液压开启四连杆式顶盖装置的制作方法

本发明属于运输车领域，尤其是一种液压开启四连杆式顶盖装置。

背景技术：

近年来，随着我国经济社会的快速发展，城市化进程的提速，运载建筑垃圾的重型载货汽车“渣土车”越来越多。自卸车在行驶过程中随意抛洒污染路面，严重破坏市区环境面貌。由于渣土车的超载情况较为严重，行驶时车上的装载物（主要是石料、泥土、建筑废料等）时常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨碍了市民的正常出行，成了路面灰尘的主要来源，严重破坏道路卫生环境。与城市文明交通示范公路创建不相符，市面上许多的渣土车没有顶盖或密封不严，车辆行驶中就存在随意抛洒现象，特别是很多车辆为了多装货物，货物超出货箱或后门关闭不严，车辆在到路上行驶时车身只要稍微震动就会有泥块石头等垃圾落下来，让行人和车辆躲避不及，由此导致路面上满是建筑垃圾或发生交通事故，给人们出行带来诸多不便。

技术实现要素：

本发明提供一种液压开启四连杆式顶盖装置，主要解决车辆密封不严问题和超载现象，保证车辆在行驶过程中没有砂石或建筑垃圾等撒落，对环境起到更近一步的保护作用。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：液压开启四连杆式顶盖装置，包括车厢，车厢尾端设有后门，其特征在于：车厢的顶部设有翻转式的顶盖，车厢前、后外侧面上均设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与车厢连接，车厢尾端外侧面上设有翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接；其中顶盖的侧边上设有翻转定位块，前翻转臂上对应翻转定位块处设有支撑块；顶盖通过顶盖翻转装置翻转后，翻转定位块与支撑块相互配合能对翻转后的顶盖进行限位，使顶盖位于驾驶室的上方。

对上述技术方案进一步的限定，所述顶盖结构为：包括对称设置的纵梁，两纵梁之间设有多个间隔分布的横梁，横梁的两端分别与两个纵梁连接，横梁为弧形状，横梁上设有弧形的盖板，两纵梁前、后端之间均设有弧形的封板，封板的两端分别与两个纵梁的端部连接。优点：1. 顶盖的腔室为弧形，这样能避免货物超出货箱后顶盖无法封闭车厢的问题，而且避免了顶盖易损坏的问题。2.顶盖结构简单、生产成本低、便于装卸及维护。

对上述技术方案进一步的改进，所述车厢顶部对应顶盖四个角处均设有定位块，定位块的下端固定于车厢内侧面上，定位块的上端为导向斜面。优点：1.导向斜面便于定位块插入顶盖内。2.定位块能防止顶盖出现晃动的问题，进一步提高封闭的效果。

对上述技术方案进一步的限定，所述前翻转臂和后翻转臂为弯折状或弧形状或直杆。优点：1. 前翻转臂为弯折杆时，可以保证顶盖完全打开后，转臂不影响驾驶室门的开启，车厢开口最大利用化，2. 当驾驶室加宽时，前翻转臂为弧形杆，可以保证顶盖完全打开后，转臂避开驾驶室 ，车厢开口最大利用化， 3. 后翻转臂为直杆，转臂最短，用料最少，重量最轻。

对上述技术方案进一步的改进，所述后门上分布有多个卸料孔，卸料孔上设有封堵卸料孔的小门。优点：多个卸料孔卸料更迅速、效率更高，为客户节省时间。

有益效果：与现有技术相比，具体技术效果有：1.顶盖与车厢可以完全密封，防止货物抛洒，更好的保护环境；2. 顶盖位于驾驶室上方，从而避免了装载工具对顶盖的撞碰；3. 连杆可紧贴车厢侧面，不遮挡后视镜，不影响车辆的移动性能，并且不影响人工和装载设备作业；4.该装置运动平稳无冲击，又可以防止意外掉落，保障人身及设备安全；5.该装置调试简单、可靠性高、稳定性好，安装方便、使用方便，维护简单。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中的定位块结构示意图。

图3是本发明中的后门结构示意图。

图4是本发明中的顶盖左视图。

图5是本发明的使用状态图。

具体实施方式

如图1所示，液压开启四连杆式顶盖装置，包括能安装于车用底盘上的车厢1，车厢1尾端设有能翻转的后门2，车厢1的顶部设有翻转式的顶盖3，车厢1顶部对应顶盖四个角处均设有定位块4，定位块4的下端固定于车厢1内侧面上，如图2所示，定位块4的上端为导向斜面，车厢1前、后外侧面上均设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置包括前翻转臂5、后翻转臂6，前翻转臂5的形状为弯折状能避免与驾驶室发生干涉，后翻转臂6的形状为直杆能提高支撑强度，从而延长了使用寿命和提高了安全性；前翻转臂5和后翻转臂6的上端通过回转轴与顶盖3的侧边连接，前翻转臂5和后翻转臂6的下端通过回转轴与车厢1连接，回转轴与顶盖3及车厢1为固定连接，车厢1上设有翻转油缸7，翻转油缸7通过油缸座固定在车厢1尾端外侧面上，翻转油缸7的缸体与油缸座铰接，翻转油缸7内的伸缩杆通过接头与后翻转臂6铰接；其中顶盖3的侧边上设有翻转定位块8，前翻转臂5上对应翻转定位块8处设有支撑块9；顶盖3通过顶盖翻转装置翻转后，翻转定位块8与支撑块9相互配合能对翻转后的顶盖3进行限位，使顶盖3位于驾驶室的上方，在装载石料、泥土、建筑废料时，顶盖能很好的保护驾驶室，具有防尘及石料撞击的作用；如图3所示，所述后门上分布有多个卸料孔，卸料孔上设有封堵卸料孔的小门10。

所述前、后翻转臂位于车厢前端，翻转油缸位于车厢中后端，此结构的好处：1、此结构既适合长车厢，也适合短车厢 2、此机构既适合窄体驾驶室，也适合宽体驾驶室3、可以保证油缸规格只是一种，使产品标准化

如图4所示，所述顶盖3结构为：包括对称设置的纵梁，两纵梁之间设有多个间隔分布的横梁，横梁的两端分别与两个纵梁连接，横梁为弧形状，横梁上设有弧形的盖板，盖板固定在横梁上，两纵梁前、后端之间均设有弧形的封板，封板的两端分别与两个纵梁的端部连接。

所述翻转油缸为双作用液压油缸，动力取源于车辆自身液压系统。油缸和启/闭操作系统：包括油控制开关，液压动力单元，阀组，其中阀组是保持顶盖平稳启/闭的关键配件，通过阀组调节作用可使车厢两侧的翻转油缸供油量一致，从而保证顶盖升降，增加上升和下降时的稳定性。

工作原理：如图5所示，翻转油缸内的伸缩杆推动后翻转臂，从而带动前翻转臂，在前、后翻转臂的作用力下，使顶盖翻转至驾驶室的上方，同时翻转定位块与支撑块相互配合对顶盖进行限位；翻转油缸内的伸缩杆回缩时，拉动后翻转臂，翻转定位块与支撑块分离，前、后翻转臂回位后，顶盖通过定位块定位于车厢上。

本说明书中，未作详细说明之处为本领域公知的技术。