汽车真空助力器橡胶皮膜的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及橡胶制品技术领域，特别是设及一种汽车真空助力器橡胶皮膜。
【背景技术】
[0002] 汽车真空助力器是一个黑色圆罐，由许多金属和橡胶部件组成。前后壳体间夹装 有膜片，即橡胶皮膜，皮膜把助力器分为两个腔，前腔和后腔产生负压，皮膜带动顶杆推动 刹车总累工作。橡胶皮膜是汽车真空助力器内一个关键橡胶部件，它的密封透气性好坏直 接影响着整个真空助力器的品质。橡胶皮膜要求具有良好的密封性，良好的形变能力。更 重要的是要满足在酷热严寒地区汽车真空助力器正常工作，不会产生泄漏。
[0003] 为了验证橡胶皮膜的密封性，通常是将其安装在真空助力器上，进行工作耐久试 验。工作耐久试验包括常溫耐久试验、高溫耐久试验和低溫耐久试验。试验时将制动主缸 安装在真空助力器上，相当于真空助力器在车辆上的状态。工作耐久试验必须按常溫16. 5 万次一高溫（12(rc) 12. 5万次一低溫（一40°C)4. 5万次的顺序进行。工作耐久试验后， 在常溫下进行密封性试验，保证不泄漏。
[0004]目前，制造橡胶皮膜材料多采用下苯橡胶（SBR)、下腊橡胶（NBR)和S元乙丙橡 胶（EPDM)。EPDM耐高低好，耐油性和气密性能差，如CN103351538A;SBR耐高低溫和气密 性均一般，如CN100398593B、CN102061037B;NBR是耐油性和气密性好，高低溫性能略差，如 CN103214702B。S种材料都有一些缺陷，因此存在需要解决的技术难题。综合各种因素，下 腊橡胶的透气率较低，属于气密性良好的橡胶。选用气密性良好的下腊橡胶作为主体材料， 通过改进配方解决下腊橡胶耐高低性能。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种在高低溫环境下具 有较好气密性和耐久性的真空助力器橡胶皮膜。
[0006] 为实现本发明的目的所采用的技术方案是：汽车真空助力器橡胶皮膜，其特征在 于，组份和质量份数如下：
[0007] 了腊橡胶（巧11N240S) 100份， 中超耐磨炉黑（ISAFN2如) 巧~ 45份， 喷雾炭黑 25 - 45份， THTOKOLTP-95 15 ~25 份， 氧化辞 5 ~ 10份， 硬脂酸 翁， 巧綱和二苯胺高湿反应产物（BLE50) 2:~4份， N-异巧基-N' -苯基对苯二胺（4010化) 1 ~ 2份， 模得利935P 1 ~ 3份， N-环己基-2-苯并遷哇基次蹟醜胺（CBS-80 ) 1 ~ 2份， 二疏他二苯并壤唾（MBTS-75 ) 1~2:徐， 二硫化四甲基秋呈姆（TMTD-80 ): 5 ~ 1.S徐， 二硫化二吗啡琳（DTDM-80 ) 1 ~ 3份， 1，4 -二叔了基过氣基二异丙苯（BTPB-4U) 2 ~ 4份。
[000引本发明的组分配比原理为：
[000引 （1)本发明的主料下腊橡胶JSRN240S，口尼粘度（ML1+4100°C)为56,丙締腊含 量为26%,属于中丙締腊下腊橡胶。JSRN240S口尼粘度适中，便于混炼加工，流动性好 易于注射成型，产品尺寸稳定性好。JSRN240S丙締腊含量为26%，N240S耐寒性比较好。 THIOM)LTP-95是一种专用于赋于各类弹性体最大低溫柔性的高相容性增塑剂。它对下腊 橡胶、氯酸橡胶特别有效。由于挥发性较低，THIOM)LTP-95增塑剂在很宽的溫度范围内仍 然有效。它具有优异的增塑作用而不会严重损害被作用化合物的物理性能。TP-95能够使 N240S在一40°C低溫环境下具有良好的低溫柔性。
[0010] (2)下腊橡胶的耐高溫性能主要取决于硫化体系。本发明采用了硫载体硫化体系 与过氧化物硫化体系并用，W达到最佳的耐热效果，舍弃了耐热性差的硫黄硫化体系。单硫 键和碳碳键的键能都比较高，能够满足耐受120°C高溫要求。两者并用增大了交联密度，压 缩永久变形比较小，使汽车真空助力器橡胶皮膜的弹性和密封性得到提高。而且配方中的 1，4-二叔下基过氧基二异丙苯度IPB-40)为无臭无味，符合环保要求。
[0011] (3)下腊橡胶因属于非结晶性无定形聚合物，本身强力较低，必须经补强后才具有 实用价值。本发明配方中的补强剂采用是中超耐磨炉黑（ISAFN220)和喷雾炭黑。ISAF N220炉黑是一种高补强炉黑，具有较高的结构，能赋于胶料良好的拉伸性能和抗撕裂效果。 喷雾炭黑粒径较粗结构较高，硫化胶弹性大、生热小、变形小、低溫性能好。因此ISAFN220 和喷雾炭黑并用能赋予NBR胶料良好的物理机械性能和耐高低溫性能。
[0012] 本发明的有益效果在于：汽车真空助力器橡胶皮膜获得了更好的材料性能；经过 测定，其硬度为60 ± 5度，拉伸强度大于15.OMPa，化断伸长率大于400 %，300 %定伸应力大 于7. 5MPa。产品耐久性试验后密封性能良好，没有产生泄漏现象，满足汽车真空助力器对橡 胶皮膜的要求。
【具体实施方式】
[0013] W下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体 实施例仅仅用W解释本发明，并不用于限定本发明。
[0014] 实施例1 :
[0015] 汽车真空助力器橡胶皮膜，组份和质量份数如下：
[0016] JSRN240S 109驚 TSAFN220 25 份， 嘴雾炭黑 45份， 评-巧 15份， 氧化辞 10份， 硬脂酸 1份， BLE50 1 份 401ONa 2 份， 模得利935P 3驚， CBS-80 1 输， MBDT-75 1 份 TMTD-80 0 5 份， DTDM-80 3 驚， BTPB-40 4 输， 合评 213. 5份。
[0017]经过测定，实施例1制备的汽车真空助力器橡胶皮膜，其材料常态性能及成品耐 久试验结果如下：
[0018] 硬度 60邵A 捉伸强鹿 15. 4触a 扯断伸长率 512%
[0019] 300%定伸强廉 贫5細注
[0020] 耐久试验：
[0021] 常溫耐久性室溫 试验频率 1000±1(K)L/H循环次数16.5万次不泄露 [002引 高溫耐久性120±4°C试验频率1000±1(K)L/H循环次数12. 5万次不泄露
[0023]低溫耐久性一40±4°C试验频率600 + 60L/H 循环次数4. 5万次不泄露
[0024] 实施例2 :
[00巧]汽车真空助力器橡胶皮膜，组份和质量份数如下：
[0026] JSKV4US !00 份 TSAFN220 45 汾 喷雾炭黑 25份， TP-95 巧徐， 氧化辞 5徐， 硬脂酸 3份 BLB50 4 餘， 401ONa 1 份， 模得利935P 1 C臓-80 2 徐，： MBDT-75 1 傍， TMTD-80 1.5 份， DTDM-80 1
[0027] BIPB-4D 2 份， 合计 216. 5份。
[0028] 经过测定，实施例2制备的汽车真空助力器橡胶皮膜，其材料常态性能及成品耐 久试验结果如下：
[0029] 硬隻 63邵\ 拉伸强度 16:.雜拘 拇解狎长率 449% 3 00%定伸强度 13, 6MPa
[0030] 耐久试验：
[0031] 常溫耐久性室溫 试验频率 1000±1(K)L/H循环次