汽车燃油泵o型密封圈及其制作工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车燃油泵O型密封圈及其制作工艺。
【背景技术】
[0002]O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封，O型密封圈在汽车为汽车上常用的密封原件，其中汽车燃油泵中常用的密封件也是O型密封圈。O型密封圈具有良好的密封性能，使用范围广，因此，在汽车的设计中得到越来越多的应用。密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义，材料的性能直接影响密封圈的使用性能。现有技术中的O型密封圈的材质通常为丁腈橡胶，但是丁腈橡胶存在耐高温性能差和易老化的缺陷，因而严重影了 O型密封圈的使用寿命。
[0003]经检索，如中国专利文献公开了一种燃油泵用橡胶密封圈【申请号:200920040159.0 ;授权公告号:CN 201401361Y】。这种燃油泵用橡胶密封圈，包括橡胶密封圈本体，该橡胶密封圈本体上形成供紧固件插入的让位槽，其特征在于:所述橡胶密封圈本体及让位槽的表面设有二硫化钼涂覆层。
[0004]该专利中公开的橡胶密封圈虽然可以防止其老化与腐蚀，可延长其使用寿命，但是，该橡胶密封圈不能在低温或者高温的环境中正常使用，耐高低温性差，且没有其制作工艺，因此，设计出一种汽车燃油泵O型密封圈及其制作工艺是很有必要的。
【发明内容】
[0005]本发明的第一个目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车燃油泵O型密封圈，该密封圈具有耐高低温性好的特点。
[0006]本发明的第一个目的可通过下列技术方案来实现:汽车燃油泵O型密封圈，包括呈圆环状的密封圈本体，其特征在于，密封圈本体中部具有密封唇，密封唇向外延伸，密封圈本体和密封唇为一体式结构，密封圈本体包括丁腈橡胶、硫磺、防老剂疏基苯并咪唑、氧化锌、硬脂酸、石蜡油、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯、酸碱平衡剂和硫化促进剂二叔丁基过氧化物，所述各组分按质量百分比如下:丁腈橡胶占70%-80%、硫磺占10%-20%、防老剂疏基苯并咪唑占1% -3%、氧化锌占0.5% -0.8%、硬脂酸占2% -4%、石蜡油占1% _5%、氧化铝粉占0.2% -0.6%、邻苯二甲酸二丁酯占0.1% -0.3%、酸碱平衡剂占3% -7%和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1% _4%，各组分之和为100%。
[0007]密封圈本体中部具有密封唇，采用该结构，增加了唇口的储油空间，克服了轴承内部油脂外泄，外部杂质进入轴承的缺陷，防护作用好。
[0008]所述的丁腈橡胶占70%、硫磺占16%、防老剂疏基苯并咪唑占1%、氧化锌占0.5%、硬脂酸占2%、石錯油占4%、氧化招粉占0.3%、邻苯一甲酸一丁醋占0.2%、酸減平衡剂占5%和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占1%，各组分之和为100%。
[0009]所述的丁腈橡胶占72%、硫磺占14%、防老剂疏基苯并咪唑占2%、氧化锌占0.5%、硬脂酸占2%、石錯油占3%、氧化招粉占0.3%、邻苯一甲酸一丁醋占0.2%、酸減平衡剂占5 %和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占I %，各组分之和为100 %。
[0010]所述的丁腈橡胶占75%、硫磺占10%、防老剂疏基苯并咪唑占2%、氧化锌占0.6%、硬脂酸占2%、石錯油占4%、氧化销粉占0.2%、邻苯—■甲酸—■丁醋占0.2%、酸喊平衡剂占5 %和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占I %，各组分之和为100 %。
[0011]所述的丁腈橡胶占78%、硫磺占10%、防老剂疏基苯并咪唑占1%、氧化锌占0.6%、硬脂酸占2%、石錯油占2%、氧化销粉占0.2%、邻苯—■甲酸—■丁醋占0.2%、酸喊平衡剂占5 %和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占I %，各组分之和为100 %。
[0012]所述的丁腈橡胶占80%、硫磺占10%、防老剂疏基苯并咪唑占1%、氧化锌占0.6%、硬脂酸占2%、石錯油占2%、氧化销粉占0.2%、邻苯—■甲酸—■丁醋占0.2%、酸喊平衡剂占3 %和硫化促进剂二叔丁基过氧化物占I %，各组分之和为100 %。
[0013]采用以上组份配方后，密封圈由于以丁腈橡胶为主体，又在其中加入适量的硫磺、防老剂疏基苯并咪唑、氧化锌、硬脂酸、石蜡油、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯、酸碱平衡剂和硫化促进剂二叔丁基过氧化物，组份非常合理，可使密封圈耐高低温性好、结构稳定。
[0014]本发明的第二个目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车燃油泵O型密封圈的制作工艺，该制作工艺具有产品质量好、产量高的特点。
[0015]本发明的第二个目的可通过下列技术方案来实现:汽车燃油泵O型密封圈的制作工艺，该工艺包括以下步骤:1)首先制作丁腈橡胶:将部分天然橡胶在开炼机上切成2-5_薄通后加入丁腈，混炼均匀后，制成丁腈橡胶；
[0016]2)然后将丁腈橡胶投入到密炼机中，再依次加入硫磺、防老剂疏基苯并咪唑、氧化锌、硬脂酸、石蜡油、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯、酸碱平衡剂和硫化促进剂二叔丁基过氧化物，混炼11?15分钟，提起上顶栓将硫磺加入，再混炼80?88秒后排胶，经开炼机翻炼后下片、冷却；本步骤门尼粘度ML(1+4)120°C控制在80±5 ；
[0017]3)将步骤2)冷却后的胶料经压延机压延，按规定的重量进行成型；
[0018]4)将成型好的半成品放入50?75°C烘箱中预热；
[0019]5)将预热好的胶料投入模腔按其压延方向均匀径向排列，推入平板硫化机进行硫化:
[0020]A、硫化初期将硫化温度控制在140?150°C，平板硫化机合模油压控制在16?18Mpa，硫化时间15分钟；
[0021]B、硫化中期将硫化温度控制在160?170°C，平板硫化机合模油压控制在12?14Mpa，硫化时间20?30分钟；
[0022]C、硫化后期将硫化温度控制在120?130°C，平板硫化机合模油压控制在10?12Mpa，硫化时间15分钟；
[0023]6)硫化后经修整、检验后，汽车燃油泵O型密封圈制作完成。
[0024]采用以上工艺，原料及配方合理，成本较低；提供了一种高效、成熟的硫化成型工艺，通过缩短生产时间，保证了生产是在一个相对稳定的环境中进行，产品质量好、产量高。
[0025]与现有技术相比，本发明具有以下优点:
[0026]1、本汽车燃油泵O型密封圈由于以丁腈橡胶为主体，又在其中加入适量的硫磺、防老剂疏基苯并咪唑、氧化锌、硬脂酸、石蜡油、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯、酸碱平衡剂和硫化促进剂二叔丁基过氧化物，组份非常合理，耐高低温性好、结构稳定。
[0027]2、密封圈本体中部具有密封唇，采用该结构，增加了唇口的储油空间，克服了轴承内部油脂外泄，外部杂质进入轴承的缺陷，防护作用好。
[0028]3、本制作工艺中原料及配方合理，成本较低；提供了一种高效、成熟的硫化成型工艺，通过缩短生产时间，保证了生产是在一个相对稳定的环境中进行，产品质量好、产量高。
【附图说明】
[0029]图1是本汽车燃油泵O型密封圈的立体结构示意图。
[0030]图中，1、密封圈本体；2、密封唇。
【具体实施方式】
[0031]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0032]本密封圈实施例一:
[0033]如图1所示，本汽车燃油泵O型密封圈，包括呈圆环状的密封圈本体I，密封圈本体I中部具有密封唇2，密封唇2向外延伸，采用该结构，增加了唇口的储油空间，克服了轴承内部油脂外泄，外部杂质进入轴承的缺陷，防护作用好；密封圈本体I和密封唇2为一体式结构，密封圈本体I包括丁腈橡胶、硫磺、防老剂疏基苯并咪唑、氧化锌、硬脂酸、石蜡油、氧化铝粉、邻苯二甲酸二丁酯、酸碱平衡剂和硫化促