一种胎压监测装置的制作方法

本实用新型涉及胎压监测装置技术领域，具体为一种胎压监测装置。

背景技术：

随着技术的进步，现在胎压监测系统在车辆上的安装越来越普遍。胎压监测系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

胎压监测系统可适时监测车辆各轮胎内部的气压、温度等参数，当上述参数出现异常时及时发出报警提示或使车辆停止，减少了爆胎造成的危害。但是现有的检测装置不能对胎压进行实时监测，导致胎压过高或过低时轮胎依然处于使用状态，增加爆胎的机率，造成严重的安全隐患，影响驾驶人员或乘客的人身安全。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种胎压监测装置，解决了实时胎压不可知造成安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种胎压监测装置，包括壳体，所述壳体的顶部设置有旋转钮，所述旋转钮的底部与转杆的一端固定连接，所述转杆的另一端贯穿壳体且延伸至壳体的内部，所述壳体内壁的底部固定安装有安装块，所述转杆延伸至壳体内部的一端与安装块的顶部活动连接，所述转杆上贯穿设置有齿轮组，所述齿轮组的顶部设置有支撑柱，所述支撑柱远离齿轮组的一端与壳体内壁的顶部活动连接，所述齿轮组的底部设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离齿轮组的一端贯穿壳体且延伸至壳体的底部与外设的轮毂固定连接，所述壳体内壁的顶部固定安装有压力传感器和温度传感器，所述温度传感器位于压力传感器的右侧，所述壳体内壁的左侧固定安装有数据采集器，所述壳体内壁的右侧固定安装有控制器，所述壳体内壁的底部固定安装有数据比较器和蓄电池，所述蓄电池位于数据比较器的右侧。

所述压力传感器和温度传感器的输出端均与数据采集器的输入端电连接，所述数据采集器的输出端与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端分别与数据比较器、外设的蜂鸣报警器和蓝牙模块电连接，所述数据比较器的输出端与反馈模块的输入端电连接，所述反馈模块的输出端与控制器的输入端电连接，所述蓝牙模块的输出端与外设的移动终端电连接，所述蓄电池的输出端分别与压力传感器、温度传感器、数据采集器、控制器和数据比较器的输入端电连接。

优选的，所述齿轮组包括主动齿轮，所述主动齿轮的两侧均设置有与其配合使用的从动齿轮，所述转杆贯穿主动齿轮的中心点，所述从动齿轮的顶部与支撑柱远离壳体内壁的顶部固定连接，所述从动齿轮的底部与螺纹杆的顶部固定连接，所述主动齿轮上设置有主动齿牙，所述从动齿轮上设置有与主动齿牙相适配的从动齿牙。

优选的，所述数据采集器包括A/D转换模块和射频模块，所述A/D转换模块的输出端与射频模块的输入端电连接。

优选的，所述数据比较器包括参数设置模块和参数对比模块，所述参数设置模块与参数对比模块配合使用。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种胎压监测装置。具备以下有益效果：

1、该胎压监测装置，通过压力传感器、温度传感器、数据采集器、控制器、数据比较器、蓄电池、蜂鸣报警、蓝牙模块、反馈模块和移动模块配合使用，对胎压达到实时监测的目的，降低了爆胎的机率，避免了安全隐患的产生，保障了驾乘人员的人身安全。

2、该胎压监测装置，通过旋转钮、转杆、安装块、齿轮组、支撑柱、螺纹杆的配合使用，使监测装置达到便于安装的效果，节约了大量的时间和人力，且其结构简单，操作方便，适于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型齿轮组的俯视图；

图3为本实用新型系统原理图；

图4为本实用新型数据采集器的系统原理图；

图5为本实用新型数据比较器的系统原理图；

其中，1壳体、2旋转钮、3转杆、4安装块、5齿轮组、6支撑柱、7螺纹杆、8压力传感器、9温度传感器、10数据采集器、11控制器、12数据比较器、13蓄电池、14蜂鸣报警器、15蓝牙模块、16反馈模块、17移动终端、18主动齿轮、19从动齿轮、20主动齿牙、21从动齿牙、22A/D转换模块、23射频模块、24参数设置模块、25参数对比模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种胎压监测装置，如图1-5所示，包括壳体1，壳体1的顶部设置有旋转钮2，旋转钮2的底部与转杆3的一端固定连接，转动旋转钮2使转杆3转动，转杆3的另一端贯穿壳体1且延伸至壳体1的内部，壳体1内壁的底部固定安装有安装块4，转杆3延伸至壳体1内部的一端与安装块4的顶部活动连接，安装块4对转杆3起支撑的作用，转杆3上贯穿设置有齿轮组5，齿轮组5的顶部设置有支撑柱6，支撑柱6对齿轮组5起支撑作用，支撑柱6远离齿轮组5的一端与壳体1内壁的顶部活动连接，齿轮组5的底部设置有螺纹杆7，螺纹杆7远离齿轮组5的一端贯穿壳体1且延伸至壳体1的底部与外设的轮毂固定连接，螺纹杆7与外设轮毂上的凹槽相适配，使壳体1通过螺纹连接的方式固定在轮毂上，使监测装置达到了良好的固定效果，齿轮组5包括主动齿轮18，主动齿轮18的两侧均设置有与其配合使用的从动齿轮19，主动齿轮18转动带动从动齿轮19转动，转杆3贯穿主动齿轮18的中心点，转杆3转动带动主动齿轮18转动，从动齿轮19的顶部与支撑柱6远离壳体1内壁的顶部固定连接，从动齿轮19的底部与螺纹杆7的顶部固定连接，从动齿轮19转动带动螺纹杆7转动，从而使监测装置能够固定安装在轮毂上，主动齿轮18上设置有主动齿牙20，从动齿轮19上设置有与主动齿牙20相适配的从动齿牙21，壳体1内壁的顶部固定安装有压力传感器8和温度传感器9，压力传感器8用于监测轮胎的压力，温度传感器9用于监测轮胎的温度，温度传感器9位于压力传感器8的右侧，壳体1内壁的左侧固定安装有数据采集器10，数据采集器10将压力信号和温度信号整理收集传输到后续元件中进行处理，壳体1内壁的右侧固定安装有控制器11，壳体1内壁的底部固定安装有数据比较器12和蓄电池13，数据比较器12内存储有额定胎压值，额定胎压值包括温度值和压力值，同时也能对实时胎压进行对比，从而得到准确的数据，蓄电池13位于数据比较器12的右侧。

如图3所示，压力传感器8和温度传感器9的输出端均与数据采集器10的输入端电连接，数据采集器10包括A/D转换模块22和射频模块23，A/D转换模块22将模拟信号转变为数字信号，便于监测数据的展示和处理，A/D转换模块22的输出端与射频模块23的输入端电连接，射频模块23又称RF模块，是以特小体积更低成本实现高速数据传输的功能，其本质就是对数据进行传递，数据采集器10的输出端与控制器11的输入端电连接，控制器11的输出端分别与数据比较器12、外设的蜂鸣报警器14和蓝牙模块15电连接，当胎压过高或过低时，控制器11会控制蜂鸣报警器14进行警报提示，数据比较器12包括参数设置模块24和参数对比模块25，参数设置模块24将胎压额定值预先输入到数据比较器12内，参数对比模块25将实时数据与胎压额定值进行比对，参数设置模块24与参数对比模块25配合使用，数据比较器12的输出端与反馈模块16的输入端电连接，反馈模块16的输出端与控制器11的输入端电连接，数据比较器12内比较处理后的信号通过反馈模块16传输回控制器11，蓝牙模块15的输出端与外设的移动终端17电连接，蓝牙模块15将数据信息发送到移动终端17上显示，蓄电池13的输出端分别与压力传感器8、温度传感器9、数据采集器10、控制器11和数据比较器12的输入端电连接，蓄电池13对压力传感器8、温度传感器9、数据采集器10、控制器11、数据比较器12进行供电保证监测装置的正常运行。

该实用新型在使用前，将额定胎压值通过参数设置模块24输入到数据比较器12内，用于配合参数对比25模块对数据进行对比。

使用时，压力传感器8和温度传感器9对轮胎的胎压和温度进行监测，将监测得到的数据输入到数据采集器10内进行收集整理，通过A/D转换模块22将采集到的压力数据和温度数据转换成数字信号传输给射频模块23，射频模块23将信号传输给控制器11，控制器11将信号传输到数据比较器12中进行比较，通过参数对比模块25将传输到的实时数据信息与参数设置模块24预先存储的额定胎压值进行比对，比对的结果经由反馈模块16传输到控制器11内，控制器11控制蜂鸣报警器14进行报警提示，同时控制器11控制蓝牙模块15将实时数据传输到移动终端17。

使用后，将实时数据信息在移动终端17的显示屏上进行显示，便于驾驶员观察，使驾驶员能很好的了解到胎压的实时信息，大大减小了爆胎的机率。

综上所述，该胎压监测装置，通过压力传感器8、温度传感器9、数据采集器10、控制器11、数据比较器12、蓄电池13、蜂鸣报警、蓝牙模块15、反馈模块16和移动模块配合使用，对胎压达到实时监测的目的，降低了爆胎的机率，避免了安全隐患的产生，保障了驾乘人员的人身安全。

并且，通过旋转钮2、转杆3、安装块4、齿轮组5、支撑柱6、螺纹杆7的配合使用，使监测装置达到便于安装的效果，节约了大量的时间和人力，且其结构简单，操作方便，适于推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。