本实用新型涉及一种电动车系统，具体是一种电动车限速系统。
背景技术：
随着科技的进步和环保意识的增强，电动车越来越多的取代摩托车和其他燃油助力车。电动车作为一种节能减排的新型交通工具，以其价廉、便捷、环保的优势，愈发受到人们的青睐。电动车的行车安全也越来越受到人们的关注，如何让使用者能够充分了解车辆状态，掌握其数据，成为迫在眉睫的问题。另外，随着社会的发展，人们对电动车的智能化需求越来越多，现有的电动车控制系统监测、控制功能有限，智能化程度不高，难以满足人们的需求。
随着科技的进步和环保意识的增强，电动车越来越多的取代摩托车和其他燃油助力车。电动车作为一种节能减排的新型交通工具，以其价廉、便捷、环保的优势，愈发受到人们的青睐。电动车的行车安全也越来越受到人们的关注，但是电动车的安全问题是大家关心的重点，由于电动车车身较轻，所以车速在限制是十分必要的，现在一般的电动车上并没有限速装置，或者限速装置过于简单，无法保证电动车的安全行驶。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动车限速系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动车限速系统，包括电动车总控制系统，所述电动车总控制系统分别连接速度传感器、振荡传感器和语音模块，电动车总控制系统连接限速模块和单片机，单片机连接电机驱动模块，电机驱动模块连接电动机，单片机连接倾斜开关，倾斜开关连接限速模块，电动车总控制系统连接空气开关，空气开关连接电源，电动车总控制系统连接调速处理装置，调速处理装置连接调速按钮。
作为本实用新型进一步的方案：所述振荡传感器设置在电动车大梁上。
作为本实用新型进一步的方案：所述调速按钮设置在右车把上。
作为本实用新型进一步的方案：所述空气开关设置在电动车坐垫下端的储物仓内。
作为本实用新型进一步的方案：所述电源包括四个蓄电池。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，限速稳定，在不同路况下有不同的限速方式，安全高效，保证行车安全，满足了使用要求。
附图说明
图1为电动车限速系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种电动车限速系统，包括电动车总控制系统，电动车总控制系统分别连接速度传感器、振荡传感器和语音模块，电动车总控制系统连接限速模块和单片机，单片机连接电机驱动模块，电机驱动模块连接电动机，单片机连接倾斜开关，倾斜开关连接限速模块，电动车总控制系统连接空气开关，空气开关连接电源，电动车总控制系统连接调速处理装置，调速处理装置连接调速按钮，振荡传感器设置在电动车大梁上，调速按钮设置在右车把上，空气开关设置在电动车坐垫下端的储物仓内，电源包括四个蓄电池。
本实用新型结构新颖，限速稳定，本实用新型通过振荡传感器的设计，实现在颠簸的路面上行驶时，一旦速度过快，振荡传感器检测的振荡频率过快，首先通过电动车总控制系统和语音模块提醒车主，再通过单片机和电机驱动模块控制电动机，实现限速功能，不但保证车主的安全，也防止动车受到颠簸，影响其使用寿命，通过倾斜开关的设计，实现在下坡路的时候，限制下行速度，通过速度传感器的设计，实现监控电动车运行速度，通过调速按钮和调速处理装置，实现电动车的调速功能，满足车主的不同车速选择，通过空气开关的设计，保证电路安全，防止漏电发生，本实用新型能够实现在不同路况下有不同的限速方式，安全高效，保证行车安全，满足了使用要求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。