本发明涉及化学材料技术领域，更具体的说，本发明涉及一种无电源照明隧道用延时反光材料及其喷涂方法。
背景技术：
随着我国高速公路的建设发展及道路设计理论的不断提高，新开辟的山区高速公路和新建等级道路基本上都面临着大量的隧道建设工程及隧道使用和维护成本居高不下等问题。我们常常可以看到，驾驶车辆经过的很多地方隧道内往往是光线昏暗、有时候几乎没有照明灯、有时候是间隔着灯光、有时候是白天关灯，晚上开灯，等等，所有这些都说明了一个问题，就是隧道照明成本实在太高，管理单位已经无法承受。鉴于此，国内外学者一直都在积极深入地探索研究如何降低隧道照明使用维护费用，但大多数处于改变照明器具和提高照明反射率等方法，没有从根本上改变隧道照明成本和维护成本。近年来，LED隧道照明正在逐渐渗入公路行业，但是目前LED还大多应用在山岭公路隧道。应用效果各不相同，应用中尚有诸多问题，如光衰大、结温高、灯具结构不尽合理、照明均匀性差、驱动电源寿命、质量参差不齐等，因此在隧道LED照明应用中还存在着加强系统研究问题。我国现在每年公路隧道都在以200km的速度递增，如何降低隧道照明成本问题也变得越来越突出了，因此我们必须寻找另外一条途径来解决隧道照明这个高能耗问题，而隧道‘冷光源’照明，就是一条这样的途径。所谓‘冷光源’照明就是：无能量转换过程和无能量消耗的‘借光’照明方式，它是通过第三方光源（即汽车的大灯光源），利用反射原理及附加条件，将远距离移动的大灯扩散光源反射到隧道内特定反光面，从而达到照明的效果。授权公告号为CN202442263U的专利公开了一种带反光结构的隧道照明布设系统，包括在隧道侧壁和设置于隧道侧壁上照明灯具，另外在照明灯具高程范围内的隧道侧壁上，设置有反光材料层，该专利只是针对已有的照明系统进行局部改造，未彻底实现隧道无电源照明。公开号为CN1749337A的专利公开了一种荧光粉乳胶漆，由苯丙乳液、聚乙烯醇、轻质碳酸钙、立德粉、荧光粉、硼砂、明矾、六偏磷酸钠、硅灰石粉、水、草酸等组份按一定重量份比组成，但该荧光粉乳胶漆反射性差，亮度低，且组份复杂，应用成本高。综上所述，开发具有投入少、制备工艺简单、加工过程绿色环保的无电源照明隧道用延时反光材料及其喷涂方法势在必行。
技术实现要素：
鉴于现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种环保可行的无电源照明隧道用延时反光材料、以及适合工业化生产、对环保有利的该反光材料的喷涂方法。为了实现本发明的第一个目的，提供一种环保可行的无电源照明隧道用延时反光材料，发明人通过大量试验研究，获得了如下技术方案：一种无电源照明隧道用延时反光材料，由如下重量份的各组份组成：夜光粉1~10份乳胶漆1~20份清漆1~15份玻璃珠10~30份水0.3~120份优选地，所述无电源照明隧道用延时反光材料，由如下重量份的各组份组成：夜光粉3份乳胶漆13份清漆1份玻璃珠25份水0.3份优选地，所述的夜光粉为长余辉稀土蓄光发光材料，所述夜光粉将先吸收的光能储存在晶格中，再在黑暗处将储存的能量转化为光能而发光，所述夜光粉置于有色玻璃器皿中。优选地，所述的乳胶漆是以丙烯酸酯共聚乳液合成的树脂乳液涂料。优选地，所述的玻璃珠为经过专用设备加工的微玻璃珠，尺寸为30~800目，所述玻璃珠主要用于改善反光材料的逆反射性能，增强亮度。本发明的第二个目的，在于提供一种所述电源照明隧道用延时反光材料的喷涂方法，包括如下步骤：（1）根据隧道内受光墙面的粗糙程度，进行先期打磨清洗，然后用手持风机将隧道墙面吹干；（2）按重量份将所述1~10份乳胶漆和0.2~20份清水经混合调和后，得到乳胶漆调和液，用所得调和液对步骤（1）中所述的打磨后的隧道受光面进行一次打底喷涂；（3）按每10分钟施工面积20m2的施工速度进行材料份额调配，将所述重量份的夜光粉和剩余的清水进行调和，得到夜光粉调和液；（4）将步骤（3）中所述夜光粉调和液与1~5份乳胶漆进行混合，搅拌均匀，得到混合调和液；（5）用0.5立方空压机配合，将步骤（4）中所述得到的混合调和液按2mm厚度进行表面无流淌喷涂，混合调和液喷涂高度根据延时亮度要求，从隧道拱脚起控制在1m~2m高度范围，形成夜光延时面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳胶漆在已经打底的隧道仰拱的表面进行2mm喷涂，形成受光反射面，整个隧道内受光反射面与夜光延时面的面积比控制在5:1，且内受光反射面与夜光面结合部位喷涂前要用分界遮挡方法处理，力求分界线顺畅流利；（7）按1m2不得超过1分钟的施工速度要求，利用改装后的喷砂机在4个气压下将所述重量份的玻璃珠重复喷射到已喷涂了调和物的表面墙体上，达到表面无遗漏为止，喷涂时应及时回收散落的玻璃珠，经过筛分后继续使用；（8）2小时后，在步骤（7）中所述喷涂的玻璃珠表面雾状喷涂所述重量份的清漆，喷涂厚度为2um，作为保养清洗保护层。与现有技术相比，本发明涉及的一种无电源照明隧道用延时反光材料及其喷涂方法具有如下优点和进步：（1）本发明在反光材料体系中引入玻璃珠，大大改善了反光材料的逆反射性能，增强了车辆大灯余光照射后隧道内壁的反射亮度；（2）本发明通过引入夜光粉这类长余辉稀土蓄光发光材料，当夜晚无车辆经过时仍能保持自发光2~5小时，为驾驶者正确识别路况带来便利；（3）本发明彻底实现了隧道无电源照明，从根本上改变了隧道照明方式，大大降低了隧道照明和维护成本；（4）本发明投入少、喷涂方法简单、材料体系和喷涂过程均绿色环保，具有很好的应用前景。具体实施方式以下结合具体实施例对本发明的技术方案做进一步详细介绍，但本发明的保护范围并不局限于此：实施例1（1）根据隧道内受光墙面的粗糙程度，进行先期打磨清洗，然后用手持风机将隧道墙面吹干；（2）将2.5Kg乳胶漆和30Kg清水经混合调和后，得到乳胶漆调和液，用所得调和液对（1）中所述的打磨后的隧道受光面进行一次打底喷涂；（3）按每10分钟施工面积20m2的施工速度进行材料份额调配，将5Kg夜光粉和剩余的30Kg清水进行调和，得到夜光粉调和液；（4）将步骤（3）中所述夜光粉调和液与1Kg乳胶漆调和液进行混合，搅拌均匀，得到混合调和液；（5）用0.5立方空压机配合，将步骤（4）中所述得到的混合调和液按2mm厚度进行表面无流淌喷涂，混合调和液喷涂高度根据延时亮度要求，从隧道拱脚起控制在1m~2m高度范围，形成夜光延时面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳胶漆在已经打底的隧道仰拱的表面进行2mm喷涂，形成受光反射面，整个隧道内受光反射面与夜光延时面的面积比控制在5:1，且内受光反射面与夜光面结合部位喷涂前要用分界遮挡方法处理，力求分界线顺畅流利；（7）按1m2不得超过1分钟的施工速度要求，利用改装后的喷砂机在4个气压下将30Kg玻璃珠重复喷射到已喷涂了调和物的表面墙体上，达到表面无遗漏为止，喷涂时应及时回收散落的玻璃珠，经过筛分后继续使用；（8）2小时后，在步骤（7）中所述喷涂的玻璃珠表面雾状喷涂60Kg的清漆，喷涂厚度为2um，作为保养清洗保护层。得到的喷涂于隧道内表面的延时反光材料，强度高、韧性好，当车辆夜晚经过时，反光性能好，当夜晚车辆经过后仍能保持自发光2~5小时。实施例2（1）根据隧道内受光墙面的粗糙程度，进行先期打磨清洗，然后用手持风机将隧道墙面吹干；（2）将10Kg乳胶漆和0.2Kg清水经混合调和后，得到乳胶漆调和液，用所得调和液对（1）中所述的打磨后的隧道受光面进行一次打底喷涂；（3）按每10分钟施工面积20m2的施工速度进行材料份额调配，将1Kg夜光粉和剩余的0.1Kg清水进行调和，得到夜光粉调和液；（4）将步骤（3）中所述夜光粉调和液与2.5Kg乳胶漆进行混合，搅拌均匀，得到混合调和液；（5）用0.5立方空压机配合，将步骤（4）中所述得到的混合调和液按2mm厚度进行表面无流淌喷涂，混合调和液喷涂高度根据延时亮度要求，从隧道拱脚起控制在1m~2m高度范围，形成夜光延时面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳胶漆在已经打底的隧道仰拱的表面进行2mm喷涂，形成受光反射面，整个隧道内受光反射面与夜光延时面的面积比控制在5:1，且内受光反射面与夜光面结合部位喷涂前要用分界遮挡方法处理，力求分界线顺畅流利；（7）按1m2不得超过1分钟的施工速度要求，利用改装后的喷砂机在4个气压下将20Kg玻璃珠重复喷射到已喷涂了调和物的表面墙体上，达到表面无遗漏为止，喷涂时应及时回收散落的玻璃珠，经过筛分后继续使用；（8）2小时后，在步骤（7）中所述喷涂的玻璃珠表面雾状喷涂1Kg的清漆，喷涂厚度为2um，作为保养清洗保护层。得到的喷涂于隧道内表面的延时反光材料，强度高、韧性好，当车辆夜晚经过时，反光性能好，当夜晚车辆经过后仍能保持自发光2~5小时。实施例3（1）根据隧道内受光墙面的粗糙程度，进行先期打磨清洗，然后用手持风机将隧道墙面吹干；（2）将0.5Kg乳胶漆和60Kg清水经混合调和后，得到乳胶漆调和液，用所得调和液对（1）中所述的打磨后的隧道受光面进行一次打底喷涂；（3）按每10分钟施工面积20m2的施工速度进行材料份额调配，将10Kg夜光粉和剩余的60Kg清水进行调和，得到夜光粉调和液；（4）将步骤（3）中所述夜光粉调和液与0.1Kg乳胶漆进行混合，搅拌均匀，得到混合调和液；（5）用0.5立方空压机配合，将步骤（4）中所述得到的混合调和液按2mm厚度进行表面无流淌喷涂，混合调和液喷涂高度根据延时亮度要求，从隧道拱脚起控制在1m~2m高度范围，形成夜光延时面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳胶漆在已经打底的隧道仰拱的表面进行2mm喷涂，形成受光反射面，整个隧道内受光反射面与夜光延时面的面积比控制在5:1，且内受光反射面与夜光面结合部位喷涂前要用分界遮挡方法处理，力求分界线顺畅流利；（7）按1m2不得超过1分钟的施工速度要求，利用改装后的喷砂机在4个气压下将10Kg玻璃珠重复喷射到已喷涂了调和物的表面墙体上，达到表面无遗漏为止，喷涂时应及时回收散落的玻璃珠，经过筛分后继续使用；（8）2小时后，在步骤（7）中所述喷涂的玻璃珠表面雾状喷涂15Kg的清漆，喷涂厚度为2um，作为保养清洗保护层。得到的喷涂于隧道内表面的延时反光材料，强度高、韧性好，当车辆夜晚经过时，反光性能好，当夜晚车辆经过后仍能保持自发光2~5小时。实施例4（1）根据隧道内受光墙面的粗糙程度，进行先期打磨清洗，然后用手持风机将隧道墙面吹干；（2）将5Kg乳胶漆和0.2Kg清水经混合调和后，得到乳胶漆调和液，用所得调和液对步骤（1）中所述的打磨后的隧道受光面进行一次打底喷涂；（3）按每10分钟施工面积20m2的施工速度进行材料份额调配，将3Kg夜光粉和剩余的0.1Kg清水进行调和，得到夜光粉调和液；（4）将步骤（3）中所述夜光粉调和液与步骤（2）中与2Kg乳胶漆进行混合进行混合，搅拌均匀，得到混合调和液；（5）用0.5立方空压机配合，将步骤（4）中所述得到的混合调和液按2mm厚度进行表面无流淌喷涂，混合调和液喷涂高度根据延时亮度要求，从隧道拱脚起控制在1m~2m高度范围，形成夜光延时面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳胶漆在已经打底的隧道仰拱的表面进行2mm喷涂，形成受光反射面，整个隧道内受光反射面与夜光延时面的面积比控制在5:1，且内受光反射面与夜光面结合部位喷涂前要用分界遮挡方法处理，力求分界线顺畅流利；（7）按1m2不得超过1分钟的施工速度要求，利用改装后的喷砂机在4个气压下将15Kg玻璃珠重复喷射到已喷涂了调和物的表面墙体上，达到表面无遗漏为止，喷涂时应及时回收散落的玻璃珠，经过筛分后继续使用；（8）2小时后，在步骤（7）中所述喷涂的玻璃珠表面雾状喷涂1Kg的清漆，喷涂厚度为2um，作为保养清洗保护层。得到的喷涂于隧道内表面的延时反光材料，强度高、韧性好，当车辆夜晚经过时，反光性能好，当夜晚车辆经过后仍能保持自发光2~5小时。