一种油箱总成的锁紧盖的制作方法

本实用新型属于锁紧盖结构设计技术领域，尤其是涉及一种油箱总成的锁紧盖。

背景技术：

在现有的技术中，普通的油箱一般都是采用塑料塞进行密封，但是由于塑料塞在实际使用过程中容易受温度和环境的影响，对于一些环境温度较低的地方油箱在电机的震动下容易发生松动，造成密封塞与邮箱的分离滑脱，对电机的使用造成影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种油箱总成的锁紧盖，该锁定盖能够对油箱的密封塞进行紧固锁定，能够有效保证密封塞的密封性能，避免密封盖因振动而与油箱分离。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种油箱总成的锁紧盖，包括锁紧盖支撑架、紧固支撑板、第一凸起、第二凸起、紧固螺纹槽、紧固螺纹和紧固层，其特征在于：所述紧固支撑板设置在所述锁紧盖支撑架的侧壁上，所述锁紧盖支撑架一端与所述第一凸起相连，所述锁紧盖支撑架另一端与所述第二凸起相连，所述紧固螺纹槽设置在所述锁紧盖支撑架的内壁上，所述紧固螺纹设置在所述锁紧盖支撑架内壁上，所述紧固层设置在所述锁紧盖支撑架的内壁顶端。

优选地，所述锁紧盖支撑架由顶架、过渡架和侧壁架组成，所述顶架通过所述过渡架与所述侧壁架相连。

优选地，所述紧固螺纹为直角梯形结构，所述紧固螺纹的上端面为水平面，所述紧固螺纹的下端面为斜面。

优选地，所述紧固层设置在所述锁紧盖支撑架内壁上并且延伸到所述第一凸起的内壁上，所述紧固层厚度为2mm。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该锁定盖利用紧固支撑板能够提高支撑强度，紧固层能够提高锁定盖的密封和紧固效果，而第一凸起和第二凸起能够起到紧固引导作用，大大提高了锁定盖的实用性，另外该锁定盖与传统的锁定盖相比具有更好的密封性能，因为利用密封塞对油箱进行密封，然后利用锁定盖对密封塞进行紧固，这样实现的密封性能远远强于传统密封紧固盖对油箱的密封性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖面结构示意图；

图3是本实用新型锁紧盖支撑架的结构示意图。

图中：1、锁紧盖支撑架；1-1、顶架；1-2、过渡架；1-3、侧壁架；2、紧固支撑板；3、第一凸起；4、第二凸起；5、紧固螺纹槽；6、紧固螺纹；7、紧固层。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供一种油箱总成的锁紧盖，包括锁紧盖支撑架1、紧固支撑板2、第一凸起3、第二凸起4、紧固螺纹槽5、紧固螺纹6和紧固层7，紧固支撑板2设置在锁紧盖支撑架1的侧壁上，锁紧盖支撑架1一端与第一凸起3相连，锁紧盖支撑架1另一端与第二凸起4相连，紧固螺纹槽5设置在锁紧盖支撑架1的内壁上，紧固螺纹6设置在锁紧盖支撑架1内壁上，紧固层7设置在锁紧盖支撑架1的内壁顶端。

优选地，锁紧盖支撑架1由顶架1-1、过渡架1-2和侧壁架1-3组成，顶架1-1通过过渡架1-2与侧壁架1-3相连。

优选地，紧固螺纹6为直角梯形结构，紧固螺纹6的上端面为水平面，紧固螺纹6的下端面为斜面。

优选地，紧固层7设置在锁紧盖支撑架1内壁上并且延伸到第一凸起3的内壁上，紧固层7厚度为2mm。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该锁定盖利用紧固支撑板能够提高支撑强度，紧固层能够提高锁定盖的密封和紧固效果，而第一凸起和第二凸起能够起到紧固引导作用，大大提高了锁定盖的实用性，另外该锁定盖与传统的锁定盖相比具有更好的密封性能，因为利用密封塞对油箱进行密封，然后利用锁定盖对密封塞进行紧固，这样实现的密封性能远远强于传统密封紧固盖对油箱的密封性能。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。