一种同心配合结构及仪表的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种同心配合结构、装置及仪表。

背景技术：

通常汽车仪表，如图1、图2所示，包括壳体1、设置于壳体1内的表盘2、透光件3与覆盖于透光件3的遮光部4，透光件3用于提供表盘2的侧向照明，遮光部4用于阻挡透光件3传导的光从仪表的正面透出。

透光件3传导的光来自于PCB板5上的LED 51，LED 51发出的光经导光支架6均匀化后，传导到表盘2上，透过表盘2上的透光部分21传导到位于表盘2另一侧的透光件3，从侧向照亮表盘2。

通常在透光件3与遮光部4上对应设计了定位柱和卡槽，通过卡槽和定位柱相互配合，实现同心配合，以避免透光件3传导的光从仪表的正面透出。

然而，由于透光件3与遮光部4均为C形结构的塑料件，易扭曲变形。对于不规则形状，例如C形的部分环状的零件，即使采用设计规范中提出的三点定位仍无法保证两个环状的零件匹配完好达到同心，从而造成遮光部4无法覆盖透光件3，使得透光件3传导的光从仪表的正面透出，从驾驶员的角度会看到亮点，影响对仪表的查看。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种同心配合结构，即使使用易扭曲变形的部件，也能够通过围绕同心配合中心的凹槽与凸起的配合，保证部件的装配同心度。

本实用新型还提供一种装置与仪表。

本实用新型提供一种同心配合结构，包括第一部件与第二部件，第一部件上与第二部件接触的第一平面上，设置有围绕同心配合中心的凹槽，第二部件上与第一部件接触的第二平面上相应设置有凸起，凸起与凹槽配合。

进一步地，凹槽包括内侧壁与外侧壁，凸起与内侧壁和/或外侧壁配合。

进一步地，凹槽为环状或部分环状。

进一步地，多个凹槽为环状分布或部分环状分布。

进一步地，凸起为环状或部分环状。

进一步地，多个凸起为环状分布或部分环状分布。

本实用新型还提供一种装置，包括上述同心配合结构。

本实用新型还提供一种仪表，包括壳体、表盘、设置于壳体内的PCB板、透光件与覆盖于透光件的遮光部，透光件用于传导设置于PCB板上的LED发出的光提供表盘的侧向照明，遮光部用于阻挡透光件传导的光从仪表的正面透出，透光件与遮光部通过围绕同心配合中心的凹槽与凸起实现同心配合。

进一步地，遮光部上与透光件接触的第一平面上，设置有围绕同心配合中心的凹槽；透光件上与遮光部接触的第二平面上相应设置有凸起，凸起与凹槽配合。

进一步地，透光件与遮光部均为C形塑料件。

进一步地，凹槽为一个C形凹槽，凸起为一个C形凸起，或者凸起为多个形成C形分布的凸起。

进一步地，凹槽为多个形成C形分布的凹槽，凸起为多个形成C形分布的凸起。

进一步地，透光件上与遮光部接触的第二平面上，设置有围绕同心配合中心的凹槽；遮光部上与透光件接触的第一平面上相应设置有凸起，凸起与凹槽配合。

与现有技术相比，本实用新型提供的同心配合结构、装置及仪表，具有以下有益效果：

(1)即使使用易扭曲变形的部件，也能够通过围绕同心配合中心的凹槽与凸起的配合，保证部件的装配同心度；

(2)通过在透光件与遮光部的接触面设置的围绕同心配合中心的凹槽与凸起，保证透光件与遮光部同心装配，避免透光件传导的光从仪表的正面透出。

附图说明

图1是现有技术中的仪表的局部剖视图；

图2是图1所示的仪表的局部放大图；

图3是本实用新型的一个实施例的仪表的局部放大图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型的一个实施例的仪表，包括壳体1、设置于壳体1内的表盘2、透光件3与覆盖于透光件3的遮光部4，透光件3用于提供表盘2的侧向照明，遮光部4用于阻挡透光件3传导的光从仪表的正面透出。

透光件3与遮光部4通过围绕同心配合中心的凹槽与凸起31的配合，实现透光件3与遮光部4的同心配合。

遮光部4上与透光件3接触的第一平面上，设置有围绕同心配合中心凹槽；透光件3上与遮光部4接触的第二平面上的相应位置设置有凸起31，凸起31与凹槽配合。

本实施例中，透光件3与遮光部4均为C形的塑料件，极易变形。

凹槽为C形，凸起31也为C形，凹槽与凸起31配合，保证透光件3与遮光部4的装配同心度，使得透光件3的凸起31内侧的部分都被遮光部4覆盖，从而避免透光件3传导的光从仪表的正面透出，不会影响驾驶员对仪表的查看。

当然凸起31也可以是多个形成C形分布的凸起，同样能够保证透光件3与遮光部4的装配同心度。

凹槽也可以是多个形成C形分布的凹槽，凸起相应地为多个形成C形分布的凸起，同样也能够保证透光件3与遮光部4的装配同心度。

在另一个实施例中，也可以在透光件上与遮光部接触的第二平面上，设置有围绕同心配合中心凹槽；遮光部上与透光件接触的第一平面上的相应位置设置有凸起，凸起与凹槽配合。

图3所示的仪表中实现透光件3与遮光部4的同心配合的方式，也可用于其它装置中的同心配合结构。

在另一个实施例中，同心配合结构包括第一部件与第二部件，第一部件上与第二部件接触的第一平面上，设置有围绕同心配合中心的凹槽，第二部件上与第一部件接触的第二平面上相应设置有凸起，凸起与凹槽配合，保证了同心配合结构的同心度。

凹槽包括内侧壁与外侧壁，凸起与内侧壁和/或外侧壁配合，以保证了同心配合结构的装配同心度。

凹槽可以是圆环状，也可以是C形，也就是部分圆环状。

相应地，凸起为圆环状或C形；凸起还可以为多个，多个凸起为圆环状分布或C形分布。

当然凹槽也可以是椭圆环状、多边环状，例如六边环状，相应地，凸起为六边环状；凸起还可以为多个，多个凸起为六边环状分布。

凹槽还可以为多个，多个凹槽为环状分布或部分环状分布，相应地，多个凸起为环状分布或部分环状分布。

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。