自卸车滴水装置的制作方法

本发明涉及特种汽车制造技术领域，尤其是一种用于对自卸车轮胎降温的滴水装置。

背景技术：

自卸车是城市建设不可缺少的一员，当车辆装载货物后，在运输过程中轮胎发热量大，使得轮胎寿命大大减少。为了给轮胎降温，自卸车大多设有水箱，利用水箱向轮胎滴水使轮胎的温度降下来；当水箱里的水用完后，要向水箱加水，目前的加水方式大多是人拿着软管爬到车顶，将软管连到水箱的进水口对水箱进行加水，这种加水方式由于需要人上下爬动，非常不便，且存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种自卸车滴水装置，它可以解决现有技术存在安全隐患的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种自卸车滴水装置，包括设在车厢前板的水箱和加水楼梯，所述车厢前板上端的侧面设有孔，所述加水楼梯的横向筋骨的一端与车厢边板前立柱连接，所述加水楼梯的横向筋骨的另一端与支柱连接，所述支柱由设有中空的管制成，所述支柱的上端穿过所述孔与所述水箱的进水口连通。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述水箱的出水口与电磁阀的进水端连通，所述电磁阀的两个出水端分别通过管路与设于两侧轮胎内侧的滴头相连。

更进一步：所述电磁阀的正极通过设在驾驶室内的开关与电源连接，所述电磁阀的负极与底盘大梁连接。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：由于本发明的加水楼梯的支柱由设有中空的管制成，所以在加水时只要将水管接通加水楼梯的支柱就可对水箱进行加水，不需要人爬到车顶，消除了现有技术存在的安全隐患。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的系统图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述：

图1和图2所示的自卸车滴水装置，包括加水楼梯2和采用U型扣固定在车厢前板上的水箱1，水箱1的下端设有两个支撑板支撑；水箱1的顶部焊接有进水管及排气管，水箱1的底部设有出水管，车厢前板上端的侧面开有一个圆孔；加水楼梯2由中空的圆管拼焊而成，加水楼梯2的横向筋骨的一端与车厢边板前立柱焊接，加水楼梯2的横向筋骨的另一端与支柱4焊接，支柱4由设有中空的管制成，支柱4的上端穿过孔通过软管与水箱1的进水口连通，软管的介质为PVC材质。水箱1的出水口通过软管与电磁阀3的进水端连通，电磁阀3的两个出水端分别通过管道与设于两侧轮胎内侧的滴头相连，管道的介质为PVC材质；电磁阀3的正极通过设在驾驶室内的开关5与24伏电源接线柱用导线连接，开关5由两个控制开关构成，电源需启动电钥匙开启，电磁阀3的负极与底盘大梁通过螺栓连接。电磁阀3有两个正极，当要给一侧的轮胎降温时，拨动一个控制开关，接通电磁阀3的一个正极，电磁阀3控制水滴向这一侧的轮胎内侧钢圈；当要给两侧的轮胎降温时，同时拨动两个控制开关，接通电磁阀3的两个正极，电磁阀3控制水滴向两侧的轮胎内侧钢圈；当轮胎温度降到正常值时，将开关5关闭。