1.一种电动汽车安全行驶的控制方法，其特征在于包括：步骤一，电池监控单元实时检测当前电池电量剩余值，当电池电量剩余值低于第一设定值时，持续检测当前电动汽车的车速；步骤二，启动导航定位单元进行告警，并根据电池电量剩余值自动规划离我车最近的充电站；步骤三，当导航定位单元根据当前电池电量剩余值和当前位置判断出电池电量剩余值不足以支撑电动汽车开到最近充电站时，电动汽车进入安全行驶模式，此时通过导航定位单元持续监控电动汽车后方来车与我车之间的车距及后方车辆的车速；步骤四，当我车与后方来车的车距小于第一距离时，比较两车的车速大小，当我车的车速低于后方来车的车速时，车辆控制单元自动开启车辆的危险报警闪光灯以告警后方来车；步骤五，导航定位单元自动导航最近停车地点的位置，并推送给驾驶员。
2.如权利要求1所述的电动汽车安全行驶的控制方法，其特征在于：所述第一设定值为全部电池电量的百分之三十。
3.如权利要求1所述的电动汽车安全行驶的控制方法，其特征在于：所述第一距离为100米。
4.如权利要求1所述的电动汽车安全行驶的控制方法，其特征在于：当电池电量剩余值低于全部电池电量的百分之十时，导航定位单元开始监控前方路况是否有爬坡路段并推送给驾驶员。
5.如权利要求1所述的电动汽车安全行驶的控制方法，其特征在于：所述车辆控制单元控制车辆进入节能模式。
6.如权利要求5所述的电动汽车安全行驶的控制方法，其特征在于：当车辆处于节能模式时，车辆控制单元关闭车内照明单元及音响单元。
7.一种安全型电动汽车，其特征在于包括：电池监控单元，车辆控制单元及导航定位单元，所述电池监控单元用以实时检测当前电池电量剩余值，当电池电量剩余值小于第一设定值时，所述导航定位单元根据当电池电量剩余值实时定位并修正行车方向的最近的充电站，当导航定位单元根据当前电池电量剩余值和当前位置判断出电池电量剩余值不足以支撑电动汽车开到最近充电站时，导航定位单元持续监控电动汽车后方来车与我车之间的车距及后方车辆的车速；当我车与后方来车的车距小于第一距离时，比较两车的车速大小，当我车的车速低于后方来车的车速时，车辆控制单元自动开启车辆的危险报警闪光灯以告警后方来车。
8.如权利要求7所述的安全型电动汽车，其特征在于：所述电动汽车为纯电动汽车。