本实用新型涉及新能源汽车方面，特别是涉及一种新能源电动汽车充电电源。
背景技术：
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！现如今的电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，可是却存在易损坏等情况，这些方面均需要不断提高改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源电动汽车充电电源。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种新能源电动汽车充电电源，包括充电器壳体，电压保护元件，强度调整旋钮和LED显示屏，所述充电器壳体正面安装有便携把手，所述便携把手一侧安装有机器总开关，所述机器总开关一侧安装有所述LED显示屏，所述LED显示屏一侧安装有功能按钮，所述功能按钮一侧安装有所述强度调整旋钮，所述充电器壳体内部安装有电路板，所述电路板上安装有所述电压保护元件，所述电压保护元件一侧安装有风扇降温孔。
上述结构中，所述电路板进行储存电能，所述电压保护元件进行电压上限的保护，确保安全进行电动汽车的充电。
为了进一步提高充电效果，所述充电器壳体正面通过所述便携把手外螺栓固定，所述充电器壳体上通过卡槽固定所述机器总开关。
为了进一步提高充电效果，所述充电器壳体通过螺栓固定所述LED显示屏，所述LED显示屏与所述功能按钮通过内部电路相连。
为了进一步提高充电效果，所述功能按钮与所述强度调整旋钮共同在内部所述电路板上工作，所述电路板与所述电压保护元件相连接，所述充电器壳体上焊接有所述风扇降温孔。
本实用新型的有益效果在于：可进行直流与交流两种形式充电，且机箱体积较小，便于携带与使用利于推广使用。
附图说明
图1是本实用新型所述一种新能源电动汽车充电电源的立体简图。
附图标记说明如下：
1、便携把手；2、充电器壳体；3、电路板；4、电压保护元件；5、风扇降温孔；6、强度调整旋钮；7、功能按钮；8、LED显示屏；9、机器总开关。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种新能源电动汽车充电电源，包括充电器壳体2，电压保护元件4，强度调整旋钮6和LED显示屏8，充电器壳体2正面安装有便携把手1，方便在电动汽车车体内随时进行更换，提高工作效率，便携把手1一侧安装有机器总开关9，用于控制机体的开启与关闭，机器总开关9一侧安装有LED显示屏8，两个显示屏分别进行电流与电压的显示，防止在工作过程中造成过载，LED显示屏8一侧安装有功能按钮7，功能按钮7一侧安装有强度调整旋钮6，在平时充电时，进行强度的调整，充电器壳体2内部安装有电路板3，电路板3上安装有电压保护元件4，对电压板进行电压保护，防止击穿，电压保护元件4一侧安装有风扇降温孔5，在工作过程中随时进行降温。
上述结构中，电路板3进行储存电能，电压保护元件4进行电压上限的保护，确保安全进行电动汽车的充电。
为了进一步提高充电效果，充电器壳体2正面通过便携把手1外螺栓固定，充电器壳体2上通过卡槽固定机器总开关9，充电器壳体2通过螺栓固定LED显示屏8，LED显示屏8与功能按钮7通过内部电路相连，功能按钮7与强度调整旋钮6共同在内部电路板3上工作，电路板3与电压保护元件4相连接，充电器壳体2上焊接有风扇降温孔5。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。