1.一种具有用于车辆车顶(FD)的盖(D)的结构(AO)，所述盖从用于关闭车顶开口(DOE)的关闭位置开始在其后部区域中能够使用展开装置被升高以用于打开，并且所述盖在所述车辆车顶(FD)上能够朝向后部移位到打开位置中，其中所述展开装置具有
滑动构件(S)，所述滑动构件能够借助于驱动器在导轨(FS)中沿所述车辆的纵向方向移位；
展开杆(AS)，所述展开杆具有耦接元件(KE1)，所述展开杆(AS)能够借助于所述滑动构件(S)沿所述车辆的纵向方向移位，其中所述展开杆(AS)在盖(D)的关闭位置中被耦接到所述滑动构件(S)；
凹口部(T)，所述凹口部相对于所述导轨(FS)配置成以便静止固定并且所述凹口部就其形状而言与展开杆(AS)的耦接元件(KE1)适配；以及
另外的耦接元件(KE3)和锁定带槽连杆(KV)，所述展开杆(AS)具有所述另外的耦接元件和锁定带槽连杆中的一个，并且所述滑动构件(S)具有相应的另一个；以使得
从盖(D)的关闭位置开始，在沿着车辆的纵向方向朝向后部移位所述滑动构件(S)时，所述展开杆(AS)在脱离耦接平面(AE)中可与滑动构件(S)脱离耦接并且相对于所述导轨(FS)以形状配合的方式锁定，其中为了锁定，所述另外的耦接元件(KE3)和锁定带槽连杆(KV)以如下方式相互接合，即使得将所述展开杆(AS)的耦接元件(KE1)插入到所述凹口部(T)中大致在所述脱离耦接平面(AE)的法向方向上是可控的。
2.根据权利要求1所述的结构(1)，其特征在于，所述滑动构件(S)具有所述锁定带槽连杆(KV)，并且所述展开杆(AS)具有所述另外的耦接元件(KE3)。
3.根据权利要求1所述的结构(1)，其特征在于，所述滑动构件(S)具有所述另外的耦接元件(KE3)，并且所述展开杆(AS)具有所述锁定带槽连杆(KV)。
4.根据前述权利要求中之一所述的结构(AO)，其特征在于，所述展开杆(AS)以如下方式被偏压，即使得在所述脱离耦接平面(AE)的法向方向上的弹力沿着所述凹口部(T)的方向作用。
5.根据前述权利要求中之一所述的结构(AE)，其特征在于，所述锁定带槽连杆(KV)的沿车辆的纵向方向朝向后部的轮廓具有前部部分(VA)、中心部分(MA)和后部部分(HA)，在所述前部部分中，锁定带槽连杆(KV)与凹口部(T)之间沿所述法向方向的间距保持相同；在所述中心部分中，锁定带槽连杆(KV)与凹口部(T)之间沿所述法向方向的间距改变；在所述后部部分中，锁定带槽连杆(KV)与凹口部(T)之间沿所述法向方向的间距保持相同。
6.根据权利要求5所述的结构(AO)，其特征在于，在中心部分(MA)中的所述间距沿车辆的纵向方向朝向后部增加。
7.根据前述权利要求中之一所述的结构(AO)，其特征在于，所述展开杆(AS)在所述盖(D)的关闭位置中借助于所述耦接元件(KE1)耦接至所述滑动构件(S)。
8.根据前述权利要求中之一所述的结构(AO)，其特征在于，所述脱离耦接平面(AE)由所述车辆的纵向方向以及由与该纵向方向垂直的一竖直方向限定。
9.根据前述权利要求中之一所述的结构(AO)，其特征在于，所述耦接元件(KE1，KE2)被构造为滑动元件，尤其是构造为旋转滑动元件。