一种应急显示仪表的制作方法

本实用新型涉及一种应急显示仪表。

背景技术：

通常汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、电压表等。大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。与通常的汽车仪表不同，在特种车辆上除了常规仪表，还需要安装有应急显示仪表，在常规仪表出现故障后，还可以监测发动机、变速箱、分动箱、气瓶的工作状态，为驾驶员提供所需的车辆运行参数信息。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种在常规仪表出现故障后，能够监测发动机、变速箱、分动箱、气瓶的工作状态，为驾驶员提供车辆运行参数的应急显示装置。

本实用新型是由以下技术方案实现的：

一种应急显示仪表，包括上盖板、壳体、导光显示板、电源开关、电连接器和控制电路板，上盖板、导光显示板和电连接器安装在壳体上，导光显示板显示的内容包括变速箱油温、分动箱油温、发动机水温、发动机油压、气压I和气压II，电源开关安装在导光显示板上，控制电路板安装在壳体中，控制电路板通过电连接器和外部传感器连接，控制电路板由电源电路、A/D转换电路、CPU电路和LED驱动电路组成，电源电路由DC-DC电源模块构成，将直流28V转换为直流5V，提供给CPU电路和LED驱动电路使用，A/D转换电路使用单片机内部的ADC模块，将外部传感器模拟信号转换成数字信号送往CPU电路处理，CPU电路使用单片机，LED驱动电路由集成电路ULN2803构成，CPU电路将处理好的传感器信号送往LED驱动电路进行显示。

CPU电路使用单片机的型号为ATmage128。

本实用新型为特种车辆的仪表监测提供了可靠地保证。

附图说明

图1为本实用新型的等轴视图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型由上盖板1、壳体2、导光显示板3、电源开关4、电连接器5和控制电路板6组成。

如图2所示，控制电路板6为本实用新型的核心部件。如图3所示，控制电路板6由电源电路、A/D转换电路、CPU电路、LED驱动电路组成。

电源电路由DC-DC电源模块构成，将直流28V转换为直流5V，额定电流3A，提供给CPU电路和LED驱动电路使用。

A/D转换电路使用单片机内部的8通道10位ADC模块。

CPU电路使用单片机ATmage128，ATmega128是ATMEL公司的8位系列单片机的最高配置的一款单片机，稳定性高，应用广泛。内部含有128K的FALSH程序存储器，4KB的EEPROM，4KB的SRAM，32个通用寄存器，53个通用I/O接口，实时时钟计数器(RTC)，4个带比较模式灵活的定时器/计数器(两个具有独立的预分频器和比较器功能的8位定时器/计数器和两个具有预分频器、比较功能和捕捉功能的16位定时器/计数器)，2个可编程USART接口，1个8位面向字节的TWI(I2C)总线接口，8通道单端或差分输入的10位ADC(其中一个差分通道为增益可调)，可编程带内部振荡器的看门狗定时器，1个SPI接口，1个兼容IEEE 1149.1标准的JTAG接口(用于在线仿真调试和程序下载)，6种可通过软件选择的节电模式：空闲模式、ADC噪声抑制模式、省电模式、掉电模式、后备模式及扩展的后备模式。

LED驱动电路由集成电路ULN2803构成。集成电路ULN2803是八路NPN达林顿连接晶体管阵系列，特别适用于低逻辑电平数字电路(诸如TTL，CMOS或PMOS/NMOS)和较高的电流/电压要求之间的接口，具有集电极开路输出和续流箱位二极管，用于抑制跃变。

本实用新型采集发动机水温传感器、发动机油压传感器、变速箱油温传感器、分动箱油温传感器、气压I传感器、气压II传感器的电阻值，将各传感器的电阻值经AD采集并处理后，转换为灯光指示，监测发动机、变速箱、分动箱、气瓶的状态。

变速箱油温和分动箱油温由红、绿双色LED发光管指示，当红灯闪烁时，指示油温过高。绿灯亮时，指示油温正常。气压I、气压II监测气瓶的压力，由红、绿双色LED发光管指示，当红灯闪烁时，指示气瓶的压力过高。绿灯亮时，指示气瓶的压力正常。

发动机水温指示由8只LED发光二极管组成条状显示器，最高位为红色发光二极管，次位为黄色发光二极管，其余6位为绿色发光二极管。绿色发光二极管点亮，指示发动机水温正常，红色发光二极管点亮，指示发动机水温过高。

发动机油压指示由8只LED发光二极管组成条状显示器，最低位为红色发光二极管，次位为黄色发光二极管，其余6位为绿色发光二极管。绿色发光二极管点亮，指示发动机油压正常，红色发光二极管点亮，指示发动机油压过低。