一种汽车保险杆用复合轻质材料及其制备方法，该方法制备的复合轻质材料的抗老化性和适应外界环境温度变化能力强。
为解决现有技术问题，本发明采取的技术方案为：
一种汽车保险杆用复合轻质材料，包括以下按重量份数计的组分：钢纤维10-28份，中药渣45-58份，聚丙烯60-80份，稀土盐1-8份，钛白粉1-4份，醋酸乙酯12-24份，云母4-8份，三元嵌段共聚物23-28份，相容剂1-4份，高分子亲水化合物12-48份，硬脂酸13-27份，十八烷38-48份，高岭土38-49份，碳酸钙23-38份。
优选地，上述汽车保险杆用复合轻质材料，包括以下按重量份数计的组分：钢纤维25份，中药渣50份，聚丙烯72份，稀土盐5份，钛白粉2份，醋酸乙酯20份，云母7份，三元嵌段共聚物25份，相容剂3份，高分子亲水化合物32份，硬脂酸25份，十八烷42份，高岭土45份，碳酸钙28份。
优选地，所述钢纤维镀铜钢纤维，直径为20-40μm。
优选地，所述镀铜钢纤维的制备方法，将钢纤维依次置于丙酮、无水乙醇和去离子水中超声清洗5-10min；将洁净后的钢纤维浸泡于马来酸接枝剂中烘干，采用磁力溅射的方式，向钢纤维上镀上铜箔层。
优选地，所述铜箔层的厚度为20-30μm。
上述汽车保险杆用复合轻质材料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，称取各组分；
步骤2，将中药渣清洗干净后，投入球磨机中磨碎得细粉，备用；
步骤3，将硬脂酸和十八烷混合溶于高分子亲水化合物中加热至30-40℃后，再加入高岭土搅拌并升温至50-65℃，投入挤出机中挤出母粒，备用；
步骤4，将细粉、母粒、钢纤维、聚丙烯、稀土盐、钛白粉、醋酸乙酯、云母、三元嵌段共聚物、碳酸钙混合后，投入烧结炉中500-600℃下烧结后，通过球磨机磨碎，即得复合轻质材料。
与现有技术相比，本发明汽车保险杆用复合轻质材料，质地轻，成本低廉，宽相变温区，适应外界气候变化能力强，且抗撞击能力强，不易发生断裂。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详细介绍。
实施例1
一种汽车保险杆用复合轻质材料，包括以下按重量份数计的组分：钢纤维10份，中药渣45份，聚丙烯60份，稀土盐1份，钛白粉1份，醋酸乙酯12份，云母4份，三元嵌段共聚物23份，相容剂1-4份，高分子亲水化合物12份，硬脂酸13份，十八烷38份，高岭土38份，碳酸钙23份。
所述钢纤维镀铜钢纤维，直径为20μm。
所述镀铜钢纤维的制备方法，将钢纤维依次置于丙酮、无水乙醇和去离子水中超声清洗5-10min；将洁净后的钢纤维浸泡于马来酸接枝剂中烘干，采用磁力溅射的方式，向钢纤维上镀上铜箔层，所述铜箔层的厚度为20μm。
上述汽车保险杆用复合轻质材料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，称取各组分；
步骤2，将中药渣清洗干净后，投入球磨机中磨碎得细粉，备用；
步骤3，将硬脂酸和十八烷混合溶于高分子亲水化合物中加热至30℃后，再加入高岭土搅拌并升温至50℃，投入挤出机中挤出母粒，备用；
步骤4，将细粉、母粒、钢纤维、聚丙烯、稀土盐、钛白粉、醋酸乙酯、云母、三元嵌段共聚物、碳酸钙混合后，投入烧结炉中500℃下烧结后，通过球磨机磨碎，即得复合轻质材料。
实施例2
一种汽车保险杆用复合轻质材料，包括以下按重量份数计的组分：钢纤维25份，中药渣50份，聚丙烯72份，稀土盐5份，钛白粉2份，醋酸乙酯20份，云母7份，三元嵌段共聚物25份，相容剂3份，高分子亲水化合物32份，硬脂酸25份，十八烷42份，高岭土45份，碳酸钙28份。
所述钢纤维镀铜钢纤维，直径为30μm。
所述镀铜钢纤维的制备方法，将钢纤维依次置于丙酮、无水乙醇和去离子水中超声清洗8min；将洁净后的钢纤维浸泡于马来酸接枝剂中烘干，采用磁力溅射的方式，向钢纤维上镀上铜箔层，所述铜箔层的厚度为20-30μm。
上述汽车保险杆用复合轻质材料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，称取各组分；
步骤2，将中药渣清洗干净后，投入球磨机中磨碎得细粉，备用；
步骤3，将硬脂酸和十八烷混合溶于高分子亲水化合物中加热至34℃后，再加入高岭土搅拌并升温至60℃，投入挤出机中挤出母粒，备用；
步骤4，将细粉、母粒、钢纤维、聚丙烯、稀土盐、钛白粉、醋酸乙酯、云母、三元嵌段共聚物、碳酸钙混合后，投入烧结炉中550℃下烧结后，通过球磨机磨碎，即得复合轻质材料。
实施例3
一种汽车保险杆用复合轻质材料，包括以下按重量份数计的组分：钢纤维10-28份，中药渣45-58份，聚丙烯60-80份，稀土盐1-8份，钛白粉1-4份，醋酸乙酯12-24份，云母4-8份，三元嵌段共聚物23-28份，相容剂1-4份，高分子亲水化合物12-48份，硬脂酸13-27份，十八烷38-48份，高岭土38-49份，碳酸钙23-38份。
所述钢纤维镀铜钢纤维，直径为40μm。
所述镀铜钢纤维的制备方法，将钢纤维依次置于丙酮、无水乙醇和去离子水中超声清洗10min；将洁净后的钢纤维浸泡于马来酸接枝剂中烘干，采用磁力溅射的方式，向钢纤维上镀上铜箔层，所述铜箔层的厚度为30μm。
上述汽车保险杆用复合轻质材料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1，称取各组分；
步骤2，将中药渣清洗干净后，投入球磨机中磨碎得细粉，备用；
步骤3，将硬脂酸和十八烷混合溶于高分子亲水化合物中加热至40℃后，再加入高岭土搅拌并升温至65℃，投入挤出机中挤出母粒，备用；
步骤4，将细粉、母粒、钢纤维、聚丙烯、稀土盐、钛白粉、醋酸乙酯、云母、三元嵌段共聚物、碳酸钙混合后，投入烧结炉中600℃下烧结后，通过球磨机磨碎，即得复合轻质材料。
对比例1
cn103214739b的实施例1。
对实施例1-3和对比例1的复合轻质材料的性能进行检测，所得数据如下表所示。
从上述结果中可以看出，本发明汽车保险杆用复合轻质材料质地轻，拉伸强度大，弯曲模量高，变温区宽度大，适应外界环境变化能力强，且利用废弃中药渣为纤维来源，降低了生产成本，具有良好的市场前景。
另外，本发明不限于上述实施方式，只要在不超出本发明的范围内，可以采取各种方式实施本发明。