本实用新型涉及车门门锁，特别涉及一种客车车门报警中控锁。
背景技术：
目前大型客车的乘客门及舱门数量众多，驾驶员收车后需要一个个用钥匙锁紧车门及舱门，很是麻烦；若有忘锁的情况，将有失盗的风险。因此，我们考虑设计一套中控锁系统，并有解锁、上锁报警提示功能，让驾驶员可以通过遥控发射器一键无忧地解决开锁、关上锁的烦恼。
技术实现要素：
本实用新型目的是：提供一种客车车门报警中控锁，减轻驾驶员的工作负担，提高工作效率，并有效降低车内财物失盗风险。
本实用新型的技术方案是：
一种客车车门报警中控锁，包括中央控制器及分别与其连接的遥控发射器、微动开关、手刹开关、LED指示灯、报警喇叭和驱动电磁阀，所述中央控制器还连接控制客车的转向灯，所述驱动电磁阀连接控制客车的门锁机构。
优选的，所述中央控制器包括依次连接的信号接收模块，信号解码模块、信号处理模块和控制输出模块，所述信号接收模块接收遥控发射器、微动开关、手刹开关的信号，控制输出模块控制连接LED指示灯、转向灯、报警喇叭和驱动电磁阀。
优选的，所述中央控制器还包括为各模块供电的内置电源。
本实用新型的优点是：
本实用新型中控锁系统接上电源并外围电路后，手刹拉起的情况下，当系统激活或解除时通过转向灯进行反馈指示工作状态，当系统上锁后，门就不能被打开；控制器内部配置备用电源，当车上电源被切断或破坏的情况下，报警喇叭将报警；在仪表台上设置一个LED指示灯，当警报系统处于工作状态时，LED进行闪烁指示，减轻驾驶员的工作负担，提高工作效率，并有效减低车内财物失盗风险。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型所述的客车车门报警中控锁的系统原理框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所揭示的客车车门报警中控锁，包括中央控制器及分别与其连接的遥控发射器、微动开关、手刹开关、LED指示灯、报警喇叭和驱动电磁阀，所述中央控制器还连接控制客车的转向灯，所述驱动电磁阀连接控制客车的门锁机构。所述中央控制器包括依次连接的信号接收模块，信号解码模块、信号处理模块和控制输出模块，所述信号接收模块接收遥控发射器、微动开关、手刹开关的信号，控制输出模块控制连接LED指示灯、转向灯、报警喇叭和驱动电磁阀。所述中央控制器还包括为各模块供电的内置电源。
系统接上电源并外围电路后，手刹拉起的情况下，当系统激活或解除时通过转向灯进行反馈指示工作状态；解锁/报警，转向灯闪烁1次；电源总开关打开的情况下，上锁/报警，转向灯闪烁2次；电源总开关关闭的情况下，上锁/报警，转向灯闪烁3次；当系统上锁后，门就不能被打开；控制器内部配置备用电源，当车上电源被切断或破坏的情况下，报警喇叭将报警；在仪表台上设置一个LED指示灯，当警报系统处于工作状态时，LED进行闪烁指示；控制器上设置开关，可以切断备用电源，以便进行更换蓄电池或维修车辆。
具体实施时，将电源，中央接收控制器，微动开关，手刹开关，驱动电磁阀，报警喇叭，转向灯及工作指示灯等接入系统。
一、上锁解锁设定
1.在电源开关关闭的情况下：
1.1、按下遥控发射器的上锁按钮，转向灯闪烁2次，报警喇叭同步响2声；驱动电磁气阀动作，放掉气缸里空气，推杆在锁机弹簧的作用下进入锁紧位置，LED工作指示灯在闪烁；
1.2、按遥控发射器的解锁按钮，转向灯闪烁1次，报警喇叭同步响1声；驱动电磁阀动作，气缸充气推动门锁机构推杆进入开锁位置；
2.打开电源开关：
2.1、按下按下遥控发射器的上锁按钮，转向灯闪烁3次，报警喇叭同步响3声；驱动电磁气阀动作，放掉气缸里空气，推杆在锁机弹簧的作用下进入锁紧位置，LED工作指示灯在闪烁；
2.2、按遥控发射器的解锁按钮，转向灯闪烁1次，报警喇叭同步响1声；驱动电磁气阀动作，气缸充气推动门锁机构推杆进入开锁位置。
二、在上锁状态下，断开电源线，报警喇叭进行鸣响报警，转向灯进行闪烁。
三、关闭中央控制器上内置电源开关，再次断开电源线，报警喇叭不再进行报警，转向灯也不再闪烁。
上述实施案例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。