1.一种插电式混合动力汽车用双向供电系统，其特征在于，
包括整车控制器、逆变器、充电接口、配电继电器、动力电池、变速器、离合器、增程器，还包括动力电池控制器、变速器控制器、离合器控制器、増程器控制器、交流供电控制开关和直流供电控制开关，
其中整车控制器、逆变器、动力电池控制器、配电继电器、变速器控制器、离合器控制器、増程器控制器、交流供电控制开关和直流供电控制开关通过低压电路连接实现信号通信和控制驱动，逆变器、充电接口、配电继电器、动力电池和増程器通过高压电路连接实现高压电传送，通过选择交流供电控制开关或直流供电控制开关，实现交流或直流两种不同供电模式间的切换。
2.基于权利要求1所述的一种插电式混合动力汽车用双向供电系统，其特征在于，
所述系统具有直流和交流供电模式：
直流供电模式：基于配置增程器的插电式混合动力汽车，通过将充电接口与整车高压系统电路的连接点设定在逆变器和驱动系统供电电路的配电继电器之间，同时在充电线路上增加1个配电继电器，实现车辆对外按需供应直流电或按需接受外部直流电供应；
交流供电模式：基于配置增程器的插电式混合动力汽车，通过配置双向变换即交流变换到直流和直流变换到直流的车载充电机，实现车辆对外按需供应交流电或按需接受外部交流电供应。
3.基于权利要求1或2所述的插电式混合动力汽车用双向供电系统，其特征在于：所述增程器，包括在发动机上配置动力发电机，其中，动力发电机是皮带式启动发电机、集成式启动发电机、离合器耦合式驱动发电机。
4.基于权利要求1或2所述的插电式混合动力汽车用双向供电系统，其特征在于：所述配电继电器，继电器触点常开，在非充电和非对外供电条件下，继电器触点保持开路状态，而在充电和对外供电条件下，继电器触点闭合。