技术特征：
1.一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料，其特征是，包括下列质量份数的各组分：sebs 10~20份，聚丙烯55~65份，表面改性的磷氮阻燃剂10~20份，阻燃协效剂5~10份，抗氧剂1.5-3份，石蜡油5-10份，表面耐磨剂2-3份。2.根据权利要求1所述的一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料，其特征是，所述表面改性的磷氮阻燃剂为使用表面处理剂处理的磷氮阻燃剂，磷氮阻燃剂为苯基次磷酸铝、二乙基次磷酸铝和季戊四醇多聚磷酸酯三聚氰胺盐中的一种或几种，表面处理剂为硅烷偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂中的一种或几种。3.根据权利要求2所述的一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料，其特征是，所述表面处理剂用量占磷氮阻燃剂质量份数为0.5~1.5%。4.根据权利要求1所述的一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料，其特征是，所述聚丙烯的熔融指数为2~3g/10min。5.根据权利要求1所述的一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料，其特征是，所述阻燃协效剂为三聚氰胺尿酸酯、纳米二氧化硅和纳米膨润土中的一种或几种。6.根据权利要求1所述的一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料，其特征是，所述抗氧剂为四［β-（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸］季戊四醇酯、三［2,4-二叔丁基苯基］亚磷酸酯、β-（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸正十八碳醇酯和n,n-双［β-（3,5-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酰］肼中的一种或几种。7.根据权利要求1所述的一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料，其特征是，所述石蜡油为白油。8.根据权利要求1所述的一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料，其特征是，所述表面耐磨剂为瓦克硅酮。9.一种如权利要求1-8任意一项所述的125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料的制备方法，其特征是，包括以下步骤：1）磷氮阻燃剂的表面处理：将磷氮阻燃剂和表面处理剂加入高速混合机中以250~350r/min搅拌2~3min进行表面改性处理；2）sebs的充油：将sebs和石蜡油投入搅拌机中以250~350r/min的速度搅拌3~5min，静置待用；3）将各原料按配比加入双螺杆挤出机混合、熔融挤出造粒制得所述聚丙烯材料。10.根据权利要求9所述的一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料的制备方法，其特征是，所述双螺杆挤出机长径比为52:1，双螺杆挤出机各段温度为：加料段160~175℃，输送段 180~190℃，熔融段 195
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210℃，机头 190-200℃。
技术总结
本发明涉及无卤阻燃材料领域，为解决现有技术下薄壁汽车电线用聚丙烯中添加无卤阻燃剂会影响聚丙烯耐刮磨和短长期老化性能的问题，公开了一种125℃无卤阻燃薄壁汽车电线用聚丙烯材料及其制备方法，包括下列质量份数的各组分：SEBS 10~20份，聚丙烯55~65份，表面改性的磷氮阻燃剂10~20份，阻燃协效剂5~10份，抗氧剂1.5-3份，石蜡油5-10份，表面耐磨剂2-3份。本发明实现了磷氮阻燃剂低填充量下与聚丙烯的高效复合，得到的聚丙烯材料符合环保要求，不含卤素，阻燃效果好，表现出优秀的长期静态热老化寿命，在125℃的环境下长期工作时无析出，同时具有优良的物理机械性能，拉伸性能好易于加工，耐刮磨。耐刮磨。
技术研发人员：卢剑 黄青松 熊志辉 王日 段彗娜 胡志龙 谢威 郭坤鹏
受保护的技术使用者：浙江万马聚力新材料科技有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/6/24