机动车辆代客泊车安全系统的制作方法

本文总体上涉及机动车辆设备领域，更具体地，涉及用于机动车辆的代客泊车安全系统。

背景技术：

许多俱乐部、餐厅、剧院、商场和特殊的社交活动提供代客泊车。这是许多车主希望使用的便利。然而，大多数时间个人物品如太阳镜、电子音乐设备、平板电脑和笔记本电脑、钱、行李、杂物、工具和其他物品被留在车内。在这些情况下，当代客泊车时，车主希望以安全的方式保持这样的贵重物品不被代客泊车服务员或任何其他个人触及。这种安全需要延伸到发动机罩下的机械部件和备用轮胎。

本文件涉及一种用于机动车辆的新的和改进的代客泊车安全系统，其在机动车辆以代客泊车模式操作时使留在机动车辆内的个人物品可获得的安全性最大化。

技术实现要素：

根据本文所述的目的和益处，为机动车辆提供了一种代客泊车安全系统。该代客泊车安全系统包括电子行李箱闩锁、附加行李箱入口闩锁(supplementaltrunkaccesslatch)和配置成当处于代客泊车模式时锁定电子行李箱闩锁和附加行李箱入口闩锁的控制器。

在一个可能的实施例中，代客泊车安全系统还包括人机界面。在一个可能的实施例中，该人机界面是触摸屏。

在一个可能的实施例中，控制器被配置为当代客泊车安全系统处于代客泊车模式时在触摸屏上显示代客泊车安全系统消息。该代客泊车安全系统消息可以包括选自由平均车辆速度、最大车辆速度、最大车辆每分钟转速和从进入代客泊车模式起发动机运行时间组成的一组参数中的至少一个参数。

此外，代客泊车安全消息还可以包括从进入代客泊车模式起的行驶距离指示。在另一个可能的实施例中，代客泊车安全消息包括从进入代客泊车模式起的机动车辆音频系统的最大音量。在另一个可能的实施例中，代客泊车安全消息包括从进入代客泊车模式起打开机动车辆的紧闭的舱室的任何尝试的记录。

对于在客舱和行李箱区域之间配备有折叠式后座的机动车辆，附加行李箱入口闩锁是折叠式后座闩锁。对于在客舱和行李箱区域之间配备有通过门的机动车辆，附加行李箱入口闩锁是通过门闩锁。

代客泊车安全系统还可以包括电子发动机罩闩锁。在这样的实施例中，控制器被配置为当处于代客泊车模式时锁定电子发动机罩闩锁。

代客泊车安全系统还可以包括电子手套箱闩锁。在这样的实施例中，控制器被配置为当处于代客泊车模式时锁定电子手套箱闩锁。

此外，在机动车辆配备有锁定中央控制台存储箱的情况下，代客泊车安全系统可包括电子中控台闩锁。在这样的实施例中，控制器被配置成当处于代客泊车模式时锁定电子中央控制台闩锁。

在下面的描述中，示出和描述了代客泊车安全系统的若干优选实施例。应当认识到，代客泊车安全系统能够具有其他不同的实施例，并且能够在不脱离如所附权利要求中阐述和描述的代客泊车安全系统的前提下，能够在各种显而易见的方面对代客泊车安全系统的一些细节进行修改。因此，附图和描述应当被认为本质上是说明性的而不是限制性的。

附图说明

并入本文并形成说明书的一部分的附图示出了代客泊车安全系统的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1是代客泊车安全系统的示意性框图；

图2是用于代客泊车安全系统的控制器的示意性框图；

图3是代客泊车安全系统的触摸屏的前视图，示出了当代客泊车模式已经被激活时在该屏幕上显示的代客泊车安全系统消息；

图4总结了安全系统的初始配置和功能。

现在将详细参考代客泊车安全系统的当前优选实施例，其示例在附图中示出。

具体实施方式

现在参考图1，图1示出了作为本文件主题的代客泊车安全系统10。代客泊车安全系统10包括连接到各种电子闩锁14-22和人机界面24的控制器12。这些电子闩锁14-22包括用于将机动车辆的行李箱盖固定在锁定状态下的电子行李箱盖闩锁14、用于将附加行李箱入口固定在锁定状态下的电子附加行李箱入口闩锁16、用于将机动车辆发动机罩固定在锁定状态的电子发动机罩闩锁18、用于将手套箱门固定在锁定状态的电子手套箱闩锁20、以及用于将通往到任何机动车辆的中央控制台储物箱的通道门固定在锁定状态下的电子中央控制台闩锁22。从以下描述将显而易见，如果需要，人机界面24可以包括触摸屏显示器。

如图2所示，控制器12可以包括一个或多个处理器26、一个或多个存储器28和一个或多个网络接口30。应当理解，所有这些组件26、28和30都通过通信总线32互相通信。在一个可能的实施例中，控制器12包括诸如在适当软件指令下操作的专用微处理器或电子控制单元(ec)的计算设备。

当车辆操作者期望将其机动车辆的控制让与给代客泊车服务员时，操作者可以通过在人机界面/触摸屏24上按下适当的专用开关或触摸指定点来激活代客泊车安全系统10的代客泊车模式。当代客泊车模式激活时，控制器12直接地或通过诸如机动车辆的车身控制模块(bcm)(未示出)之类的另一个控制器锁定机动车辆的各种电子闩锁14-22。因此，机动车辆的行李箱盖通过电子行李箱盖闩锁14锁定。在机动车辆配备有可折叠后座的情况下，电子辅助行李箱入口闩锁16将那些可折叠后座锁定在直立位置，从而防止通过将后座向下折叠来进入行李箱区域。在机动车辆包括客舱和行李箱区域之间的通过门的情况下，电子附加行李箱入口闩锁16将通过门锁定在关闭位置，从而拒绝穿过通过门进入行李箱区域。

在包括电子发动机罩闩锁18的代客泊车安全系统10的那些实施例中，电子发动机罩闩锁被激活以将机动车辆发动机罩锁定在关闭位置，从而防止进入机动车辆的发动机舱。在这种情况下，应当理解，由于电池固定在锁定的发动机罩下，不能通过切断来自电池的电流来绕过安全系统10。在包含电子手套箱闩锁20的代客泊车安全系统10的那些实施例中，电子手套箱闩锁被激活以锁定手套箱门，从而防止进入手套箱并触及容纳在其中的物品。此外，在包括电子中央控制台闩锁22的代客泊车安全系统10的那些实施例中，该闩锁被锁定以防止进入中央控制台的存储箱。该安全系统被启用以防止进入机动车辆的紧闭舱室区域，即使代客服务员可以被给予钥匙。保持这种提高的安全级别，直到操作者返回到车辆并且通过例如在触摸屏24上的指纹读取或通过在触摸屏上输入访问代码来停用代客泊车模式。

作为进一步的安全措施，当代客模式被激活时，控制器12在触摸屏显示器24上显示特定的代客泊车安全系统消息25，触摸屏显示器24可以例如位于机动车辆的中控面板上。该消息可以包括所指示的参数中的任何一个或全部，所指示的参数包括：自进入代理泊车模式起的平均机动车速度、自进入代理泊车模式起的最大车辆速度、自进入代理泊车模式起的最大机动车辆rpm(每分钟转速)、自进入代理泊车模式起的机动车辆行驶的距离、自进入代理泊车模式起的机动车辆的发动机运行时间、自进入代理泊车模式起的最大扬声器音量以及自进入代理泊车模式起的打开机动车辆的紧闭舱室(行李箱、发动机罩、手套箱门、中央控制台存储箱、折叠后座或通过门)的尝试次数。该运行记录和制表被显示给代客泊车服务员，以便使他意识到机动车辆的高安全级别，从而防止盗窃。此外，当车辆所有者返回并从代客泊车服务员接收其机动车辆时，还显示关于在没有车主的情况下由代客泊车服务员操作机动车辆的所有信息。这种额外的安全性和车辆操作信息使机动车主放心，并大大增加了车辆所有人的满意度。

图4总结了代客泊车安全系统10的至少一个实施例的初始配置和逻辑功能。

已经出于说明和描述的目的对前述内容进行了描述。其并不旨在穷举或将实施例限制为所公开的确切形式。根据上述教导，显而易见的修改和变化是可能的。当按照所附权利要求公平、合法和公正地享有的宽度来解释时，所有这些修改和变化都在所附权利要求的范围内。