车内顶棚拉手以及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车内顶棚拉手以及具有该车内顶棚拉手的车辆。

背景技术：

在汽车的使用过程中，由于布线的复杂性，顶棚拉手往往和阅读灯分别安装。拉手通常采用螺栓直接固定在车内顶棚上，并且汽车顶棚拉手本身的功能利用率较低，因此在很多轿车的后排都直接取消这一配置，如何提高汽车顶棚拉手的功能利用率是一个问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车内顶棚拉手，该车内顶棚拉手集成程度高，功能利用率较高。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车内顶棚拉手，包括：基座；手柄，所述手柄可拆卸地安装在所述基座上；阅读灯，所述阅读灯设置在所述手柄上。

根据本实用新型的车内顶棚拉手，通过将阅读灯集成在手柄上，可以减少阅读灯和手柄对车内顶棚的空间占用，而且可以有效提高车内顶棚拉手的功能使用率。

另外，根据本实用新型的车内顶棚拉手还可以具有以下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述手柄上设置有固定件；所述基座包括：壳体；锁死杆，所述锁死杆设置在所述壳体内且两侧分别设置有导杆和固定件配合槽；弹性件，所述弹性件套设在所述导杆上且止抵在所述壳体上；解锁开关，所述解锁开关设置在所述壳体上且设置成用于迫使所述锁死杆向压缩所述弹性件的方向移动，从而所述固定件从所述固定件配合槽内脱出。

在本实用新型的一些示例中，所述解锁开关垂直于所述锁死杆且具有导向斜面，所述导向斜面贴靠在所述锁死杆远离所述弹性件的一侧。

在本实用新型的一些示例中，所述固定件为两个且分别与所述阅读灯之间连接有电线，两个所述固定件还与车内电源相连。

在本实用新型的一些示例中，所述车内顶棚拉手还包括：电池，所述电池与所述两个固定件相连且与所述阅读灯并联。

在本实用新型的一些示例中，所述阅读灯为两个，所述两个阅读灯串联设置且之间连接有阅读灯开关，两个所述阅读灯与两个所述固定件一一对应连接。

在本实用新型的一些示例中，所述两个阅读灯在所述手柄的延伸方向上间隔开设置，所述阅读灯开关设置在所述两个阅读灯之间。

在本实用新型的一些示例中，所述锁死杆包括：两个金属杆和一个非金属杆，所述非金属杆连接在所述两个金属杆之间，所述两个金属杆分别与所述两个固定件一一对应。

在本实用新型的一些示例中，所述阅读灯为弧形。

根据本实用新型的车辆，包括所述的车内顶棚拉手。

所述车辆与上述的车内顶棚拉手的有益效果相同，在此不再详述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车内顶棚拉手的立体图一；

图2是根据本实用新型实施例的车内顶棚拉手的立体图二；

图3是锁死杆、阅读灯、阅读灯开关的结构示意图；

图4是固定件、阅读灯、阅读灯开关和电池之间的连接示意图。

附图标记：

车内顶棚拉手100；

基座10；壳体11；锁死杆12；导杆121；固定件配合槽122；金属杆123；非金属杆124；弹性件13；解锁开关14；

手柄20；固定件21；阅读灯30；电池40；阅读灯开关50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的车内顶棚拉手100。

根据本实用新型实施例的车内顶棚拉手100可以包括：基座10、手柄20、阅读灯30、阅读灯开关50和电池40。

基座10可以固定连接在车内顶棚上，手柄20可以拆卸地安装在基座10上，阅读灯30设置在手柄20上。这样，通过将阅读灯30集成在手柄20上，可以提高车内顶棚拉手100的功能使用率，当乘客需要使用阅读灯30时，乘客可以通过阅读灯开关50打开阅读灯30，当乘客需要拉住车内顶棚拉手100时，乘客可以直接拉住手柄20。如图2所示，阅读灯30可以为弧形。这样，阅读灯30的外形与手柄20的外形相适配，从而可以使得车内顶棚拉手100造型美观，而且可以避免阅读灯30给乘客手部造成不适感。

如图1和图3所示，手柄20上可以设置有固定件21，固定件21可以为两个，而且两个固定件21分别设置在手柄20的两端处，固定件21可以为固定钉。基座10可以包括：壳体11、锁死杆12、弹性件13和解锁开关14，壳体11的一端可以敞开，壳体11的敞开端可以适于固定在车内顶棚上，锁死杆12设置在壳体11内，而且锁死杆12的两侧分别设置有导杆121和固定件配合槽122，导杆121可以为两个，而且两个导杆121在锁死杆12的长度方向上间隔开设置，固定件配合槽122设置在锁死杆12的另一侧，固定件21适于配合在固定件配合槽122内，这样锁死杆12可以通过锁死固定件21的方式将手柄20安装在基座10上。

弹性件13套设在导杆121上，而且弹性件13止抵在壳体11上，换言之，弹性件13止抵在壳体11的内表面和锁死杆12之间，弹性件13可以为弹簧，弹簧的数量为两个，每个导杆121上套设有一个弹簧。

解锁开关14设置在壳体11上，而且解锁开关14设置成用于迫使锁死杆12向压缩弹性件13的方向移动，从而固定件21从固定件配合槽122内脱出。解锁开关14垂直于锁死杆12，而且解锁开关14具有导向斜面，导向斜面贴靠在锁死杆12远离弹性件13的一侧。可以理解的是，乘客可以向下按压解锁开关14，这样导向斜面压迫锁死杆12水平移动，锁死杆12不断压缩弹簧，而且固定件配合槽122解除对固定件21的锁死，固定件21可以从固定件配合槽122内脱出，从而手柄20可以从基座10上拆卸下来。

另外，在将手柄20从基座10上拆卸下来之后，手柄20上的两个固定件21处于暴露状态，在极端危险情况下，乘客还可以将手柄20用于自卫，也就是说，手柄20可以作为防身器具使用。

其中，阅读灯30的电源可以为两种，一种电源为车内电源，一种电源为电池40，电池40可以为锂离子电池。如图3和图4所示，两个固定件21分别与阅读灯30之间连接有电线，两个固定件21还与车内电源相连。车内电源可以通过两个固定件21与阅读灯30电连接，从而车内电源可以为阅读灯30提供电能。

如图3和图4所示，锁死杆12可以包括：两个金属杆123和一个非金属杆124，非金属杆124连接在两个金属杆123之间，两个金属杆123分别与两个固定件21一一对应。这样可以便于两个固定件21分别与车内电源的正极和负极相连，从而可以避免两个固定件21通过锁死杆12之间串联，造成电路短路，进而可以保证阅读灯30的工作可靠性。

如图4所示，电池40与两个固定件21相连，而且电池40与阅读灯30并联。可以理解的是，在手柄20安装在基座10上时，车内电源可以为阅读灯30提供电能，而且车内电源还可以为电池40充电。在手柄20从基座10上拆卸下来之后，阅读灯30与车内电源之间的连接断开，电池40可以为阅读灯30提供电能。

如图3和图4所示，阅读灯30可以为两个，两个阅读灯30串联设置，而且两个阅读灯30之间连接有阅读灯开关50，两个阅读灯30与两个固定件21一一对应连接。也就是说，阅读灯开关50连接在两个阅读灯开关50之间，这样乘客通过触动阅读灯开关50的方式可以实现同时控制两个阅读灯30的开闭。具体地，如图2所示，两个阅读灯30在手柄20的延伸方向(即图2所示的前后方向)上间隔开设置，阅读灯开关50设置在两个阅读灯30之间。这样阅读灯30和阅读灯开关50位置设置合理，从而可以有利于乘客的触动。

根据本实用新型实施例的车内顶棚拉手100，通过将阅读灯30集成在手柄20上，可以减少阅读灯30和手柄20对车内顶棚的占用空间，而且可以有效提高车内顶棚拉手100的功能使用率。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的车内顶棚拉手100。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。