箱包轮组件的制作方法

本实用新型涉及箱包配件领域，具体涉及箱包的转轮。

背景技术：

现阶段的箱包轮，一般采用的结构是在轮胎中心轴上套上一金属轴承，由于箱包轮承重量过大，运输路程长，时常会发生中心轴脱落，轴承散落的情况，同时这种结构组装非常不方便。为此，专利号为201220277237.0的中国专利，名称为“中空轮组”的中国发明专利公开了一种改进的、不需要采用传统轮轴轴心的轮组结构，其主要包括轮架、中空转轮、限位套管与限位扣环。轮架包括固定臂，固定臂上设有轮叉。中空转轮套设于轮叉上。限位套管的一端为套接部，另一端为环形止挡部。套接部套接固设于轮叉的外周面上且位于轮叉与中空转轮间。环形止挡部位于中空转轮的一侧。限位扣环环扣于轮叉的外周面上且位于中空转轮的另一侧。但由于转动的轮胎直接与轮轴接触并滑动，极易产生摩擦热，摩擦热会将两者接触面磨损严重，影响轮子的使用寿命，同时，其限位套管与轮叉配合的卡固机制，由于轮叉上定位块小，箱包颠簸运行的状态下，易造成定位块剥落，在组装时也容易造成安装不方便，并且滑轮在运行的时候有可能带动限位套管一起转动而使限位套管松脱，进而造成轮胎松脱，导致箱包无法正常使用；况且轮组外形简单，外观变化困难，不够美观，无法满足使用者的需求。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、寿命长、安装方便、外形新颖的箱包轮组件。

为实现上述目的，包括轮架和安装于轮架上的转轮，轮架包括固定臂，转轮包括有转轮外圈，转轮外圈内环壁上设有一环状的滚道，转轮外圈内套有环形的转轮本体，转轮本体外圈设有滚动体槽，滚动体槽内放置有与滚道相适应的滚动体；套筒套设于转轮本体内，且套筒安装于固定臂上。

上述结构中，转轮本体与转轮外圈通过滚动体的滚动实现转轮运行，并将滚动体封闭于转轮中，使其不与外界接触，如此运用了转轮某些部件代替了传统转轮中的轴承，节省了部件数量，减轻了整个转轮的重量，并保障了转轮的可运行性；固定臂与套筒的设置，可以阻碍套筒往开口方向挪动，并用转轮封闭了套筒，保护了套筒的完整性，延长了使用寿命；从整体上看，该转轮是中空轮结构，提供了更加合理的转轮结构方案。

本实用新型进一步设置为：转轮本体为相互扣合的卡扣套盖和扣接套盖，卡扣套盖内圈一端上设有卡扣，扣接套盖内圈上设有与卡扣相适配的定位槽。

采用本实用新型进一步设置有益效果如下：卡扣套盖和扣接套盖的扣合机制可防止箱包在运行时而发生轮胎脱落现象，尤其是在非平滑路面上，作用更加显著，且两者的扣合安装方式简单，便于生产人员装配，提高了劳动效率。

本实用新型进一步设置为：卡扣为箭头型结构，包括插入端和限位端；所述定位槽为工字型结构，包括台阶端以及轴向开口，台阶端设有与卡扣的限位端相抵接的台阶面，轴向开口由内向外逐渐变大。

上述结构中，卡扣为箭头型结构，使得它的插入端便于扣入定位槽内，而定位槽的轴向开口由内向外逐渐变大的结构设置，使卡扣寻找扣入点时，更加容易的扣接；两者限位端和台阶面的抵接设置，使卡扣套盖和扣接套盖能够保持扣合状态。

本实用新型进一步设置为：卡扣为L型结构，定位槽为类L型结构，定位槽轴向开口大于卡扣宽度。

上述结构中，卡扣进入定位槽后，旋转套盖使卡扣贴合定位槽内部。

本实用新型进一步设置为：固定臂在套筒对应处开设有固定臂孔，且套筒两端穿过固定臂孔。

上述结构中，结构简单，使套筒便于安装。

本实用新型进一步设置为：固定臂两臂外侧分别设有两个分体设置的转轮外套，其包括覆盖在固定臂上的盖板部和从套筒两端开口处插入的套管部。

上述结构中，转轮外套盖板部盖于固定臂且套管部延伸至套筒内部，有效防止杂质进入套筒或转轮内部，使转轮不易受损，且转轮外套的设置，提供了外观的可变化方案，可满足对美观的需求。

本实用新型进一步设置为：转轮本体外套有轮胎。

上述结构中，轮胎直接与路面接触，增加与地面摩擦，有着减震、延长寿命的作用

本实用新型进一步设置为：卡扣和定位槽的组合至少有两个。

采用本实用新型进一步设置有益效果是：保障了该扣合机制的有效性。

本实用新型进一步设置为：转轮外套的盖板部设有卡勾，并在固定臂设有与之相适配的扣合孔。

上述结构中，卡勾与扣合孔的配合，可以使固定臂和转轮外套更加紧密扣合。

本实用新型进一步设置为：滚动体为滚珠或滚柱。

上述结构中，该滚动体可以是滚珠也可以是滚柱，通过设置在滚动体槽中使滚轮外圈转动稳定。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型的元件分解图。

图3为本实用新型的部分元件分解图。

图4为本实用新型的转轮的剖视图。

图5为本实用新型的转轮本体扣合示意图。

图6为本实用新型的转轮本体另一实施例扣合示意图。

转轮1、转轮本体11、转轮外圈12、套筒13、轮胎14、滚动体15、滚动体槽16、轮架2、固定臂21、固定臂孔211、扣合孔212、卡扣套盖6、扣接套盖7、卡扣61、定位槽71、转轮外套8、盖板部81、套管部82、卡勾83、滚道121、插入端611、限位端612、台阶端711、轴向开口712。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-4所示是箱包轮组件，包括轮架2和安装于轮架2上的转轮1，轮架2包括固定臂21，转轮1包括有转轮外圈12，转轮外圈12内环壁上设有一环状的滚道121，转轮外圈12内套有环形的转轮本体11，转轮本体11外圈设有滚动体槽16，滚动体槽16内放置有与滚道121相适应的滚动体15；套筒13套设于转轮本体11内，且套筒15安装于固定臂21上。转轮外圈12与转轮本体11内包覆着滚动体15，替代了现有技术中的轴承部件，整合简化了结构，且该外形更简洁大方美观。

另外，转轮本体11为相互扣合的卡扣套盖6和扣接套盖7，卡扣套盖6内圈一端上设有卡扣61，扣接套盖7内圈上设有与卡扣61相适配的定位槽72。将转轮本体分为两个套盖，在安装时便于滚动体嵌入。

如图5所示转轮本体的扣合方式，卡扣61为箭头型结构，包括插入定位槽71的插入端611和限位端612；所述定位槽71为工字型结构，包括台阶端711以及轴向开口712，台阶端711设有与卡扣61的抵接端面612相抵接的台阶面，轴向开口712由内向外逐渐变大。将卡扣插入端611对准定位槽轴向开口712，后按压将卡扣推入定位槽内，则限位端612与台阶端711的两台阶面牢牢卡住，如此卡扣61就扣入定位槽71中，其装配的方便性一般工人都可操作。

如图6所示转轮本体的另一种扣合方式，卡扣61为L型结构，定位槽71为类L型结构，定位槽71轴向开口712大于卡扣宽度。将卡扣61对准轴向开口712并推入，后旋转将卡扣转入定位槽内部。

上述固定臂21在套筒13对应处开设有固定臂孔211，且套筒13两端穿过两固定臂孔211。套筒13贯穿了固定臂21，转轮大部分压力都在套筒13上，其应选择承压能力较强的材料。

上述固定臂21两臂外侧分别设有两个分体设置的转轮外套8，其包括覆盖在固定臂21上的盖板部81和从套筒13两端开口处插入的套管部82。将转轮外套套管部穿入套筒13，则盖板部81盖于固定臂21上，即保护了套筒，又达到了美观需求。

上述转轮本体11外套有轮胎14。轮胎14可以是橡胶材料制作而成，起到缓冲的作用。

上述卡扣61和定位槽71的组合至少有两个。两个及以上是为了更好扣合套盖及简便操作。

上述转轮外套8的盖板部81设有卡勾83，并在固定臂21设有与之相适配的扣合孔212。如此将转轮外套8固定于固定臂21上，使之不会轻易掉落，影响转轮完整性和美观性。

上述滚动体15为滚珠或滚柱。减少转轮部件间的摩擦。