地铁架空刚性接触网悬挂系统用汇流排中间接头的制作方法

本实用新型涉及刚性架空接触网供电系统领域，具体涉及一种地铁架空刚性接触网悬挂系统用汇流排中间接头。

背景技术：

在地铁刚性架空接触网供电系统建设过程中，汇流排中间接头是关键设施，用于在地铁架空刚性接触网悬挂系统中首尾机械连接和电气连接两段汇流排。传统的汇流排中间接头由于结构设计上的缺陷，导致汇流排导流效果较差，而且由于连接处易产生松动，影响整体设备的连接强度，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种地铁架空刚性接触网悬挂系统用汇流排中间接头，能够增强汇流排的导流效果，提高整体设备的连接强度和连接可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁架空刚性接触网悬挂系统用汇流排中间接头，包括本体，所述本体与汇流排的接触面为斜面结构，所述本体与汇流排的接触面顶端与底端均为楔形结构，所述本体与汇流排的接触面设有至少一组凹面结构。

优选的，所述凹面结构的接触面为弧形波浪结构。

因此，本实用新型采用上述结构的地铁架空刚性接触网悬挂系统用汇流排中间接头，能够增强汇流排的导流效果，提高整体设备的连接强度和连接可靠性。

下面通过实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型地铁架空刚性接触网悬挂系统用汇流排中间接头实施例的结构示意图；

图2为本实用新型地铁架空刚性接触网悬挂系统用汇流排中间接头实施例的使用状态图。

具体实施方式

实施例

图1为本实用新型地铁架空刚性接触网悬挂系统用汇流排中间接头实施例的结构示意图，图2为本实用新型地铁架空刚性接触网悬挂系统用汇流排中间接头实施例的使用状态图，如图1和图2所示，包括本体1，本体1与汇流排的接触面2为斜面结构，本体1与汇流排的接触面2顶端3与底端均为楔形结构，本体1与汇流排的接触面2设有至少一组凹面结构4。本实施例中优选为设置两组凹面结构4，凹面结构4的接触面为弧形波浪结构。图2中本实施例5与汇流排6通过紧固螺栓7连接，本实施例中增设凹面结构结构，增大了本实施例与汇流排的电气连接面积，其次将接触面设置为弧形波浪结构，改平面接触为弧面贴合，增加弧面接触，本实施例与汇流排的弧面更易贴合且贴合面积较平面接触增加10％，能够显著提高汇流排的导流效果。另一方面，由于弧面波浪贴合结构近似于楔形结构，弧面贴合后本实施例与汇流排在垂直方向即Y-Y方向上不易产生相对位移，不产生连接松动，增强了设备间的连接强度，从而避免和改善在汇流排首尾相连的接头处产生电气和机械连接缺陷，有效增强垂直方向上整体机械连接强度，提高了整体设备的可靠性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。