连接件、车辆地毯边缘安装结构和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆零部件领域，具体地，涉及一种连接件、车辆地毯边缘安装结构和包括该车辆地毯边缘安装结构的车辆。

背景技术：

目前，部分车型地毯的边缘为不固定形式，在车辆使用过程中容易出现窜动，影响地毯整体的美观性。部分中高档车型采用在车身上焊接固定板的形式解决地毯边缘固定的问题。此种方式有如下缺点：1)固定板单件产品成本高，需焊接到车身上，增加了焊接工序及焊接成本；2)固定板单件产品面积较大，产品重量较重，增加了整车的重量；3)固定板单件产品形状受整车形状限制，通用性差。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是提供一种连接件，该连接件能够方便地毯的边缘的安装。

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆地毯边缘安装结构，该安装结构成本低，且能方便快捷地实现地毯的边缘固定。

本实用新型的又一个目的是提供一种车辆，该车辆包括本实用新型提供的车辆地毯边缘安装结构。

根据本实用新型的一个方面，提供一种连接件，其中，所述连接件的第一端具有用于安装到车辆的地毯的边缘上的安装结构，所述连接件的第二端具有夹槽结构，所述夹槽结构用于夹紧所述车辆的门槛的上凸缘。

可选地，所述连接件为金属薄片结构。

可选地，所述夹槽结构包括从所述第二端向上延伸的第一侧壁，从所述第一侧壁的末端向右延伸的顶壁，以及从所述顶壁的末端向下延伸的第二侧壁，所述第一侧壁、所述顶壁和所述第二侧壁围成开口朝下的U形结构。

可选地，所述连接件的第一端形成为沿水平方向延伸的安装板，所述安装结构形成为开设在所述安装板上的紧固孔。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种车辆地毯边缘安装结构，包括地毯、门密封条和门槛，其中，所述车辆地毯边缘安装结构还包括本实用新型提供的连接件，所述连接件的第一端所述安装结构安装到所述地毯的边缘上，所述门槛的上凸缘插入到所述夹槽结构中。

可选地，所述夹槽结构保持在所述门密封条的密封槽中，优选地，所述密封槽向下开口并且侧壁上形成有向上倾斜延伸的倒钩，所述夹槽结构向下开口以使得远离所述第一端的槽口侧壁卡接进入所述倒钩中。

可选地，所述夹槽结构包括从所述第二端向上延伸的第一侧壁，从所述第一侧壁的末端向右延伸的顶壁，以及从所述顶壁的末端向下延伸的第二侧壁，所述第一侧壁、所述顶壁和所述第二侧壁围成开口朝下的U形结构，所述密封槽的远离所述第一端的侧壁上形成有向上倾斜延伸的所述倒钩，所述第二侧壁的末端卡接进入所述倒钩中。

可选地，所述连接件的第一端形成为沿水平方向延伸的安装板，所述安装结构形成为开设在所述安装板上的紧固孔，卡扣穿过所述紧固孔并卡接到所述地毯的边缘上。

可选地，所述卡扣包括相互卡接的卡座和卡帽，所述卡座包括内管，以及从所述内管的上管端的周缘向外延伸的第一凸缘，所述卡帽包括外管，以及从所述外管的下管端的周缘向内延伸的第二凸缘，所述外管罩在所述内管上，且所述第一凸缘和所述第二凸缘相互抵顶。

根据本实用新型的又一方面，提供一种车辆，该车辆使用本实用新型提供的车辆地毯边缘安装结构。

通过上述技术方案，在实现地毯的边缘固定时，可以首先将连接件的第一端的安装结构固定到地毯的边缘上，随后将车辆现有的门槛的上凸缘插入到连接件的第二端的夹槽结构中，从而可以方便而快捷将地毯的边缘固定到车身的地板上。另外，由于夹槽结构可以通过多面包围结构夹紧上凸缘，因而可以使得地毯的边缘稳定可靠地连接到门槛上。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种实施方式提供的连接件的剖面结构示意图；

图2是根据本实用新型的一种实施方式提供的车辆地毯边缘安装结构安装到车身地板上的结构示意图；

图3是沿图2中剖面线A-A所剖得的剖面结构示意图，其中，为清楚表达各部件的配合关系，省略各部件的剖面线；

图4是本实用新型的一种实施方式提供的卡扣的剖面结构示意图。

附图标记说明

10连接件 11夹槽结构 110第一侧壁

111顶壁 112第二侧壁 12安装板

120紧固孔 20地毯 30门槛

31上凸缘 40门密封条 41密封槽

42倒钩 50卡扣 51卡座

510内管 511第一凸缘 52卡帽

520外管 521第二凸缘

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、底、顶”通常是相对应于车辆的使用状态而言的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种连接件10，连接件10的第一端具有用于安装到车辆的地毯20的边缘上的安装结构，连接件10的第二端具有夹槽结构11，夹槽结构11用于夹紧车辆的门槛30的上凸缘31。即，作为本实用新型的一个主要的发明构思，是将连接件10的夹槽结构11套设在上凸缘31上，从而能够快捷而方便地实现地毯20的左右方向(即车辆的宽度方向)的限位。

此外，本实用新型还提供的一种车辆地毯边缘安装结构，该车辆地毯边缘安装结构包括地毯20、门密封条40、门槛30以及上述连接件10，地毯20铺设并固定到地板上，连接件10的第一端的安装结构安装到地毯20的边缘上，门槛30的上凸缘31插入到夹槽结构11中。

作为一种优选的实施方式，夹槽结构11保持在门密封条40的密封槽41中。

其中，在现有的车辆中，门槛30的上凸缘31通常是夹紧在门密封条40的密封槽41中，作为本实用新型的另一个主要的发明构思，是将地毯20的边缘通过连接件10固定到门槛30上，且巧妙地将连接件10的第二端的夹槽结构11夹持在门密封条40和门槛30的上凸缘31之间，极大增加了连接的可靠性。

这样，在实现地毯20的边缘固定时，可以首先将连接件10的第一端的安装结构固定到地毯20的边缘上，随后将车辆现有的门槛30的上凸缘31插入到连接件10的第二端的夹槽结构11中，最后将夹槽结构11连同上凸缘31一起插入至车辆现有的门密封条40的密封槽41中，从而可以方便而快捷将地毯20的边缘固定到车身的地板上。另外，由于夹槽结构11可以通过多面包围结构夹紧上凸缘31，且被门密封条40的密封槽41夹紧，因而可以使得地毯20的边缘稳定可靠地连接到门槛30上。

为进一步增强连接件10和门槛30的之间连接的可靠性，密封槽41向下开口并且侧壁上形成有向上倾斜延伸的倒钩42，由于门密封条40通常为弹性材质，这样，密封槽41的侧壁上的倒钩42可以弹性地沿水平方向压紧在夹槽结构11的外表面，进而防止夹槽结构11在门密封条40的密封槽41内沿水平方向移动。另外，为防止夹槽结构11在门密封条40的密封槽41内向下移动，夹槽结构11向下开口以使得远离第一端的槽口侧壁卡接进入倒钩42中。这样，由于向上倾斜延伸的倒钩42可以兜住夹槽结构11的槽口侧壁，进而可以抑制夹槽结构11向下窜动，增强了夹槽结构11和门密封条40的固定连接可靠性。

连接件10的夹槽结构11可以为任意形状的多面包围门槛30的上凸缘31的结构，在一种实施方式中，为方便制造，简化模具结构，该夹槽结构11包括从第二端向上延伸的第一侧壁110，从第一侧壁110的末端向右延伸的顶壁111，以及从顶壁111的末端向下延伸的第二侧壁112，第一侧壁110、顶壁111和第二侧壁112围成开口朝下的U形结构。其中，为实现U形结构和门密封条40在竖直方向产生相对位移，密封槽41的远离第一端的侧壁上形成有向上倾斜延伸的倒钩42，第二侧壁112的末端卡接进入倒钩42中。

为方便连接件10和地毯20的边缘的固定，简化连接件10的结构，如图1所示，连接件10的第一端形成为沿水平方向延伸的安装板12，安装结构形成为开设在安装板12上的紧固孔120，卡扣50穿过紧固孔120并卡接到地毯20的边缘上。

其中，卡扣50可以为任何合适的以卡接方式固定安装板12和地毯20的边缘的结构，本实用新型对此不作限制，均属于本实用新型的保护范围之中。

在一种实施方式中，如图4所示，卡扣50包括相互卡接的卡座51和卡帽52，卡座51包括内管510，以及从内管510的上管端的周缘向外延伸的第一凸缘511，卡帽52包括外管520，以及从外管520的下管端的周缘向内延伸的第二凸缘521，外管520罩在内管510上，且第一凸缘511和第二凸缘521相互抵顶。安装时，首先将卡座51的内管510依次穿过安装板12的紧固孔120和地毯20的边缘的安装孔，然后将卡帽52压紧在地毯20的上表面，并使得卡帽52卡持在卡座51上，此时，第二凸缘521和卡座51的第一凸缘511相互止挡。

在一种实施方式中，为减少安装结构的重量，同时保证连接件10足够的结构强度，连接件10为金属薄片结构。例如，可以设计连接件10为尺寸较小的金属薄片结构，这样，连接件10的重量可以忽略不计，且由于连接件10结构小巧，从而可以使得连接件10的位置布置灵活，可以满足多车型通用的需求，降低模具成本和单件产品成本。

为使得安装结构不影响整车的美观性，连接件10位于立柱护板的内侧。即，通过将安装结构布置在立柱护板的内侧，可以使得整个安装结构隐藏在立柱护板的内侧，从而使得地毯20的表面不会留下安装痕迹。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括上文的车辆地毯边缘安装结构。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。