基于投影显示的高位刹车灯装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种基于投影显示的高位刹车灯装置。

背景技术：

高位刹车装置一般安装在后备箱盖上、车尾顶部或者后风挡玻璃内，其作用是在车辆减速或者刹车时发出警示颜色以警示后面行驶的车辆，防止发生追尾事故。

但是，现有的车辆刹车显示的提醒不够明显，尤其是底盘较低的轿车和微型汽车将刹车灯安装在后备箱盖上或后风挡玻璃内，刹车灯的位置较低，后面跟随行驶的车辆特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很难看清楚，导致忽视或看不到前方车辆的刹车提醒，造成车辆追尾事故。而且，现有高位刹车灯装置通过警示颜色来提醒即将刹车，而不能将即将刹车的原因传递给后方车辆，导致后方车辆无法根据前方路况来控制安全的驾驶距离，进而无法保障行车的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于投影显示的高位刹车灯装置，以解决现有技术存在的车辆刹车显示的提醒不明显，无法有效的防止车辆追尾事故发生的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：提供一种基于投影显示的高位刹车灯装置，包括刹车机构和投影单元，刹车机构向投影单元发送刹车信号以控制投影单元将刹车警示信息投影在车辆后风挡玻璃上。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：通过在车辆原有的刹车灯位置设置投影单元，将车辆刹车警示颜色红色投影在后风挡玻璃上，车辆刹车显示提醒非常明显，能有效的将前方车辆的刹车信息传递给后方车辆，更好的提醒后方车辆注意前方车辆的刹车情况。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种基于投影显示的高位刹车灯装置的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例中的投影单元安装位置的主视图；

图3是本实用新型一实施例中的投影单元安装位置的侧视图；

图4是本实用新型中的投影单元的结构示意图；

图5是本实用新型提供的另一种基于投影显示的高位刹车灯装置的结构示意图；

图6是本实用新型提供的另一种基于投影显示的高位刹车灯装置的结构示意图；

图7是本实用新型另一实施例中的投影单元安装位置示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图7，对本实用新型进行进一步详细叙述。

参阅图1至图4，本实用新型提供一种基于投影显示的高位刹车灯装置，包括刹车机构10和投影单元20，刹车机构10与投影单元20通过车身地板内的线路连接，刹车机构10向投影单元20发送刹车信号以控制投影单元20将刹车警示信息投影在车辆后风挡玻璃上。将本装置中的投影单元20取代现有的高位刹车灯的位置和占用的空间，将后风挡玻璃作为投影单元20进行投影显示的屏幕，当驾驶员遇到紧急情况，踩踏刹车机构10时，刹车机构10产生刹车信号，并将刹车信号发送给投影单元20，投影单元20根据接收到的刹车信号，启动工作，在后风挡玻璃上投影出刹车的警示颜色。本装置通过将刹车警示颜色投影在后方车辆容易注意到的后风挡玻璃上，而且比现有的高位刹车灯显示的警示颜色的面积大，使车辆刹车警示颜色更加清楚、醒目，从而能有效提醒后方车辆，减少安全隐患。

具体地，本实施例中的刹车信号是驾驶员踩踏刹车踏板发出的刹车信号。但考虑到车辆行驶过程中，如果松开油门踏板后立刻踩踏刹车踏板时，表明是紧急刹车情况，因此本实施例中的刹车信号可以是检测油门踏板恢复到原位置后在预设时间内检测到的踩踏刹车踏板发出的刹车信号。

具体地，如图4所示，上述实施例中的投影单元20包括信号处理器21、投影灯22和投影镜头23，所述刹车机构10通过导线将刹车信号发送到所述信号处理器21，所述信号处理器21根据接收到的所述刹车信号驱动所述投影镜头23将所述刹车警示信息投影在车辆后风挡玻璃上，所述投影灯22用于为所述投影镜头23提供光源。通过在投影镜头23内置有感光头24和光源调节器25来调节所述投影灯22的亮度，其中，所述感光头24根据感应到的当前环境的光线强度来控制所述光源调节器25输出调节信号以调节所述投影灯22的亮度。由于在当前环境光线亮度的强弱会影响投影的效果，因此在投影单元20内置感光头24和光源调节器25，来调节投影灯22的亮度，确保投影在后风挡玻璃上的刹车警示颜色清晰、醒目，达到较好的提醒效果。

如图5所示，本实用新型另一实施例提供一种基于投影显示的高位刹车灯装置，在上述实施例提供的技术方案的基础上增加了车载显示器30，所述车载显示器30中预先存储车辆刹车原因，所述车载显示器30根据用户输入的刹车原因显示信号，控制显示所述预先存储车辆刹车原因中对应的刹车原因，并向所述信号处理器21发送显示信号以控制所述投影镜头23将所述显示的刹车原因投影在车辆后风挡玻璃上。本实施例将车辆常见的刹车原因提前编辑好并存储在车载显示器30中，并将中控按键与编辑好的刹车原因一一对应，在驾驶员踩踏刹车机构10的同时按下中控按键相应的按键，产生刹车原因显示信号。通过本实施例提供的技术方案，在将刹车警示颜色投影在后风挡玻璃上的同时，还可以将当前的刹车原因投影在后风挡玻璃上，向后方车辆解释当前的刹车原因，以便后方车辆能理解前方车辆的突然刹车，同时能根据刹车原因了解前方路况，保持合适的安全距离，保障行车的安全。

需要说明的是，该处的车载显示器30为车辆原有的配置，通过对原有的线路进行改装在车辆原有的车载显示器中进行刹车原因的显示，而不需要额外配置专门的显示器，经济实用。

需要说明的是，本实施例中根据驾驶员在行驶过程中常见的刹车情况，在中控按键中预设六种刹车原因，分别为：事故、急刹、减速带、坑洼、路人、水坑。

具体地，由于车辆在行驶过程中，会遇到多种刹车情况，比如，前方横穿马路、前方塌方、前方练车、前方紧急变道、前方碎石、前方路钉等。此时上述实施中的通过中控按键选择对应的刹车原因将无法满足多种刹车情况的需要。因此，如图6所示，本实施例在上述实施例提供的技术方案中增加了移动设备和位置传感器40，所述位置传感器40与所述车载显示器30，位置传感器40用于检测输入刹车原因的移动设备的位置并发送至所述车载显示器30，所述车载显示器30在判断所述移动设备的位置在副驾驶室所在的区域内时，将所述输入的刹车原因进行显示。

具体地，本实施例中还包括与所述位置传感器40连接的车载语音报警器，车载语音报警器在判断所述移动设备的位置在主驾驶室所在的区域内时，发出语音警示以提醒让副驾驶人员进行刹车原因输入。

在实际应用过程中，车辆在行驶过程中遇到不常见的刹车情况时，通过移动设备输入当前刹车原因，并通过蓝牙连接或者微信连接的方式，将当前输入的刹车原因发送至车载显示器30，同时，位置传感器40检测移动设备的位置并将移动设备的位置信息发送至所述车载显示器30，所述车载显示器30根据接收到的移动设备的位置信号判断移动设备是否在副驾驶室所在的区域内，如果是，说明当前进行移动设备输入操作的是副驾驶室内的人员，则将当前输入的刹车原因进行显示；如果判断移动设备是在主驾驶室所在的区域内，说明当前进行移动设备输入操作的是驾驶员，则车载显示器30对当前输入的刹车原因不识别，并通过车载语音报警器50发出语音警示信息，比如“请让副驾驶室内的人员进行刹车原因的输入”，以避免驾驶员在驾驶过程中进行移动设备的操作而引发安全事故。

需要说明的是，本实施例除了驾驶员以外的人员都可以进行车辆刹车原因的输入，相应的，车载传感器30检测到的当前移动设备的位置只要不在主驾驶室所在的区域内，都可以将输入的刹车原因进行显示。但是本实施例考虑到副驾驶室内的人员比较了解前方的路况，故选择通过副驾驶室内的人员进行刹车原因的输入。

参阅图1-图2以及图7所示，由于现有车辆的高位刹车灯一般安装在车尾顶部、后背箱盖上或者后风挡玻璃内。如图1-图2所示，针对于高位刹车灯位于车尾顶部的，将本装置中的投影单元20安装在扰流板60的下表面的中间位置，将刹车警示颜色从上往下投影在后风挡玻璃上。如图7所示，针对高位刹车灯位于后背箱盖上或者后风挡玻璃内的，将本装置中的投影单元20安装在后排座椅和后风挡玻璃之间，其中后排座椅和后风挡玻璃呈90度，将刹车警示颜色从后风挡玻璃内部的底部往上投影在后风挡玻璃上。本实施例将投影单元20安装在扰流板的下表面或者车辆原来的高位刹车灯所在的位置，不需要改变车辆的原有结构，安全实用，易于推广。