儿童安全座椅及其底座的制作方法

本发明涉及一种儿童安全座椅。

背景技术：

交通安全法规要求幼童搭乘汽车时必须使用儿童安全座椅。儿童安全座椅一般包含有底座以及儿童座椅，而儿童座椅设置于底座上，而且儿童安全座椅可借助汽车安全带或者锁固于儿童安全座椅的带体固定于汽车座椅上。不幸的是，研究显示许多儿童安全座椅实际上没有正确地安装，因而影响儿童安全座椅的保护作用。正确安装儿童安全座椅的部分困难度，是由于儿童安全座椅的安装结构或机构所造成。

因此，需要一种改良的儿童安全座椅，安装上更为方便，且至少能解决上述的问题。

技术实现要素：

为实现上述目的，本发明的技术方案为提供一种儿童安全座椅的底座，其特征在于，包括：一壳体，用于支撑儿童座椅；以及一带夹件，与所述壳体相枢接，所述带夹件包含一横向部、两个侧部以及一中间部，所述中间部设于所述两个侧部之间，所述两个侧部与所述中间部分别与所述横向部相固接，且所述两个侧部与所述中间部各自的末端分别与所述壳体相枢接；其中，所述带夹件可介于释放位置与夹持位置之间相对于所述壳体转动，所述中间部在释放位置时自所述壳体的上表面向上延伸；所述中间部在夹持位置时则位于邻近所述上表面，从而能够压住在所述壳体上横向地绕行的固定带。

所述的底座，其特征在于：所述两个侧部分别与所述壳体的两个侧边相枢接，所述中间部则与所述壳体中介于所述两个侧边之间的中央区域相枢接。

所述的底座，其特征在于：所述带夹件组接有一闩锁件与一释锁件，所述释锁件与所述闩锁件相连接，所述闩锁件可与所述壳体的一对应结构相卡合以将所述带夹件锁定于夹持位置，而所述释锁件被操作时可带动所述闩锁件脱离与所述对应结构的卡合，以释锁所述带夹件。

所述的底座，其特征在于：所述释锁件设置于邻近所述中间部与所述横向部相连接的区域。

所述的底座，其特征在于：所述闩锁件在所述中间部的下方与所述壳体的所述对应结构相卡合。

所述的底座，其特征在于：所述闩锁件在所述中间部的两个相对侧与所述壳体的所述对应结构相卡合。

所述的底座，其特征在于：所述壳体还包含两个向上突起且彼此横向地间隔设置的座椅承接部，当所述带夹件位于夹持位置时，所述中间部位于所述两个座椅承接部之间的区域。

所述的底座，其特征在于：还包含一连接带，所述连接带与所述底座相耦接，所述连接带的两端分别设有两个可锁定于汽车上的锚定结构的锁定件，且所述底座还具有一个能够容纳所述连接带以及所述两个锁定件的储藏槽，所述储藏槽在所述带夹件处于夹持位置时位于邻近所述中间部的下侧，而所述连接带可展开至所述储藏槽外作为固定带，以将所述底座固定于汽车座椅上。

所述的底座，其特征在于：所述壳体与一连接带相耦接，所述连接带的两端分别设有两个可锁定于汽车上的锚定结构的锁定件，所述壳体还设有一储藏槽，所述储藏槽能够外露于所述壳体的所述上表面，且所述储藏槽能够容纳所述连接带以及所述两个锁定件，所述连接带可展开至所述储藏槽外作为固定带，以将所述底座固定于汽车座椅上。

所述的底座，其特征在于：所述壳体还包含多个带体导引件，以导引固定带绕经所述储藏槽，而当所述带夹件位于夹持位置时，所述中间部的下侧伸入所述储藏槽以将所述固定带压入所述储藏槽。

所述的底座，其特征在于：所述储藏槽包含有一可移动的容器，所述容器可容纳所述两个锁定件。

所述的底座，其特征在于：所述容器设有一开口，所述容器可转动而使得所述开口朝上，以便将所述两个锁定件放置于所述容器内或从所述容器取出所述两个锁定件。

所述的底座，其特征在于：所述连接带与一带件相连接，所述带件另与所述容器相固接。

所述的底座，其特征在于：所述带夹件位于所述夹持位置时，所述中间部的下侧伸入所述储藏槽内并靠近所述容器，使所述中间部与所述容器能够夹住绕经所述储藏槽的固定带。

依据本发明另一实施例所提供的儿童安全座椅的底座，其特征在于：包括：一壳体，用以支撑儿童座椅，所述壳体具有一上表面，所述上表面设有一储藏槽，所述储藏槽可容纳一连接带以及两个锁定件；以及一带夹件，与所述壳体相枢接，所述带夹件可介于释放位置与夹持位置之间相对于所述壳体转动，其中，所述带夹件在释放位置时自所述上表面向上延伸并打开所述储藏槽，所述带夹件在夹持位置时则位于邻近所述上表面，以能够夹持为绕经所述储藏槽的固定带。

所述的底座，其特征在于：所述带夹件在夹持位置时为遮蔽所述储藏槽。

所述的底座，其特征在于：所述带夹件包含一横向部、两个侧部以及一个位于所述两个侧部之间的中间部，所述两个侧部与所述中间部分别与所述横向部相固接，且所述两个侧部与所述中间部各自的末端分别与所述壳体相枢接，所述中间部在夹持位置时为遮蔽所述储藏槽。

所述的底座，其特征在于：所述两个侧部分别与所述壳体的两个侧边相枢接，所述中间部则与所述壳体中介于所述两个侧边之间的中央区域相枢接。

所述的底座，其特征在于：所述壳体还包括两个座椅承接部，所述两个座椅承接部向上突起并且彼此横向地间隔设置，而所述中间部在夹持位置时延伸至所述两个座椅承接部之间的区域。

所述的底座，其特征在于：所述壳体还包括多个带体导引件以导引固定带绕经所述储藏槽，而当所述带夹件位于夹持位置时，所述中 间部的下侧伸入所述储藏槽内以能够将固定带压入所述储藏槽。

所述的底座，其特征在于：所述带夹件组接有一闩锁件与一释锁件，所述释锁件与所述闩锁件相连接，所述闩锁件与所述壳体的一对应结构相卡合时即可将所述带夹件锁定于夹持位置，所述释锁件被操作时则可带动所述闩锁件脱离与所述对应结构的卡合，以释锁所述带夹件。

所述的底座，其特征在于：所述释锁件设于邻近所述横向部与所述中间部相连接的区域。

所述的底座，其特征在于：所述闩锁件在所述中间部的下方与所述壳体的所述对应结构相卡合。

所述的底座，其特征在于：所述闩锁件在所述中间部的两个相对侧与所述壳体的所述对应结构相卡合。

所述的底座，其特征在于：所述壳体与一连接带相耦接，所述连接带的两端分别设有两个可锁定于汽车上的锚定结构的锁定件，所述连接带与所述两个锁定件可收纳于所述储藏槽中，且所述连接带与所述两个锁定件可展开于所述储藏槽外作为固定带。

所述的底座，其特征在于：所述储藏槽包含一可移动的容器，所述容器可容纳所述两个锁定件。

所述的底座，其特征在于：所述容器设有一开口，所述容器可转动而使得所述开口朝上，以便将所述两个锁定件放置于所述容器内或从所述容器取出所述两个锁定件。

所述的底座，其特征在于：所述连接带与一带件相连接，所述带件另与所述容器相固接。

所述的底座，其特征在于：所述带夹件的一部分在夹持位置时为伸入所述储藏槽内并且靠近所述容器，藉此，所述带夹件与所述容器可夹住绕经所述储藏槽的固定带。

附图说明

图1为绘示本发明一实施例所提供的儿童安全座椅的侧视图。

图2为绘示的儿童安全座椅的底座的示意图。

图3为绘示底座的一末端的示意图。

图4为绘示底座的带夹件位于夹持位置的侧视图。

图5为绘示底座的带夹件位于释放位置的侧视图。

图6为绘示底座的带夹件处于释放位置的剖视图，其中带夹件设有可将带夹件锁定于夹持位置的闩锁机构。

图7为绘示底座的带夹件处于夹持位置的剖视图。

图8为绘示带夹件的中间部与两个闩锁件相组接的示意图。

图9至11为绘示本发明另一实施例的底座的闩锁机构的示意图，其中闩锁机构可锁定带夹件于夹持位置。

图12为绘示图9至11的闩锁机构所使用的闩锁件与释锁件的示意图。

图13及14为绘示底座中设有储藏功能的示意图。

图15为绘示设于底座的储藏槽内的容器的示意图。

图16为绘示底座的带夹件处于释锁位置以及容器处于取用位置的剖视图。

图17为绘示处于夹持位置的带夹件的中间部与容器之间夹住固定带的剖视图。

图18为绘示底座的储藏槽内未设置容器的实施例的剖视图。

图19为绘示使用汽车安全带将儿童安全座椅的底座固定于汽车座椅的示意图。

图20为绘示使用连接带将儿童安全座椅的底座固定于汽车座椅的示意图。

图21及22为绘示本发明一实施例在底座中设有带体导引件的俯视图和侧视图。

具体实施方式

图1为绘示本发明一实施例所提供的儿童安全座椅100的示意图。儿童安全座椅100包含一底座102、以及一可拆卸地安装于底座102上的儿童座椅104。底座102能够稳定支撑儿童座椅104，且使儿童安全座椅100更容易安装于汽车座椅上。例如，底座102的底部可稳定 地放置于车座椅上，而儿童座椅104可装设于底座102上。儿童座椅104可供儿童乘坐，且可组接有提把105，以方便照护者搬移儿童座椅104。

共同参阅图1，图2至5为绘示底座102的示意图。底座102可包含一个硬质的壳体110以及一个带夹件112。壳体110用以支撑儿童座椅104，带夹件112则与壳体110相枢接。壳体110可由塑胶成型制成。壳体110中在其两个相对的末端110A、110B以及两个相对的侧边110C、110D之间所界定的区域可适于安装儿童座椅104，其中，两个侧边110C、110D延伸于两个末端110A、110B之间(例如：侧边110C对应左侧，侧边110D对应右侧)。壳体110中用以安装儿童座椅104的区域可包含两个不同高度的区域110E、110F，其中，区域110E、110F分别靠近末端110A、110B，且区域110E向上突起而高于区域110F(即区域110E的最大高度大于区域110F的最大高度)。壳体110的区域110E可设有两个座椅承接部114，所述两个座椅承接部114横向地相间隔且向上突起。各座椅承接部114的上端部可设有一凹槽114A，且凹槽114A内设有钩件116。儿童座椅104装设于底座102时，钩件116可与儿童座椅104下侧所设置的对应结构相卡合。因此，安装在底座102的儿童座椅104可与壳体110的两座椅承接部114相卡合。底座102放置于汽车座椅上时，壳体110的末端110A可抵靠汽车座椅的椅背，而儿童座椅104可采用后向姿态安装于底座102上。

参阅图2至4，底座102可由固定带B(以虚线表示)固定于汽车座椅上，其中，固定带B可为汽车安全带或耦接于壳体110的连接带。带夹件112可紧夹固定带B于壳体110上，使固定带B能固定底座102于汽车座椅上。带夹件112包含一横向部118、两个侧部120、以及一设于两个侧部120之间的中间部122。两个侧部120与中间部122都与横向部118相固定，以形成大致为梳形的单一体。两个侧部120的末端120A与中间部122的末端122A分别枢接于壳体110的不同位置，两个侧部120的末端120A分别与壳体110的两个侧边110C、110D相枢接，中间部122的末端122A则与壳体110中介于两个侧边110C、110D之间的中央区域相枢接。藉此，带夹件112可绕一枢轴Y 介于夹持位置(如图2至4所示)与释放位置(如图5所示)之间转动，其中枢轴Y相对于壳体110为横向地延伸。弹簧129(如图6与图13所示)可分别连接于中间部122与壳体110，以促使带夹件112位移至夹持位置。

当带夹件112位于图5所示的释放位置时，两个侧部120与中间部122自壳体110的上表面124向上延伸，以方便固定带B放置并横向地绕经上表面124。由于带夹件112处于释放位置时为突起于上表面124的上方，可防止照护者在带夹件112尚未妥当夹住固定带B的情况下错误安装儿童座椅104于底座102上。

参见图2及图5，壳体110的上表面124可设有多个带体导引件126，以方便导引固定带B。各带体导引件126可具有开槽结构，而固定带B绕经上表面124时可通过带体导引件126。例如，图2及5所示的带体导引件126大致呈“C”字的形状，其开口126A供固定带B插入并朝向下方。图21及图22绘示带体导引件126的另一实施例，其中，带体导引件126的开口126A朝向上方，能防止固定带意外地脱离带体导引件126(例如，固定带因意外地滑移而脱离带体导引件126)。

当带夹件112位于图2至4所示的夹持位置时，中间部122大致邻近上表面124，以便压住为横向地绕经壳体110的固定带B，从而限制固定带B于两个侧部120与中间部122的下方。固定带B藉此固定于壳体110，且可将底座102紧束于汽车座椅上。依据一实施例，壳体110的上表面124还可包含一开口128，而带体导引件126可沿着横向设于开口128的相对两侧，使固定带B可通过带体导引件126跨越开口128绕行。如此一来，带夹件112位于夹持位置时，中间部122的下表面122B(如图5所示)可伸入开口128内并压部分固定带B至开口128内，从而使开口128内的部分固定带B呈卷旋，以利于夹住固定带B。中间部122的下表面122B可设有摩擦材料(例如热塑性弹性体)，以防止固定带B滑动。

当带夹件112位于夹持位置时，中间部122延伸至壳体110中介于两个座椅承接部114之间的区域R，而两个座椅承接部114分别突 出于中间部122与两个侧部120之间的间隙。况且，横向部118与两个侧部120可绕经两个座椅承接部114沿着壳体110的外围延伸。因此，带夹件112处于夹持位置时即允许儿童座椅104方便地安装于上表面124并与两个座椅承接部114相卡合。

本发明还可设有一个闩锁机构，以在壳体110上锁定带夹件112的夹持位置。所述闩锁机构可包含带夹件112上所设置的第一元件与壳体110上所设置的第二元件，所述的第一、第二元件在带夹件112与壳体110相锁定于夹持位置时为相卡合，所述的第一元件在带夹件112位于释放位置时则脱离与第二元件的卡合。共同参阅图2，图6及7为绘示本发明一实施例的闩锁机构130的剖视图，所述闩锁机构130可将带夹件112锁定与释锁于壳体110。图6绘示底座102的带夹件112处于释放位置，图7则绘示底座102的带夹件112处于夹持位置。参阅图6及7，闩锁机构130可包含一闩锁件132及一释锁件134。闩锁件132与释锁件134均与带夹件112组接，且彼此相连接。更具体而言，闩锁件132可与带夹件112的中间部122相枢接，且闩锁件132可具有突出于中间部122下侧的钩部。释锁件134可设于邻近中间部122与横向部118相连接的区域，释锁件134则外露供照护者手动操作。依据一实施例，释锁件134可与闩锁件132相固接，例如两者可由紧固件相固定或一体成型。释锁件134被操作时即可驱使闩锁件132朝释锁方向转动。

闩锁件132可与壳体110所设置的对应结构相卡合，以锁定带夹件112的夹持位置，而释锁件134被操作时则驱使闩锁件132脱离与所述对应结构的卡合，以便释锁带夹件112而使其得以转动。依据一实施例，壳体110上可与闩锁件132相卡合的对应结构可设于带夹件112的中间部122的下方。此对应结构可包含与壳体110相固接的杆体136。杆体136可隐藏于壳体110的内部，而闩锁件132可通过壳体110上所开设的狭缝138与杆体136相卡合，以锁定带夹件112的夹持位置。闩锁件132还可与弹簧140(以虚线显示于图6)相连接，借助弹簧140的弹力作用即可促使闩锁件132位移至与壳体110的对应结构相卡合的锁定状态。

当带夹件112处于夹持位置时，闩锁件132可于中间部122的下方与杆体136相卡合，以便锁定带夹件112于壳体110。要释锁带夹件112时，照护者可操作释锁件134并使其移离横向部118，以带动闩锁件132转动而脱离与杆体136的卡合。藉此释锁的带夹件112即可旋转至释放位置。

应可理解的是，闩锁机构130依需求可设有多个闩锁件132。例如，图8所绘示的带夹件112与两个闩锁件132相组接，其中，两个闩锁件132横向地相间隔且与中间部122相枢接。如同前述，各闩锁件132可借助弹簧力作用与壳体110上的对应杆体相卡合。另外，两个闩锁件132与释锁件134相连接，且可根据前述的相同方式作动，以在壳体110上锁定及释锁带夹件112。

图9至12为绘示本发明另一实施例用于锁定和释锁带夹件112于壳体110的闩锁机构130’的示意图。参阅图9至12，闩锁机构130’可包含相连接的闩锁件142以及释锁件144，且闩锁件142和释锁件144都与带夹件112组接。闩锁件142和释锁件144组接于带夹件112的横向部118。更具体而言，闩锁件142与横向部118相枢接，且闩锁件142设有两个相间隔并分别突出于横向部118的两个开孔的凸部142A。释锁件144可具有按钮形状，且可与闩锁件142相固接，例如两者由紧固件相固接或者一体成型。释锁件144可设于邻近中间部122与横向部118相连接的区域，且呈外露以方便照护者手动操作。闩锁件142与释锁件144组接于带夹件112后，释锁件144位于横向部118的中间位置，闩锁件142的两个凸部142A则位于中间部122与释锁件144的相对两侧。

如同上述，闩锁件142可与壳体110上所设置的对应结构相卡合，以锁定带夹件112于夹持位置，而释锁件144被操作时则驱使闩锁件142脱离与壳体110的对应结构的卡合，以释锁带夹件112。依据一实施例，壳体110上可与闩锁件142相卡合的对应结构可包含有两个开口146(参见图11)，两个开口146分别设于两个座椅承接部114上与壳体110的末端110A面向同一侧的表面上。带夹件112位于夹持位置时，闩锁件142的两个凸部142A可在中间部122的两个相对侧分 别与两个开口146相卡合，以防止带夹件112转动并锁定带夹件112于壳体110。释锁件144及/或闩锁件142还可与弹簧145(参见图12的虚线)相连接，借助弹簧145的弹力作用即可促使闩锁件142位移至锁定状态。要释锁带夹件112时，可通过按压释锁件144驱使闩锁件142移动，使两个凸部142A分别脱离与两个开口146的卡合。藉此释锁的带夹件112即可旋转至释放位置。

共同参阅图6与图7，图13及图14绘示本发明一实施例在底座102中所设有的储藏功能的示意图。为了更清楚显示具储藏功能的特征，图14中省略带夹件112的中间部122。参阅图6、7、13及14，底座102中还可包含一储藏槽150。储藏槽150可在壳体110的上表面124由开口128外露，且储藏槽150的尺寸能够容纳为耦接至壳体110的连接带152及两个锁定件154。连接带152具有两个相对的自由端，而两个锁定件154分别与连接带152的两个自由端相固接。连接带152与锁定件154可展开于储藏槽150外作为前述的固定带B，且锁定件154可与汽车中的锚定结构相卡合，以固定底座102于汽车座椅上。不使用连接带152与锁定件154时，照护者可将连接带152与锁定件154收纳至储藏槽150中。

依据一实施例，储藏槽150的内部还可包含一个可移动的容器156。图15为绘示容器156的示意图。容器156例如为壳体，其内部可容纳两个锁定件154。容器156还具有一开口158，照护者可由开口158将两个锁定件154收纳至容器156内或者从容器156的开口158取出两个锁定件154。另外，容器156的顶表面可设有一凸肋160。

参阅图6、7及13至15，容器156可设于储藏槽150中并与壳体110相枢接，使容器156可相对于壳体110介于图16所示的取用位置与图6、7所示的关闭位置之间转动。当容器156处于取用位置时，开口158朝上，以便照护者能够将两锁定件154置放于容器156内、或从容器156内取出两个锁定件154。当容器156处于关闭位置时，开口158朝向储藏槽150的内侧壁150A，以挡住伸入容器156内部的开口158。

连接带152可由一带件162耦接至壳体110。依据一实施例，带 件162的一端可与连接带152相连接，带件162的另一端则固定于容器156的下侧，例如带件162可固定于容器156的位置163(参见图15)。依据另一实施例，带件162的一端可与连接带152相连接，带件162的另一端则可直接固定于壳体110。

参阅图2、6、7、13及14，储藏槽150与容器156设置于壳体110中可由带夹件112的中间部122所涵盖的区域内。况且，位于上表面124的带体导引件126可沿着横向设于储藏槽150的两个相对侧，使固定带B得以跨越储藏槽150绕行。当带夹件112位于邻近壳体110的上表面124的夹持位置时，储藏槽150位于邻近中间部122的下侧，且中间部122可完全遮蔽储藏槽150的上方开口。况且，中间部122的下侧可伸入储藏槽150内并靠近容器156。由于用于固定底座102于汽车座椅上的固定带B(例如汽车安全带或连接带152)为横向地绕经储藏槽150，故处于夹持位置的中间部122可将部分固定带B压入储藏槽150内，使固定带B被夹于中间部122与处于关闭位置的容器156之间。图17为绘示固定带B被夹持在容器156与带夹件112的中间部122之间的剖面示意图。固定带B的相对两侧分别接触容器156的凸肋160与中间部122的下侧，以夹紧固定带B并防止其滑动。

当带夹件112处于释放位置并由壳体110的上表面124向上升起时，中间部122可开启储藏槽150的上方开口。当储藏槽150被打开时，照顾者可旋转容器156，使容器156的开口158朝上(如图16所示)，以方便收纳或取用连接带152以及锁定件154。

虽然容器156可提供一些存放的功效，但本发明的实施例依需要也可省略容器156。图18所绘示的实施例，是在壳体110的储藏槽150内未设置容器156。于图18的实施例中，处于夹持位置的中间部122可将部分固定带B压入储藏槽150内，使储藏槽150内的部分固定带B呈卷旋，以利于夹住固定带B。如同上述，中间部122的下表面122B可设有摩擦材料，以防止固定带B滑动。当中间部122处于夹持位置时，其下表面122B/固定带B与储藏槽150底部之间可留一些间隙。

上述的实施例均将储藏槽150设置于壳体110中，以便存放连接带152与锁定件154。然而，本发明不限于此，也可依需要将储藏槽 150移至其它适合的位置。例如，带夹件112的中间部122可具有较大的中空内部作为储藏槽，以便存放连接带152与锁定件154。

图19及图20分别绘示儿童安全座椅100的两个使用状态的示意图。依图19所示的使用状态，儿童安全座椅100为利用汽车安全带S作为固定带，以固定底座102于汽车座椅上，其中，汽车安全带S的腰带部分是由处于夹持位置的带夹件112加以固定。依图20所示的另一使用状态，为利用连接带152作为固定带固定底座102于汽车座椅上，其中，连接带152的锁定件154为分别与汽车的锚定结构相卡合。

参阅图2、6及7，底座102还可包含一个倾斜调整机构166。倾斜调整机构166可包含一脚部168与一致动器170。脚部168与壳体110相枢接，且设于底座110的底部邻近末端110A之处。脚部168可相对于壳体110介于缩进位置与伸展位置之间转动，以降低或增高壳体110的末端110A，从而改变底座102相对于支撑面(例如汽车座椅表面)的倾斜角度。脚部168可包含多个对应底座102不同角度的锁定槽169，而致动器170可与任一锁定槽169相卡合，以锁定脚部168的位置。

致动器170与壳体110相枢接，且可包含一闩锁部172以及一操作部174。包含闩锁部172与操作部174的致动器170可为一体成型的单一元件。闩锁部172可与任一锁定槽169相卡合，以锁定脚部168。壳体110的末端110A处具有大致垂直地延伸的末端面178，而操作部174显露于末端面178上所设置的开孔176。操作部174被操作时即可驱使致动器170进行释锁的转动，使闩锁部172脱离与脚部168的卡合，藉此允许底座102进行倾斜角度的调整。

以上所述的儿童安全座椅，具有容易固定于汽车座椅的底座，且能够防止错误安装的问题。另外，底座可包含有储藏槽，以方便收纳用于固定底座于汽车座椅上的连接带。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明的权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。