本实用新型涉及渣土车配件技术领域,具体为一种渣土车的货物防掉落装置。
背景技术:
随着国民经济的迅速发展,各地城市建设也蒸蒸日上,由建筑带来的淤土量很大,必须通过运输车辆运至特定地点作统一处理,而常用的运输车辆就是渣土车。渣土车的后拦板上部是铰接在车厢上侧拦板上方,后拦板下部只借助配件如摇手连接,倾倒淤土前手动解除。然而,由于后拦板的底边和两侧边与车厢的侧拦板、底面之间存在一定的空隙。因此,货车在运输过程中常常出现滴漏现象,造成城市道路污染,破坏了城市的环境,给城市环境卫生带来了一定的压力。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种渣土车的货物防掉落装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种渣土车的货物防掉落装置,包括车厢和车厢后门,所述车厢后门的下端和车厢通过转轴相铰接,所述车厢后门的底端设置有凸起,所述车厢的下端设置有与凸起相匹配的梯形槽,所述车厢的上端的端部铰接有锁把手,所述锁把手的端部设置有锁孔,所述车厢后门的上端设置有与锁把手相匹配的锁槽,所述锁槽的左端设置有腔体,所述腔体的内部安装有锁死装置;
所述锁死装置包括手柄,且手柄伸出车厢后门的外部,所述手柄的右端从左到右依次穿插过挡板和弹簧与销轴固定连接,且销轴穿插过锁槽,所述挡板的侧面和腔体的内侧壁固定连接。
优选的,所述凸起的外表面设置有橡胶层。
优选的,所述凸起和车厢后门为一体成型结构。
优选的,所述车厢的上端设置有凹口。
优选的,所述锁把手为L型结构。
优选的,所述手柄的端部的外表面设置有橡胶层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:一种渣土车的货物防掉落装置,通过车厢后门的凸起和车厢的梯形槽配合工作,可以使整个车厢完全封闭,不留空隙,从而避免了沙土的掉落,保护了城市环境,并且通过锁死装置可以使车厢后门和车厢牢固的锁死在一起,并且由于车厢上端的凹口设计,避免了空隙的产生,进一步对整个车厢的封闭性进行加强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型A-A`的结构剖图。
图中:1、车厢,2、车厢后门,3、凸起,4、梯形槽,5、锁把手,6、锁孔,7、锁槽,8、腔体,9、锁死装置,91、手柄,92、挡板,93、弹簧, 94、销轴,10、凹口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,图2,本实用新型提供一种技术方案:一种渣土车的货物防掉落装置,包括车厢1和车厢后门2,车厢后门2的下端和车厢1通过转轴相铰接,车厢后门2的底端设置有凸起3,车厢1的下端设置有与凸起3相匹配的梯形槽4,凸起3和梯形槽4相配合工作,使车厢后门2和车厢1封闭严紧,车厢1的上端的端部铰接有锁把手5,锁把手5用来将车厢后门2和车厢1紧固在一起,锁把手5的端部设置有锁孔6,车厢后门2的上端与锁把手5相对应的位置设置有锁槽7,锁槽7和锁把手5相配合工作,锁槽7的左端设置有腔体8,腔体8的内部安装有锁死装置9;
锁死装置9包括手柄91,且手柄91伸出车厢后门2的外部,手柄91的右端从左到右依次穿插过挡板92和弹簧93与销轴94焊接在一起,且销轴94 穿插过锁槽7,销轴94和锁孔相配合工作,挡板92的侧面和腔体8的内侧壁焊接在一起。
具体而言,凸起3的外表面设置有橡胶层,从而使密封性能更好。
具体而言,凸起3和车厢后门2为一体成型结构,从而更坚固。
具体而言,车厢1的上端设置有凹口10,从而加强了车厢1和车厢后门 2的密封性能。
具体而言,锁把手5为L型结构,从而工作起来更为方便。
具体而言,手柄91的端部的外表面设置有橡胶层,从而使用更加舒适。
工作原理:当需要对车厢1和车厢后门2进行封闭时,使车厢后门2以转轴为中心进行转动,直到凸起3和梯形槽4相卡合,并且车厢后门2的上端和凹口10相贴合,然后向外拉伸手柄91,带动销轴94向外移动,弹簧93 被压缩,然后转动锁把手5直到锁把手5的端部伸入到锁槽7内,松开手柄 91,则弹簧93被释放,由于弹力作用,弹簧93挤压销轴94穿插过锁孔6并且固定,从而完成了车厢1和车厢后门2的密封,并且不留空隙,避免了泥沙的掉落,当需要打开车厢后门2时,向外拉伸手柄91使销轴94脱离锁孔6,然后向下转动车厢后门2即可,使用简单快捷,提高了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。