一种角度可调节的无人驾驶汽车导航仪支架的制作方法

本发明涉及无人汽车导航设备技术领域，具体为一种角度可调节的无人驾驶汽车导航仪支架。

背景技术：

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。已经在许多国家投入使用，包括日本、瑞典以及美国。无人驾驶汽车有两种模式，一种是无人驾驶，当人们感觉到有些疲惫时，可以将汽车切换至无人驾驶模式，人们可以充分的休息，另一种是有人驾驶，使得人们可以享受到驾驶的乐趣，此时汽车导航仪就必不可少。

导航仪作为现代科技的产物，用于汽车的定位和导航，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，导航仪固定在导航仪支架上，驾驶者需要根据自己的需求调节导航仪显示屏的角度，使得驾驶者便于看到导航仪的显示屏，现有技术的导航仪支架大都是通过夹子夹持稳定的，不能调节导航仪显示屏的角度，不利于驾驶者的使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种角度可调节的无人驾驶汽车导航仪支架，解决了现有技术的导航仪支架不能根据驾驶者的自身需要调节导航仪显示屏的角度，不利于驾驶者使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种角度可调节的无人驾驶汽车导航仪支架，包括底板，所述底板的上表面固定连接有固定板，所述固定板一侧面开设的通孔的内壁与轴承的外表面固定连接，所述轴承的内表面固定连接有螺纹杆，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑轮，所述滑轮设置在半圆块的下表面，所述半圆块的一侧面开设有盲孔，所述螺纹杆远离轴承的一端延伸至盲孔的内部，所述螺纹杆的另一端固定连接有旋钮，所述盲孔的内壁固定连接有螺纹套，所述螺纹套的内表面与螺纹杆的表面螺纹连接。

所述固定板的一侧面固定连接有固定块，所述固定块的正面通过销轴与活动杆的背面活动连接，所述活动杆远离固定块的一端固定连接有活动板，所述活动板的一侧面开设有凹槽，所述活动板的另一侧面固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接在半圆块表面开设的第二滑槽的内部，所述凹槽的内部设置有吸盘。

优选的，所述底板的上表面开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，且四个安装孔分别位于底板上表面的四角。

优选的，所述滑杆位于第二滑槽内部的表面固定连接有防脱盘。

优选的，所述吸盘的数量为九个，且三个吸盘为一组等距离排列在凹槽的内部。

优选的，所述旋钮的表面设置有防滑纹。

(三)有益效果

本发明提供了一种角度可调节的无人驾驶汽车导航仪支架。具备以下有益效果：

(1)、本发明通过设置螺纹杆、半圆块、滑杆和活动板，螺纹杆转动带动半圆块左右运动，此时滑杆在第二滑槽内运动，使得活动板的倾斜角度可调节，即达到了导航仪显示屏的角度可调节的目的，解决了现有技术的导航仪支架不能根据驾驶者的自身需要调节导航仪显示屏的角度，不利于驾驶者使用的问题。

(2)、本发明通过设置防脱盘，防止无人驾驶汽车行驶在颠簸路面时，因震动滑杆脱离第二滑槽，增加了结构稳定性和实用性。

附图说明

图1为本发明的侧视图剖视图结构示意图；

图2为本发明的底板结构示意图。

图中：1底板、2固定板、3轴承、4螺纹杆、5第一滑槽、6滑轮、7半圆块、8盲孔、9旋钮、10螺纹套、11固定块、12销轴、13活动杆、14活动板、15凹槽、16滑杆、17第二滑槽、18吸盘、19安装孔、20防脱盘、21防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种角度可调节的无人驾驶汽车导航仪支架，包括底板1，底板1的上表面开设有安装孔19，安装孔19的数量为四个，且四个安装孔19分别位于底板1上表面的四角，通过设置安装孔19，可以将导航仪支架安装在车前台，方便简单，底板1的上表面固定连接有固定板2，固定板2一侧面开设的通孔的内壁与轴承3的外表面固定连接，轴承3的内表面固定连接有螺纹杆4，轴承3的作用是抵消螺纹杆4转动对固定板2的影响，且固定住螺纹杆4，底板1的上表面开设有第一滑槽5，第一滑槽5的内部滑动连接有滑轮6，滑轮6设置在半圆块7的下表面，半圆块7的一侧面开设有盲孔8，螺纹杆4远离轴承3的一端延伸至盲孔8的内部，螺纹杆4的另一端固定连接有旋钮9，旋钮9的表面设置有防滑纹21，通过设置防滑纹21有效的增加了手指与旋钮9的摩擦力，使得调节导航仪显示屏的角度更加方便省力，盲孔8的内壁固定连接有螺纹套10，通过设置螺纹套10，当螺纹杆4转动时，能够带动半圆块7左右移动，螺纹套10的内表面与螺纹杆4的表面螺纹连接。

固定板2的一侧面固定连接有固定块11，固定块11的正面通过销轴12与活动杆13的背面活动连接，使得活动杆13得以活动，从而使得活动板14得以活动才能调节导航仪显示屏的角度，活动杆13远离固定块11的一端固定连接有活动板14，活动板14的一侧面开设有凹槽15，活动板14的另一侧面固定连接有滑杆16，滑杆16滑动连接在半圆块7表面开设的第二滑槽17的内部，当半圆块7向左移动时，活动板14的倾斜角度增大，即导航仪显示屏的倾斜角度增大，当半圆块7向右移动时，活动板14的倾斜角度减小，即导航仪显示屏的倾斜角度减小，达到了导航仪显示屏的角度可调节的目的，便于驾驶者使用，驾驶者只需要在行车前将导航仪显示屏的角度调节到自己便于看到的位置即可，适用于身高不同和驾驶习惯不同的各类人群，滑杆16位于第二滑槽17内部的表面固定连接有防脱盘20，防止无人驾驶汽车行驶在颠簸路面时，因震动滑杆16脱离第二滑槽17，增加了结构稳定性和实用性，凹槽15的内部设置有吸盘18，吸盘18的数量为九个，且三个吸盘18为一组等距离排列在凹槽15的内部，通过设置吸盘18，驾驶者可以将导航仪放进凹槽15内，按压导航仪，吸盘18吸附住导航仪的背面，完成导航仪的固定，且拆卸导航仪也十分方便。

使用时，通过旋转旋钮9带动螺纹杆4转动，螺纹杆4再带动半圆块7左右运动，滑杆16在第二滑槽17内滑动，当半圆块7向左移动时，活动板14的倾斜角度增大，即导航仪显示屏的倾斜角度增大，当半圆块7向右移动时，活动板14的倾斜角度减小，即导航仪显示屏的倾斜角度减小，使得驾驶者可以根据自己的需求要调整导航仪显示屏的角度，便于使用。

综上可得，本发明通过设置螺纹杆4、半圆块7、滑杆16和活动板14，解决了现有技术的导航仪支架不能根据驾驶者的自身需要调节导航仪显示屏的角度，不利于驾驶者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。