一种可伸缩的商用车用后视镜的制作方法

本实用新型涉及商用车配件领域，尤其是一种可伸缩的商用车用后视镜。

背景技术：

随着科技的进步，社会的发展，我国的汽车行业得到了快速的发展，随之而来的是商用车的快速发展。

通常情况下，商用车在装货物的时候通常都装的很满，导致后视镜无法看到后面的路况，在变道时存在安全隐患。一般的商用车后视镜，如图1所示，其结构包括固定于车架上的支杆，支杆的末端设有第一后视镜。该种结构的后视镜，可以满足一般的后视作用，但是其不能调节后视镜的位置，当装载货物将后视镜遮挡后，则不能正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种可伸缩的商用车用后视镜，该后视镜可以伸缩滑动，变换后视镜的位置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该种可伸缩的商用车用后视镜，其特征是，其结构包括与车架相配合的固定板，所述的固定板上设有固定孔；

所述的固定板的右侧向右上方倾斜设有一撑板，所述的撑板靠近左端部设有第一通孔，靠近右端部设有第二通孔，第一通孔和第二通孔之间的撑板表面设有滑道槽；

所述的撑板的上表面设有左右方向的滑道，滑道中嵌有一个滑块，所述的滑块上方固定有第二后视镜；

所述的第一通孔和第二通孔内共同穿置有一根环形的钢丝绳；所述的滑块的侧面设有一固定块，所述的固定块与钢丝绳固定连接。

优选的，所述的第一通孔的两侧的撑板侧面设有与钢丝绳相配合的第一滑轮和第二滑轮。

优选的，所述的第二通孔两侧的撑板侧面设有与钢丝绳相配合的第三滑轮和第四滑轮。

优选的，所述的撑板的侧面设有与钢丝绳相配合的固定夹。

优选的，所述的固定板的内表面设有橡胶垫。

优选的，所述的撑板的上表面与车架之间设有加强筋。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于其结构包括与车架相配合的固定板，所述的固定板上设有固定孔，因此，使用时，固定板可以通过固定孔和紧固螺栓固定在车架上，为后面后视镜滑动做好准备，具有很好的推广利用价值。

2、由于所述的固定板的右侧向右上方倾斜设有一撑板，所述的撑板的靠近左端部设有第一通孔，靠近右端部设有第二通孔，第一通孔和第二通孔之间的撑板表面设有滑道槽，因此，使用时，撑板可以作为后面后视镜滑动的载体，滑道槽便于后面穿插钢丝绳，用于牵拉后视镜伸缩滑动。

3、由于所述的撑板的上表面设有左右方向的滑道，滑道中嵌有一个滑块，所述的滑块上方固定有后视镜，因此，使用时，后视镜可以通过滑块与滑道的配合实现左右滑动，从而便于后期调节后视镜的位置。

4、由于所述的第一通孔和第二通孔内共同穿置有一根环形的钢丝绳；所述的滑块的侧面设有一固定块，所述的固定块与钢丝绳固定连接，因此，使用时，可以通过牵拉钢丝绳来拉动滑块，进而可以实现后视镜的滑动。

5、由于所述的撑板的侧面设有与钢丝绳相配合的固定夹，因此，使用时，当调整好后视镜的位置后，可以通过固定夹将钢丝绳固定住，从而实现了固定后视镜的效果，防止后期因震动导致后视镜滑动的问题。

6、由于所述的撑板的上表面与车架之间设有加强筋，因此，使用时，加强筋可以对撑板起到牵拉作用，增加撑板的稳定性。

附图说明

图1是原有后视镜的安装结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2的俯视结构示意图。

附图标记说明：1车架，2第一后视镜，3支杆，4固定板，5通孔，6撑板，7第一通孔，8滑道槽，9钢丝绳，10第二通孔，11滑块，111固定块，12第二后视镜，13滑道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

如图1、图2、图3所示，该种可伸缩的商用车用后视镜，其结构包括与车架1相配合的固定板4，所述的固定板4上设有固定孔5。使用时，固定板可以通过固定孔和紧固螺栓固定在车架上，为后面后视镜滑动做好准备。

上述实施例中，具体的，所述的固定板4的右侧向右上方倾斜设有一撑板6，所述的撑板6靠近左端部设有第一通孔7，靠近右端部设有第二通孔10，第一通孔7和第二通孔10之间的撑板6表面设有滑道槽8。使用时，撑板可以作为后面后视镜滑动的载体，滑道槽便于后面穿插钢丝绳，用于牵拉后视镜伸缩滑动。

上述实施例中，具体的，所述的撑板6的上表面设有左右方向的滑道13，滑道13中嵌有一个滑块11，所述的滑块11上方固定有第二后视镜12。使用时，第二后视镜可以通过滑块与滑道的配合实现左右滑动，从而便于后期调节后视镜的位置。

上述实施例中，具体的，所述的第一通孔7和第二通孔10内共同穿置有一根环形的钢丝绳9；所述的滑块11的侧面设有一固定块111，所述的固定块111与钢丝绳9固定连接。使用时，可以通过牵拉钢丝绳来拉动滑块，进而可以实现后视镜的滑动。

上述实施例中，更为具体的，所述的第一通孔7的两侧的撑板6侧面设有与钢丝绳9相配合的第一滑轮和第二滑轮(图中未示出)。便于对钢丝绳进行引导。

上述实施例中，更为具体的，所述的第二通孔10两侧的撑板6侧面设有与钢丝绳9相配合的第三滑轮和第四滑轮(图中未示出)。便于对钢丝绳起到引导作用。

上述实施例中，更为具体的，所述的撑板6的侧面设有与钢丝绳9相配合的固定夹111。使用时，当调整好后视镜的位置后，可以通过固定夹将钢丝绳固定住，从而实现了固定后视镜的效果，防止后期因震动导致后视镜滑动的问题。

上述实施例中，更为具体的，所述的固定板4的内表面设有橡胶垫(图中未示出)。可以起到防滑的作用。

上述实施例中，更为具体的，所述的撑板6的上表面与车架1之间设有加强筋(图中未示出)。使用时，加强筋可以对撑板起到牵拉作用，增加撑板的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。