一种安装便捷的耐用型汽车后视镜外壳的制作方法

本实用新型涉及汽车后视镜外壳技术领域，具体为一种安装便捷的耐用型汽车后视镜外壳。

背景技术：

后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。随着汽车的使用越来越频繁，汽车后视镜的种类也随之增加，与此同时，市场上不断出现不同种类的汽车后视镜的外壳。

但是，目前市面上的汽车后视镜外壳结构复杂，不能对平面镜进行稳固便捷的安装，且平面镜安装的稳定性差，汽车后视镜的平面镜常常在汽车行驶中会受到强烈的震动，使得平面镜与后视镜外壳之间形成间隙，从而外界的灰尘或水分等物质会通过间隙等进入到后视镜内部，对后视镜外壳产生侵蚀，导致汽车后视镜外壳的使用寿命缩短，耐用性能差，难以满足市场及汽车行业的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安装便捷的耐用型汽车后视镜外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安装便捷的耐用型汽车后视镜外壳，包括壳体，所述壳体的顶部设有防水罩，壳体的中部设有镜槽，壳体的正面位于镜槽四周的位置设有镜面防护装置。

所述镜面防护装置由护框、凸沿、安装孔、加固饰边、紧固螺栓和连接件构成，所述护框正面的表面安设安装孔，护框的外表面安设的凸沿外表面安设加固饰边，所述加固饰边正面的表面分别安设紧固螺栓和连接件，所述 紧固螺栓的安设位置与安装孔相对应，所述连接件位于加固饰边的四周。

优选的，所述壳体的一侧设有支架，壳体的内壁设有结构筋，且壳体的表面为弧形结构。

优选的，所述支架的一侧设有磨砂层，且支架的表面涂覆有隔水层。

优选的，所述防水罩为拱面结构，且防水罩的底部与壳体相接触的位置设有粘结层。

优选的，所述镜槽的表面设有深浅不一的槽纹，且槽纹的正面设有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，使用方便，通过镜面防护装置的配合使用，能够稳固便捷的安装汽车后视镜外壳以及平面镜，在加固饰边、凸沿、紧固螺栓和连接件相互配合下，起到对平面镜进行限位、加固和增稳的作用，提高了汽车后视镜外壳与平面镜安装时的稳定性，避免在汽车行驶过程中汽车后视镜外壳产生震动，使得后视镜外壳与平面镜之间产生间隙，有效阻隔外界水分、灰尘等物质进入到后视镜内部对汽车后视镜外壳产生侵蚀，从而延长了汽车后视镜外壳的使用寿命，提高了汽车后视镜外壳的耐用性能，具有极高的推广价值和使用价值。

本实用新型通过防水罩的使用，能够进一步阻隔外界的水分、灰尘等物质进入到后视镜内部，避免汽车后视镜外壳受到水分、灰尘等物质的侵蚀，从而大幅度延长了汽车后视镜外壳的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型未安装状态结构示意图；

图2为本实用新型安装状态下结构示意图。

图中：1壳体、2支架、3防水罩、4镜槽、5镜面防护装置、51护框、52凸沿、53安装孔、54加固饰边、55紧固螺栓、56连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种安装便捷的耐用型汽车后视镜外壳，包括壳体1，壳体1的一侧设有支架2，支架2的一侧设有磨砂层，通过磨砂层的使用能够便于使用安装加固件将支架2与车体进行稳固的安装，且支架2的表面涂覆有隔水层，通过隔水层，能够避免外界的水分等顺着支架2与车体之间的间隙，渗入到汽车车体内部而影响汽车后视镜以及汽车的使用，壳体1的内壁设有结构筋，通过结构筋能够增加壳体1整体的强度，从而有利于该汽车后视镜外壳长期的使用，且壳体1的表面为弧形结构，该弧形结构能够增加汽车后视镜外壳整体的美观度，有利于该汽车后视镜外壳大力的推广使用。

壳体1的顶部设有防水罩3，通过防水罩3的使用，能够进一步阻隔外界的水分、灰尘等物质进入到后视镜内部，避免汽车后视镜外壳受到水分、灰尘等物质的侵蚀，从而大幅度延长了汽车后视镜外壳的使用寿命，防水罩3为拱面结构,拱面结构能够增加防水罩3的美观度，从而进一步增加汽车后视镜外壳的整体美观度，且防水罩3的底部与壳体1相接触的位置设有粘结层，该粘结层能够增加防水罩3与壳体1之间的连接稳固性，从而便于该后视镜外壳长期的使用，壳体1的中部设有镜槽4，镜槽4的表面设有深浅不一的槽纹，该槽纹能够使平面镜与镜槽4安装的更加稳固，且槽纹的正面设有防滑垫，该防滑垫能够进一步增加平面镜安装时的稳固性，壳体1的正面位于镜槽4四周的位置设有镜面防护装置5。

镜面防护装置5由护框51、凸沿52、安装孔53、加固饰边54、紧固螺栓55和连接件56构成，护框51正面的表面安设安装孔53，护框51的外表面安设的凸沿52外表面安设加固饰边54，加固饰边54正面的表面分别安设紧固螺栓55和连接件56，紧固螺栓55的安设位置与安装孔53相对应，连接件56位于加固饰边54的四周，在加固饰边54、凸沿52、紧固螺栓55和连接件56相互配合下，起到对平面镜进行限位、加固和增稳的作用，提高了汽车后视镜外壳与平面镜安装时的稳定性，避免在汽车行驶过程中汽车后视镜外壳产生震动，使得后视镜外壳与平面镜之间产生间隙，有效阻隔外界水分、灰尘等物质进入到后视镜内部对汽车后视镜外壳产生侵蚀，从而延长了汽车后视镜外壳的使用寿命，提高了汽车后视镜外壳的耐用性能。

工作原理：使用时，首先将平面镜至于镜槽4当中，而后将加固饰边54置于护框51，通过凸沿52卡住加固饰边54，而后通过紧固螺栓55、安装孔53和连接件56将加固饰边54与护框51作进一步的加固处理，从而增加平面镜安装于汽车后视镜外壳的稳定性，防止汽车后视镜产生震动使得灰尘、水分等滞留于汽车后视镜外壳内，影响汽车后视镜的使用，而后将支架2连接于车体即可完成汽车后视镜的安装工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。