一种汽车轮胎拆装设备的制作方法

本实用新型涉及汽车拆装装置技术领域，具体是一种汽车轮胎拆装设备。

背景技术：

随着汽车技术的不断完善，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的交通工具。而随着汽车的普及，汽车轮胎的拆装也是普遍的事情。但现今汽车轮胎的拆装或是完全靠人力完成，或者大型轮胎也只是靠备胎升降器辅助完成。而以上拆装过程都需要人力扶持并校正安装位置，这样就使得在轮胎拆装过程中即耗人力又不方便，现在也有一些汽车轮胎拆装设备，但是自动化程度不高，实用不是非常的方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的汽车轮胎拆装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮胎拆装设备，包括底座，所述底座下侧左端设有主动轮，底座的下侧右端设有从动轮，底座的下侧还设有蓄电池和电机，所述电机与主动轮链接，所述蓄电池与电机连接，底座的上侧设有两根相互平行的第一导轨，所述第一导轨上设有横向滑板，底座的上侧左端设有第一气缸，所述第一气缸的右端与横向滑板的左侧连接，所述横向滑板的上侧设有第二导轨，所述第二导轨上设有滑块，横向滑板的上侧后端设有第二气缸，所述第二气缸的前端与滑块的后端连接，所述滑块的上侧设有支撑板，所述支撑板上开设有圆孔，所述圆孔内设有轴承，所述轴承内设有穿过支撑板的转轴，所述转轴的左端连接有转盘，所述转盘的左侧外边缘设有转把，转轴的右端连接有连接盘，所述连接盘的外边缘上设有若干个卡爪安装板，所述卡爪安装板上开设有滑槽，所述滑槽内通过固定螺母连接有卡爪。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡爪安装板设有三个，每相邻两个卡爪安装板之间的夹角为120°。

作为本实用新型再进一步的方案：所述从动轮上设有锁紧装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：卡爪的设置可以通过轴承转动，即有效的节省了人力又可以准确的调整安装位置，采用滑轨滑动的方式来调整轮胎移动位置，而且采用气缸作为动力，省事省力，定位精准，自动化程度高；只设置了三个卡爪安装板，即节省材料又可牢靠的固定轮胎，下部设有主动轮和从动轮，主动轮采用电机驱动，移动方便，而且不需要人力推动，省时省力，从动轮上设有锁紧装置，在使用时，使用锁紧装置固定，防止滚动。

附图说明

图1为本实用新型的的结构示意图；

图2为本实用新型的右视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种汽车轮胎拆装设备，包括底座1，所述底座1下侧左端设有主动轮2，底座1的下侧右端设有从动轮3，所述从动轮3上设有锁紧装置4，底座1的下侧还设有蓄电池5和电机6，所述电机6与主动轮2链接，所述蓄电池5与电机6连接，下部设有主动轮2和从动轮3，主动轮2采用电机6驱动，移动方便，而且不需要人力推动，省时省力，从动轮3上设有锁紧装置4，在使用时，使用锁紧装置4固定，防止滚动。

底座1的上侧设有两根相互平行的第一导轨7，所述第一导轨7上设有横向滑板9，底座1的上侧左端设有第一气缸8，所述第一气缸8的右端与横向滑板9的左侧连接，所述横向滑板9的上侧设有第二导轨10，所述第二导轨10上设有滑块11，横向滑板9的上侧后端设有第二气缸21，所述第二气缸21的前端与滑块11的后端连接，所述滑块11的上侧设有支撑板12，所述支撑板12上开设有圆孔，所述圆孔内设有轴承13，所述轴承13内设有穿过支撑板12的转轴14，所述转轴14的左端连接有转盘15，所述转盘15的左侧外边缘设有转把16，转轴14的右端连接有连接盘17，所述连接盘17的外边缘上设有若三个卡爪安装板18，设置了三个卡爪安装板18，即节省材料又可牢靠的固定轮胎，每相邻两个卡爪安装板18之间的夹角为120°，所述卡爪安装板18上开设有滑槽22，所述滑槽22内通过固定螺母20连接有卡爪19。只卡爪19的设置可以通过轴承13转动，即有效的节省了人力又可以准确的调整安装位置，而且采用气缸作为动力，省事省力，定位精准，自动化程度高。