一种轮胎裂解装置的制作方法

本实用新型涉及汽车工业技术领域，更具体地说，涉及一种轮胎裂解装置。

背景技术：

随着汽车工业的快速发展，汽车的保有量急剧增长，废旧轮胎也随之大量产生，以往对废旧轮胎的处理方法主要有：露天堆积或填埋，通过燃烧焚化回收热量，轮胎翻新和制造再生橡胶等。这些方法都造成大量化工原料的浪费，有的仍然造成对环境的污染，批量废旧轮胎的回收处理成为了各相关企业的技术难点。为此，现有技术中出现了对废旧轮胎进行热裂解处理的方法，传统的热裂解处理废旧轮胎技术是利用燃烧各种工业废油产生的热烟气或用电加热装置，在缺氧或惰性气氛下对废旧轮胎进行加热分解，然后对裂解产物进行处理，但这种传统的热裂解方式耗能大效率低，还有可能对环境造成二次污染。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述传统的热裂解方式耗能大效率低，还有可能对环境造成二次污染的缺陷，提供一种裂解速度快、能耗低且在对裂解产物进行集中处理后不会对环境造成二次污染的轮胎裂解装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种轮胎裂解装置，包括基座、微波裂解装置、进料装置及出料装置；

所述微波裂解装置主要包括安装在所述基座上的裂解腔体、安装在所述裂解腔体的顶部的微波发生器、安装在所述裂解腔体内部的扇形推进器及安装在所述裂解腔体外部的第一减速电机，所述第一减速电机与所述扇形推进器相连，所述扇形推进器通过第一轴承与所述裂解腔体连接，所述裂解腔体的一端与所述进料装置连接，所述裂解腔体的另一端与所述出料装置相连。

可选地，所述扇形推进器主要由旋转轴、连接杆及扇形叶片构成，所述扇形叶片通过所述连接杆与所述旋转轴相连。

可选地，所述进料装置主要由第二减速电机、螺旋推进器、入料输送槽、下料斗及第二轴承组成，所述下料斗安装在所述入料输送槽上部，所述螺旋推进器通过所述轴承与所述入料输送槽连接，所述第二减速电机与所述螺旋推进器连接。

可选地，所述出料装置主要包括出料输送槽、第三减速电机、第三轴承及安装在所述出料输送槽内的螺旋出料器，所述螺旋出料器伸入到所述裂解腔体内部，所述螺旋出料器通过所述第三轴承与所述出料输送槽相连，所述第三减速电机与所述螺旋出料器相连。

可选地，所述裂解腔体上部至少开有两个通孔，第一通孔用于向所述裂解腔体内导入惰性气体，第二通孔用于导出裂解物料所产生的气体。

实施本实用新型的轮胎裂解装置，设备自动化程度高，节省劳动力，设备可连续生产，提升生产效率，设备能耗减少，提升经济效益；实施本实用新型的轮胎裂解装置，提高整体经济效益的同时且不向外界排放裂解气体，不会对环境造成二次污染。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型提供的轮胎裂解装置的整体结构图；

图2是本实用新型的裂解腔体内部的结构图；

图3是本实用新型提供的轮胎裂解装置的扇形推进器的结构示意图。

以上各图中：1、基座；2、出料装置；3、微波裂解装置；4、进料装置；5、裂解腔体；6、第一通孔；7、微波发生器；8、第二通孔；9、第一减速电机；10、下料斗；11、第二轴承；12、第二减速电机；13、螺旋推进器；14、入料输送槽；15、第三减速电机；16、第三轴承；17、出料输送槽；18、螺旋出料器；19、扇形推进器；20、第一轴承；21、扇形叶片；22、连接杆；23、旋转轴。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

图1是本实用新型提供的轮胎裂解装置的整体结构图，图2是本实用新型的裂解腔体内部的结构图。如图1和图2所示，轮胎裂解装置主要包括基座1、出料装置2、微波裂解装置3及进料装置4等；微波裂解装置3安装在基座1上，进料装置4、出料装置2与微波裂解装置3连接。

微波裂解装置3主要包括安装在基座1上的裂解腔体5、安装在裂解腔体5的顶部的微波发生器7、安装在裂解腔体5内部的扇形推进器19及安装在裂解腔体5外部的第一减速电机9构成。第一减速电机9与扇形推进器19相连，扇形推进器19通过第一轴承20与裂解腔体5连接。裂解腔体5的一端与进料装置4连接，裂解腔体5的另一端与出料装置2相连。进料装置4输送来的物料在裂解腔体5内进行微波加热裂解，裂解产生的气体产物通过所述裂解腔体5上部的第二通孔8排向外设的收集装置(未图示)，裂解产生的固体产物则通过出料装置2引导到外设的收集装置(未图示)。

进料装置4主要由第二减速电机12、螺旋推进器13、入料输送槽14、下料斗10及第二轴承11组成。下料斗10安装在入料输送槽14上部，螺旋推进器13安装在入料输送槽14内，螺旋推进器13通过第二轴承11与入料输送槽14连接，第二减速电机12与螺旋推进器13连接。下料斗10中的物料由重力作用进入入料输送槽14内，第二减速电机12驱动螺旋推进器13将入料输送槽14内的物料输送到裂解腔体5，物料在裂解腔体5内进行微波裂解。

出料装置2主要包括出料输送槽17、第三减速电机15、第三轴承16及安装在出料输送槽17内的螺旋出料器18。螺旋出料器18伸入到裂解腔体5内部，螺旋出料器18通过第三轴承16与出料输送槽17相连，第三减速电机15与螺旋出料器18相连。第三减速电机15驱动螺旋出料器18将物料在裂解腔体5内裂解产生的固体产物经出料输送槽17排出裂解腔体5。

物料通过进料装置4输送进入裂解腔体5内部，微波发生器7发出微波对物料进行裂解，同时扇形推进器19将不断进入的物料搅拌并向前推进，这样可以使得物料在裂解腔体5内进行充分裂解。裂解产生的气体通过裂解腔体5上部的第二通孔8中的一个导向气体收集装置或导向气体处理装置。裂解产生的固体产物通过出料装置2排出裂解腔体5外，再由其它装置(即外设的收集装置)进行下一步处理。

图3是本实用新型提供的轮胎裂解装置的扇形推进器的结构示意图。如图3所示，扇形推进器19主要包括扇形叶片21、连接杆22及旋转轴23，扇形叶片21通过连接杆22与旋转轴23相连。第一减速电机9驱动旋转轴23，动力经连接杆22作用于扇形叶片21，扇形叶片21将进料装置4输送进来的物料进行搅拌并向前推进，如此，物料在裂解腔体5内可进行充分裂解；裂解产生的固体产物由扇形叶片21推送到出料装置2的前端。

为了提高裂解的效率，物料在进入下料斗10前可先进行简单清理和破碎处理。

为了保证所述物料的裂解效果，在物料进入裂解腔体5前，可先启动微波发生器7进行预热。

为了保证整个裂解过程处于无氧或惰性气体氛围下进行，在物料进入裂解腔体2前，可先通过第一通孔6向裂解腔体5内导入惰性气体，以降低裂解腔体5内的氧气含量。具体地，可将第一通孔6或第二通孔8中的一个设置为裂解产生的气体的排气孔，另外一个设置为惰性气体的导入孔。

需要说明的是，第一通孔6和第二通孔8的位置仅为示意，而非对本实施例的限制。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。