汽车与拖车的连接装置的制作方法

本实用新型涉及连接装置，具体地说一种汽车与拖车的连接装置。

背景技术：

拖车是一种具有托运、拽拉功能的设备，其主要用于高速公路、城市道路清理、厂区物品运送等领域。拖车自身没有动力，使用时需要用连接装置与汽车进行连接。在实际使用中，拖车与汽车需要频繁连接，这就对连接装置的使用可靠性提出了高要求。在现有技术中，汽车与拖车之间主要通过挂钩连接，其操作起来比较复杂，浪费人力，工作效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车与拖车的连接装置，其结构简单、紧凑、合理，操作方便省力，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案：汽车与拖车的连接装置，其特征在于：包括底座、挡块、第一销轴、第二销轴、手柄、拨叉、第三销轴、弹簧和挂环；所述底座上表面设有前后侧板，在前后侧板上设有横向长销孔，所述第一销轴穿装在所述横向长销孔内并能左右横向移动，所述挡块转动安装在第一销轴上，在第一销轴两端分别安装有扭簧，两个扭簧分别位于挡块的前后侧，扭簧一端连接底座，扭簧另一端连接挡块，挡块在扭簧作用下左端上翘，在挡块左端顶部设有凸起；在前后侧板的顶部设有支座，所述手柄前端通过第二销轴铰接在所述支座上，手柄前端面设有卡槽，所述挡块上与手柄前端面位置对应的部位设有卡台，挡块左端上翘时所述卡台卡在所述卡槽内；所述手柄前部设有腔室，所述拨叉设置在所述腔室内，拨叉中部通过第三销轴与手柄连接，拨叉左端设有与挡块左端顶部凸起对应配合的压头，拨叉右端设有扳机，扣动扳机可使压头向下转动并顶住挡块上的凸起；在拨叉上方设有弹簧，所述弹簧顶住拨叉，使拨叉在不受力时自动复位；所述挂环铰接在手柄上，挂环用于与汽车上的球头连接。

作为本实用新型的进一步改进，在前后侧板上还设有圆销孔，所述圆销孔位于横向长销孔左侧，圆销孔内装有第四销轴，所述第四销轴上装有双扭簧，所述双扭簧端部钩挂在底座上，双扭簧中部压在拨叉左端底部。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：本实用新型结构简单、紧凑、合理，操作方便省力，安全可靠，能够大大提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的仰视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：实施例中的汽车与拖车的连接装置主要由底座1、挡块2、第一销轴3、第二销轴4、手柄5、拨叉6、第三销轴7、弹簧8、挂环9、第四销轴10、双扭簧11和扭簧12等组成。

如图1~图3所示，所述底座1上表面设有前后侧板1a，在前后侧板1a上设有横向长销孔，所述第一销轴3穿装在所述横向长销孔内并能左右横向移动，所述挡块2转动安装在第一销轴3上，在第一销轴3两端分别安装有扭簧12，两个扭簧12分别位于挡块2的前后侧，扭簧12一端连接底座1，扭簧12另一端连接挡块2，挡块2在扭簧12作用下左端上翘，在挡块2左端顶部设有凸起2a；在前后侧板1a的顶部设有支座1b，所述手柄5前端通过第二销轴4铰接在所述支座1b上，手柄5前端面设有卡槽，所述挡块2上与手柄5前端面位置对应的部位设有卡台，挡块2左端上翘时所述卡台卡在所述卡槽内；所述手柄5前部设有腔室，所述拨叉6设置在所述腔室内，拨叉6中部通过第三销轴7与手柄5连接，拨叉6左端设有与挡块2左端顶部凸起2a对应配合的压头6a，拨叉6右端设有扳机6b，扣动扳机6b可使压头6a向下转动并顶住挡块2上的凸起2a；在拨叉6上方设有弹簧8，所述弹簧8顶住拨叉6，使拨叉6在不受力时自动复位；所述挂环9铰接在手柄5上，挂环9用于与汽车上的球头连接。

如图1~图3所示，本实施例中，在前后侧板1a上还设有圆销孔，所述圆销孔位于横向长销孔左侧，圆销孔内装有第四销轴10，所述第四销轴10上装有双扭簧11，所述双扭簧11端部钩挂在底座1上，双扭簧11中部压在拨叉6左端底部。

具体安装使用时，所述底座1固定在拖车前端。当需要与汽车连接时，扣动拨叉6的扳机6b，使拨叉6绕第三销轴7转动，拨叉6左端向下转动并顶住挡块2上的凸起2a，挡块2左端受到压力时向下移动，挡块2上的卡台就与手柄5前端面的卡槽脱离卡死；手柄5可以绕第二销轴4转动，即手柄5后端可以向上抬起，手柄5后端抬起时，安装在手柄5上的挂环9可以向前移动并挂到汽车后端的球头上，然后压下手柄5，使挡块2上的卡台重新卡入手柄5前端面的卡槽，即实现了汽车与拖车的连接。当需要脱开连接时，重新抬起手柄5，将挂环9从球头上取下即可。