一种基于物联网的车辆远程控制设备及系统的制作方法

本发明涉及车联网领域，特别涉及一种基于物联网的车辆远程控制设备及系统。

背景技术：

随着现代经济的快速发展，我国的科学技术水平也得到了长足的进步，现有的车辆远程控制设备，都是通过无线通讯的方式，同时配合手机，来对车辆进行远程监控，给用户提供更加便捷和舒服的服务

现有的车辆远程控制设备，一般都是将设备放置在车内的某一处，但是由于长时间的放置，会因为颠簸的原因，使得设备的外表会发生碰撞和摩擦，从而对设备造成破损，降低了设备的使用寿命；不仅如此，设备都是通过无线通讯的方式来进行智能化运行，在接收外部的报警提示的时候，现有的设备都是通过采集信号，随后再进入到中央控制模块进行分析判断，同时控制音量的输出，这样一系列的控制，不仅降低了系统运行的效率，而且还大大占用了中央控制模块的工作空间，增加了其工作量，降低了其实用寿命和利用率。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的车辆远程控制设备及系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的车辆远程控制设备，包括本体和防护机构，所述防护机构包括上滑盖、下滑盖和操作组件，所述操作组件设置在上滑盖上，所述上滑盖和下滑盖均套设在本体的外周，所述上滑盖和下滑盖分别设置在本体的两端，所述上滑盖通过操作组件与下滑盖连接；

所述操作组件包括拉杆和两个连接组件，所述连接组件分别设置在拉杆的两端，所述连接组件包括连接杆、限位块和定位单元，所述连接杆设置在上滑盖的内部，所述拉杆通过连接杆与限位块连接，所述定位单元设置在限位块上，所述下滑盖上与限位块匹配的位置处设有限位槽，所述限位槽与限位块匹配，所述限位槽的内部设有与定位单元匹配的定位槽。

其中，首先将上滑盖和下滑盖移动到指定位置，随后再通过操作组件来对两者进行固定，从而能够实现对本体的保护，此时，用户通过拉动拉杆，则就能够实现连接杆的移动，从而能够控制限位块嵌入到限位槽的内部，同时再通过定位单元对定位槽匹配，实现了对限位槽能够固定在限位槽的内部，进一步提高了上滑盖和下滑盖固定的可靠性，提高了设备的可靠性。

作为优选，所述本体上设有显示界面、控制按键、状态指示灯和扬声器，所述显示界面与显示控制模块电连接，所述控制按键与按键控制模块电连接，所述状态指示灯与状态指示模块电连接，所述扬声器与语音控制模块电连接。

其中，显示界面，用来显示设备的相关监控信息；控制按键，便于工作人员对设备进行操控；状态指示灯，用来对设备的工作状态进行实时显示，提高了设备工作的可靠性；扬声器，能够对设备的状态进行实时显示，从而提高了设备工作的可靠性。

作为优选，所述显示界面为液晶显示屏，所述控制按键为轻触按键，所述状态指示灯双色发光二极管。

其中，液晶显示屏的显示内容多样化，从而提高了设备显示内容的信息量；轻触按键的灵敏度高，从而进一步提高了设备的可操作性；双色发光二极管能够增加显示状态的种类，提高了状态指示的可靠性。

作为优选，所述定位单元包括外壳、钢珠和弹簧，所述外壳的内部设有凹槽，所述钢珠设置在凹槽的槽口，所述弹簧设置在凹槽的内部，所述钢珠通过弹簧与凹槽的底部连接。

其中，当定位单元未移动为定位槽的时候，钢珠就会被槽壁压迫在了凹槽的内部，随后当移动到指定位置以后，钢珠就会被弹簧顶在了凹槽的槽口，从而实现了限位块在限位槽内部的固定，起到了对限位块的固定作用。

作为优选，为了防止钢珠弹出外壳，所述钢珠的直径大于凹槽的槽口的最大距离。

作为优选，为了能够实现弹簧对钢珠始终处于反向推动的状态，所述弹簧的伸缩方向与钢珠的移动方向一致，所述弹簧始终处于压缩状态。

作为优选，为了能够实现连接杆能够在上滑盖的内部可靠滑动，从而提高了对本体保护的可靠性，所述连接杆的外周设有若干导向块，所述上滑盖的内部与导向块对应的位置处设有导向槽，所述导向块与导向槽匹配。

作为优选，所述本体的内部设有蓄电池和天线。

一种如上所述的基于物联网的车辆远程控制设备的系统，包括中央控制模块、与中央控制模块连接的工作电源模块、电量检测模块、无线通讯模块、全球定位模块、显示控制模块、按键控制模块、状态指示模块和语音控制模块，所述中央控制模块为PLC，所述蓄电池分别与工作电源模块和电量检测模块电连接，所述天线分别与无线通讯模块和全球定位模块电连接，所述显示界面与显示控制模块电连接，所述控制按键与按键控制模块电连接，所述状态指示灯与状态指示模块电连接，所述扬声器与语音控制模块电连接；

所述无线通讯模块包括无线接收电路，所述无线接收电路包括第一反相器、第二反相器、第三反相器、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第八电容、第九电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、二极管和电感，所述第一反相器的输入端通过第三电容与二极管的阴极连接，所述二极管的阳极与第一电容连接，所述二极管的阳极通过电感和第二电容组成的并联电路接地，所述第一反相器的输入端通过第一电阻和第二电阻组成的串联电路与第一反相器的输出端连接，所述第一反相器的输出端通过第四电容和第三电阻组成的串联电路接地，所述第三电阻为可调电阻，所述第二反相器的输入端通过第六电容与第三电阻的可调端连接，所述第二反相器的输入端通过第五电容接地，所述第二反相器的输入端通过第四电阻与第二反相器的输出端连接，所述第二反相器的输出端通过第八电容与第三反相器的输入端连接，所述第三反相器的输入端通过第七电容接地，所述第三反相器的输入端通过第五电阻与第三反相器的输出端连接，所述第三反相器的是输出端与第九电容连接。

其中，中央控制模块，用来控制设备内的各个模块智能化运行的模块，在这里，中央控制模块不仅是PLC，还可以是单片机，从而提高了设备运行的智能化；工作电源模块，用来设备提供稳定工作电压的模块；电量检测模块，用来对蓄电池的电量进行检测的模块，在这里，通过对蓄电池的电量进行实时监测，从而能够实现设备的可靠运行；无线通讯模块，通过与外部通讯终端进行远程无线连接，从而实现了数据交换，能够实现工作人员对设备的远程监控；全球定位模块，通过天线能够给设备的位置进行远程监控和定位，从而能够对车辆进行进行精确定位；显示控制模块，用来控制显示的模块，在这里，用来控制显示界面显示设备的相关工作信息，提高了设备工作的可靠性；按键控制模块，用来进行按键控制的模块，在这里，用来对用户对设备的操控信息进行采集，从而提高了设备的可操作性；状态指示模块，用来进行状态指示的模块，在这里，用来对设备的工作状态进行实时指示，从而提高了设备的可靠性；语音控制模块，用来进行语音报警的模块，在这里，能够通过扬声器发出报警，从而提高了设备的可靠性。

在无线接收电路中，通过第一反相器、第二反相器和第三反相器为主，组成了结合了频段调节，音量调节和信号发送三项功能的无线接收电路，在这里，通过电感和第二电容，组成了选频电路，能够对接收的频段进行可靠选择，同时第三电阻为可调电阻，能够通过调节第三电阻的接入电阻，实现了对音量的可靠调节，而且，再经过第三反相器为主的放大电路，实现了无线信号的可靠输出，从而提高了无线接收的可靠性，提高了设备的可靠性。

本发明的有益效果是，该基于物联网的车辆远程控制设备及系统中，通过拉动拉杆实现连接杆的移动，能够控制限位块嵌入到限位槽的内部，同时通过定位单元对定位槽匹配，能够将限位块固定在限位槽的内部，实现了上滑盖和下滑盖的固定，提高了设备的可靠性；在无线接收电路中，通过电感和第二电容，组成了选频电路，能够对接收的频段进行可靠选择，同时第三电阻为可调电阻，能够通过调节第三电阻的接入电阻，实现了对音量的可靠调节，而且，再经过第三反相器为主的放大电路，实现了无线信号的可靠输出，提高了设备运行的效率和可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的基于物联网的车辆远程控制设备及系统的结构示意图；

图2是本发明的基于物联网的车辆远程控制设备及系统的本体的结构示意图；

图3是本发明的基于物联网的车辆远程控制设备及系统的操作组件的结构示意图；

图4是本发明的基于物联网的车辆远程控制设备及系统的下滑盖的结构示意图；

图5是本发明的基于物联网的车辆远程控制设备及系统的定位单元的结构示意图；

图6是本发明的基于物联网的车辆远程控制设备及系统的系统原理图；

图7是本发明的基于物联网的车辆远程控制设备及系统的无线接收电路的电路原理图；

图中：1.下滑盖，2.本体，3.上滑盖，4.操作组件，5.显示界面，6.控制按键，7.状态指示灯，8.扬声器，9.拉杆，10.连接杆，11.导向块，12.限位块，13.定位单元，14.限位槽，15.钢珠，16.弹簧，17.外壳，18.中央控制模块，19.工作电源模块，20.电量检测模块，21.无线通讯模块，22.全球定位模块，23.显示控制模块，24.按键控制模块，25.状态指示模块，26.语音控制模块，27.蓄电池，28.天线，U1.第一反相器，U2.第二反相器，U3.第三反相器，C1.第一电容，C2.第二电容，C3.第三电容，C4.第四电容，C5.第五电容，C6.第六电容，C7.第七电容，C8.第八电容，C9.第九电容，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3.第三电阻，R4.第四电阻，R5.第五电阻，VD1.二极管，L1.电感。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-图7所示，一种基于物联网的车辆远程控制设备，包括本体2和防护机构，所述防护机构包括上滑盖3、下滑盖1和操作组件4，所述操作组件4设置在上滑盖3上，所述上滑盖3和下滑盖1均套设在本体2的外周，所述上滑盖3和下滑盖1分别设置在本体2的两端，所述上滑盖3通过操作组件4与下滑盖1连接；

所述操作组件4包括拉杆9和两个连接组件，所述连接组件分别设置在拉杆9的两端，所述连接组件包括连接杆10、限位块12和定位单元13，所述连接杆10设置在上滑盖3的内部，所述拉杆9通过连接杆10与限位块12连接，所述定位单元13设置在限位块12上，所述下滑盖1上与限位块12匹配的位置处设有限位槽14，所述限位槽14与限位块12匹配，所述限位槽14的内部设有与定位单元13匹配的定位槽。

其中，首先将上滑盖3和下滑盖1移动到指定位置，随后再通过操作组件4来对两者进行固定，从而能够实现对本体2的保护，此时，用户通过拉动拉杆9，则就能够实现连接杆10的移动，从而能够控制限位块12嵌入到限位槽14的内部，同时再通过定位单元13对定位槽匹配，能够将限位块12固定在限位槽14的内部，进一步提高了上滑盖3和下滑盖1固定的可靠性，提高了设备的可靠性。

作为优选，所述本体2上设有显示界面5、控制按键6、状态指示灯7和扬声器8，所述显示界面5与显示控制模块23电连接，所述控制按键6与按键控制模块24电连接，所述状态指示灯7与状态指示模块25电连接，所述扬声器8与语音控制模块26电连接。

其中，显示界面5，用来显示设备的相关监控信息；控制按键6，便于工作人员对设备进行操控；状态指示灯7，用来对设备的工作状态进行实时显示，提高了设备工作的可靠性；扬声器8，能够对设备的状态进行实时显示，从而提高了设备工作的可靠性。

作为优选，所述显示界面5为液晶显示屏，所述控制按键6为轻触按键，所述状态指示灯7双色发光二极管VD1。

其中，液晶显示屏的显示内容多样化，从而提高了设备显示内容的信息量；轻触按键的灵敏度高，从而进一步提高了设备的可操作性；双色发光二极管VD1能够增加显示状态的种类，提高了状态指示的可靠性。

作为优选，所述定位单元13包括外壳17、钢珠15和弹簧16，所述外壳17的内部设有凹槽，所述钢珠15设置在凹槽的槽口，所述弹簧16设置在凹槽的内部，所述钢珠15通过弹簧16与凹槽的底部连接。

其中，当定位单元13未移动为定位槽的时候，钢珠15就会被槽壁压迫在了凹槽的内部，随后当移动到指定位置以后，钢珠15就会被弹簧16顶在了凹槽的槽口，从而实现了限位块12在限位槽14内部的固定，起到了对限位块12的固定作用。

作为优选，为了防止钢珠15弹出外壳17，所述钢珠15的直径大于凹槽的槽口的最大距离。

作为优选，为了能够实现弹簧16对钢珠15始终处于反向推动的状态，所述弹簧16的伸缩方向与钢珠15的移动方向一致，所述弹簧16始终处于压缩状态。

作为优选，为了能够实现连接杆10能够在上滑盖3的内部可靠滑动，从而提高了对本体2保护的可靠性，所述连接杆10的外周设有若干导向块11，所述上滑盖3的内部与导向块11对应的位置处设有导向槽，所述导向块11与导向槽匹配。

作为优选，所述本体2的内部设有蓄电池27和天线28。

一种如上所述的基于物联网的车辆远程控制设备的系统，包括中央控制模块18、与中央控制模块18连接的工作电源模块19、电量检测模块20、无线通讯模块21、全球定位模块22、显示控制模块23、按键控制模块24、状态指示模块25和语音控制模块26，所述中央控制模块18为PLC，所述蓄电池27分别与工作电源模块19和电量检测模块20电连接，所述天线28分别与无线通讯模块21和全球定位模块22电连接，所述显示界面5与显示控制模块23电连接，所述控制按键6与按键控制模块24电连接，所述状态指示灯7与状态指示模块25电连接，所述扬声器8与语音控制模块26电连接；

所述无线通讯模块21包括无线接收电路，所述无线接收电路包括第一反相器U1、第二反相器U2、第三反相器U3、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第六电容C6、第七电容C7、第八电容C8、第九电容C9、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、二极管VD1和电感L1，所述第一反相器U1的输入端通过第三电容C3与二极管VD1的阴极连接，所述二极管VD1的阳极与第一电容C1连接，所述二极管VD1的阳极通过电感L1和第二电容C2组成的并联电路接地，所述第一反相器U1的输入端通过第一电阻R1和第二电阻R2组成的串联电路与第一反相器U1的输出端连接，所述第一反相器U1的输出端通过第四电容C4和第三电阻R3组成的串联电路接地，所述第三电阻R3为可调电阻，所述第二反相器U2的输入端通过第六电容C6与第三电阻R3的可调端连接，所述第二反相器U2的输入端通过第五电容C5接地，所述第二反相器U2的输入端通过第四电阻R4与第二反相器U2的输出端连接，所述第二反相器U2的输出端通过第八电容C8与第三反相器U3的输入端连接，所述第三反相器U3的输入端通过第七电容C7接地，所述第三反相器U3的输入端通过第五电阻R5与第三反相器U3的输出端连接，所述第三反相器U3的是输出端与第九电容C9连接。

其中，中央控制模块18，用来控制设备内的各个模块智能化运行的模块，在这里，中央控制模块18不仅是PLC，还可以是单片机，从而提高了设备运行的智能化；工作电源模块19，用来设备提供稳定工作电压的模块；电量检测模块20，用来对蓄电池27的电量进行检测的模块，在这里，通过对蓄电池27的电量进行实时监测，从而能够实现设备的可靠运行；无线通讯模块21，通过与外部通讯终端进行远程无线连接，从而实现了数据交换，能够实现工作人员对设备的远程监控；全球定位模块22，通过天线28能够给设备的位置进行远程监控和定位，从而能够对车辆进行进行精确定位；显示控制模块23，用来控制显示的模块，在这里，用来控制显示界面5显示设备的相关工作信息，提高了设备工作的可靠性；按键控制模块24，用来进行按键控制的模块，在这里，用来对用户对设备的操控信息进行采集，从而提高了设备的可操作性；状态指示模块25，用来进行状态指示的模块，在这里，用来对设备的工作状态进行实时指示，从而提高了设备的可靠性；语音控制模块26，用来进行语音报警的模块，在这里，能够通过扬声器8发出报警，从而提高了设备的可靠性。

在无线接收电路中，通过第一反相器U1、第二反相器U2和第三反相器U3为主，组成了结合了频段调节，音量调节和信号发送三项功能的无线接收电路，在这里，通过电感L1和第二电容C2，组成了选频电路，能够对接收的频段进行可靠选择，同时第三电阻R3为可调电阻，能够通过调节第三电阻R3的接入电阻，实现了对音量的可靠调节，而且，再经过第三反相器U3为主的放大电路，实现了无线信号的可靠输出，从而提高了无线接收的可靠性，提高了设备的可靠性。

与现有技术相比，该基于物联网的车辆远程控制设备及系统中，通过拉动拉杆9实现连接杆10的移动，从而能够控制限位块12嵌入到限位槽14的内部，同时再通过定位单元13对定位槽匹配，能够将限位块12固定在限位槽14的内部，实现了上滑盖3和下滑盖1的固定，提高了设备的可靠性；在无线接收电路中，通过电感L1和第二电容C2，组成了选频电路，能够对接收的频段进行可靠选择，同时第三电阻R3为可调电阻，能够通过调节第三电阻R3的接入电阻，实现了对音量的可靠调节，而且，再经过第三反相器U3为主的放大电路，实现了无线信号的可靠输出，提高了设备运行的效率和可靠性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。