渣土车链条传动全密封篷布顶盖系统的制作方法

技术领域

本发明属于交通运输技术领域，具体涉及一种渣土车链条传动全密封篷布顶盖系统。

背景技术：

渣土车主要用于装卸和运输城市基建、房地产建设所需要的土方、砂石以及建筑垃圾，满载货物的车辆行驶过程中容易产生撒漏、扬尘、异味等问题，给城市环境造成严重污染并易造成交通事故，严重影响居民的生活。目前，城市环保越来越受到人们的重视，但现有渣土车无顶盖或采用密闭不严的侧开或篷布顶盖，采用的侧开金属盖质量重，对液压系统要求高，装配精度要求高，易损坏，故障率高，导致车辆出勤率底；渣土车采用的钢丝绳传动形式的篷布盖系统存在钢丝绳磨损，钢丝绳打滑，车厢两侧传动不同步等问题，导致钢丝绳需定期更换，篷布关闭不到位，无法实现全密封等问题，无法满足当前城市建设无尘、防撒漏等要求。

技术实现要素：

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本发明的目的在于，提供一种渣土车链条传动全密封篷布顶盖系统，能够适应渣土车恶劣的工作环境，避免了车辆运输过程中的撒漏、扬尘、异味等问题，结构简单，安装及使用方便，运行稳定可靠。

本发明提供的渣土车链条传动全密封篷布顶盖系统，安装在车厢上，车厢前部设有前板帽檐，它包括电机减速机总成、篷布、导轨组件、滑车、张紧轮总成以及传动装置，所述电机减速机总成与传动装置连接，所述传动装置与滑车连接，所述滑车安装在导轨组件上，所述车厢的边板前、后部均设置有若干块导轨垫板，所述导轨组件焊接于导轨垫板外侧，导轨组件的中部与车厢无接触。

所述导轨组件包括变向传动装置、C型导轨、链条护管、护管连接板，所述变向传动装置与C型导轨通过螺栓连接，所述C型导轨的前端外侧设置有维修口，所述C型导轨的前端上面设置有注油口。

所述滑车上安装有篷布杆，所述篷布与篷布杆采用紧箍带捆扎连接。

所述篷布杆插接在滑车上。

所述滑车上安装有导轮，所述导轮可沿C型导轨前后滚动。

所述传动装置包括链条、传动杆链轮组件和张紧轮总成，所述滑车设有若干个，位于尾端的后滑车设有安装孔，所述链条通过安装孔与后滑车连接。

所述车厢后部焊接有后翻挡杆，所述后滑车后部铰链连接一篷布后翻杆，所述篷布后翻杆与拉簧连接，所述拉簧安装在后滑车上。

本发明提供的渣土车链条传动全密封篷布顶盖系统，其有益效果在于，C型导轨的前端外侧设置有维修口，便于拆下更换或维修损坏的滑车；C型导轨的前端上面设置有注油口，便于为各滑车加注润滑油；所述车厢的边板前、后部均设置有若干块导轨垫板，所述导轨组件焊接于导轨垫板外侧，导轨组件的中部与车厢无接触，车厢载货时，厢体的边板中部外涨，导轨组件与车厢边板的间隙可以保证导轨组件不随车厢边板的外涨而变形，从而保证滑车可在导轨组件内滑动自如；设置有链条护管，链条运动时，下部在链条护管内运动，从而保证链条不被货物等损坏；车厢前部设有前板帽檐，保护篷布顶盖系统，避免装载时装载机或货物对篷布顶盖系统的损坏；采用链条传动，能够适应渣土车恶劣的工作环境，同时保证车厢两侧的滑车同步运动，避免不同步造成的顶盖运动卡滞及滑车损坏；结构简单，安装及使用方便，运行稳定可靠，性能优良，易于布置在任何结构的渣土车上，解决了渣土车满载运输过程中造成的撒漏、扬尘、异位等问题，避免环境污染，保证道路车辆的行驶安全。

附图说明

图1是本发明篷布全密封状态的结构示意图；

图2是本发明篷布全部打开状态的结构示意图；

图3是电机减速机总成的安装图；

图4是导轨组件的结构及构成图；

图5是图4的A-A视图；

图6是导轨组件的安装示意图；

图7是图6的截面图；

图8是C型导轨前部维修口的结构示意图；

图9是C型导轨前部注油口的结构示意图；

图10是篷布杆与滑车的安装示意图；

图11是滑车的安装主视图；

图12是滑车的安装侧视图；

图13是后滑车及链条的安装主视图；

图14是后滑车及链条的安装侧视图。

图中标注：

1.电机减速机总成；2.传动杆链轮组件；3.导轨组件；4.张紧轮总成；5.滑车；6.后滑车；7.篷布杆；8.篷布；9.链条；10.篷布后翻杆；11.拉簧；12.后翻挡杆；13.车厢；14.导轨垫板；15.变向传动装置；16. C型导轨；17.链条护管；18.护管连接板；19.前板帽檐；20.维修口；21.注油口；22.轴承。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本发明提供的进行详细的说明。

实施例

参照图1-图3，本实施例的渣土车链条传动全密封篷布顶盖系统，安装在车厢13上，车厢13前部设有前板帽檐19，它包括电机减速机总成1、篷布8、导轨组件3、滑车5、张紧轮总成4以及传动装置，所述电机减速机总成1与传动装置连接，所述传动装置与滑车5连接，所述滑车5安装在导轨组件3上，参照图6-图7，所述车厢13的边板前、后部均设置有若干块导轨垫板14，所述导轨组件3焊接于导轨垫板14外侧，导轨组件3的中部与车厢13无接触。

参照图4-图5，所述导轨组件3包括变向传动装置15、C型导轨16、链条护管17、护管连接板18，所述变向传动装置15与C型导轨16通过螺栓连接，参照图8-图9，所述C型导轨16的前端外侧设置有维修口20，所述C型导轨的前端上面设置有注油口21。

参照图1，所述滑车5上安装有篷布杆7，所述篷布8与篷布杆7采用紧箍带捆扎连接。

参照图10，所述篷布杆7插接在滑车5上。

参照图11-图12所述滑车5上安装有4对轴承22作为导轮，所述导轮可沿C型导轨前后滚动。

参照图1、图3、图13-图14，所述传动装置包括链条9、传动杆链轮组件2和张紧轮总成4，所述滑车5设有若干个，位于尾端的后滑车6设有安装孔，所述链条9通过安装孔与后滑车6连接，将链条9的移动转化为后滑车6的运动，带动篷布8打开与关闭，链条9运动时，下部在链条护管17内运动，从而保证链条9不被货物等损坏。

参照图1，所述车厢13后部焊接有后翻挡杆12，所述后滑车后部铰链连接一篷布后翻杆10，所述篷布后翻杆10与拉簧11连接，所述拉簧安装在后滑车上。

工作时，电机减速机总成1通过车载24V直流电驱动，将动力传送至传动杆链轮组件2，传动杆链轮组件2旋转，带动链条9及后滑车6在导轨组件3内运动，并通过张紧轮总成4形成封闭链坏。后滑车6运动带动篷布8运动，带动各滑车5运动。篷布关闭时，后滑车6运动至车厢13后部时，篷布后翻杆10与后翻挡杆12接触，使篷布后翻杆10后翻，从而对车厢13实现全密封。参照图2，当篷布完全打开时，篷布顶盖系统占用的空间B小于车厢13前板帽檐长度A，篷布顶盖系统被车厢13前板帽檐完全盖住，可防止装载时装载机或货物对篷布顶盖系统的损坏。