一种半挂车车桥的制作方法

本实用新型涉及半挂车技术领域，特别涉及一种半挂车车桥。

背景技术：

随着我国汽车工业的发展，牵引、半挂车和集装箱车进入高速发展时期，相应的半挂车车桥需求量也将随之增长。新的交通法规出台以来，汽车行业混乱的局面得到了有效的整治，在路上汽车限载治超、对“大吨小标”的坚定不移遏制、国家政策的导向等等，使得目前牵引、半挂车汽车底盘市场行情得于大幅看涨。半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，但是因为半挂车车桥没有动力只能拖行。

但现有技术中，半挂车的车桥无法准确监测半挂车车桥的主轴变形情况，导致半挂车使用时间过长或者承载超重，半挂车车桥主轴容易突然断裂，导致事故，无法精确的监测半挂车车桥的主轴变形情况。

技术实现要素：

为此，需要提供一种半挂车车桥，用于解决半挂车车桥主轴容易突然断裂，无法精确的监测半挂车车桥的变形情况的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种半挂车车桥，包括制动鼓、轴体以及调整臂，轴体的两端分别设有一个制动鼓与一个调整臂，还包括钢套、螺栓以及贴面式传感器；

所述贴面式传感器包括电路板、应变片以及弹性体，所述电路板与应变片相连接，所述弹性体为桥梁结构，两端均设有立柱，两立柱之间设有横梁，两立柱上均设有通孔，所述横梁的左右两端分别和两立柱相连接，横梁的上下两边均设有等腰梯形的凹槽，所述应变片设置在横梁的中央；

所述钢套套设在轴体上，钢套外表面上设有多个相对设置的内螺纹孔，所述螺栓包括两个螺栓，两螺栓分别通过立柱上的通孔与内螺纹孔相配合。

作为本实用新型的一种优选结构，还包括设置在中控处的显示装置，所述贴面式传感器通过电路板与显示装置相连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述贴面式传感器包括两个贴面式传感器，所述螺栓包括四个螺栓，四个螺栓分别将两个贴面式传感器固定在钢套的上侧与下侧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述应变片包括应变箔、电阻、绝缘保护片以及引出线，所述电阻的数量为四个，形成一个电桥，所述电桥设置在应变箔的底端，并与引出线相连接，所述绝缘保护片设置在应变箔的边缘，所述应变箔为陶瓷膜片。

作为本实用新型的一种优选结构，所述应变片的数量为四个，四个应变片成矩形相互连接。

区别于现有技术，上述技术方案通过钢套设在轴体上，对轴体进行加固，防止半挂车车桥主轴突然断裂；通过横梁的上下两边均设有等腰梯形的凹槽，应变片设置在横梁的中央，可以紧贴固定在钢套上，准确的监测半挂车车桥的主轴变形情况，受力变化明显，安装方便，可双面贴片通过形成组桥具有精度高，频率快速响应的特点。

附图说明

图1为本实施例半挂车车桥的结构示意图；

图2为本实施例贴面式传感器的使用示意图；

图3为本实施例贴面式传感器的仰视图。

附图标记说明：

10、制动鼓；

20、轴体；

30、调整臂；

40、钢套；

41、内螺纹孔；

50、螺栓；

60、贴面式传感器；

61、电路板；

62、应变片；

63、弹性体；

64、立柱；

641、通孔；

65、横梁；

651、凹槽；

70、显示装置。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1以及图2，本实用新型一种半挂车车桥，包括制动鼓10、轴体20以及调整臂30，轴体的两端分别设有一个制动鼓与一个调整臂，还包括钢套40、螺栓50以及贴面式传感器60；所述钢套套设在轴体上，用于固定轴体。本实施例中，钢套外表面上，上下两侧各设有四个位置相对设置的内螺纹孔41；贴面式传感器的数量为两个，两个贴面式传感器分别固定在钢套的上侧与下侧；本实施例中，螺栓的数量为八个，八螺栓分别透过贴面式传感器立柱上的通孔与内螺纹孔相配合，将两个贴面式传感器固定在钢套上。本实施例中，并不限定贴面式传感器、贴面式传感器上通孔、钢套外表面上内螺纹孔以及螺栓的数量，只要将贴面式传感器的两端固定在钢套上即可，钢套外表面上内螺纹孔也可以为通孔，螺栓可以对钢套进行固定。

所述贴面式传感器包括电路板61、应变片62以及弹性体63，所述电路板与应变片相连接，所述弹性体为桥梁结构，两端均设有立柱64，两立柱之间设有横梁65，两立柱上均设有通孔641，所述横梁的左右两端分别和两立柱相连接，横梁的上下两边均设有等腰梯形的凹槽651，所述应变片设置在横梁的中央；应变片设置在横梁底端的中央。应变片也可设置在横梁顶端的中央。所述应变片包括应变箔、电阻、绝缘保护片以及引出线，所述电阻的数量为四个，形成一个电桥，所述电桥设置在应变箔的底端，并与引出线相连接，所述绝缘保护片设置在应变箔的边缘，所述应变箔为陶瓷膜片。陶瓷是一种公认的高弹性、抗腐蚀、抗磨损、抗冲击和振动的材料。陶瓷的热稳定特性及陶瓷的电阻可以使它的工作温度范围高达-40～135℃，而且具有测量的高精度、高稳定性。电气绝缘程度>2kV，输出信号强，长期稳定性好。高特性，低价格的陶瓷传感器将是压力传感器的发展方向，在欧美国家有全面替代其它类型传感器的趋势，在中国也越来越多的用户使用陶瓷传感器替代扩散硅压力传感器。

本实施例中，两立柱上均设有两个相对应的通孔，通过两端均设有两个固定的通孔，可以更好的将弹性体固定在待测物体上，提高出传感器的牢固性。优选的，所述应变片的数量为四个，四个应变片成矩形相互连接。通过组桥形成的多片应变片，将具有采样数据形成精度高，频率快速响应的特点。

如图3所示，还包括设置在中控处的显示装置70，所述贴面式传感器通过电路板与显示装置相连接。所述贴面式传感器和驾驶室中控处的显示装置相连接，并且显示装置能随时接收读取传感器传送的信息，在达到危险值时会发出报警信号提醒驾驶员。显示装置可为中控平台上的显示屏，也可另外设置显示装置。

使用过程中，根据所需情况选择钢套以及贴面式传感器的数量，通过弹性体上两端的四个通孔使用螺栓将贴面式传感器稳定固定在钢套上，电路板与应变片相连接，再传输给显示装置；将该半挂车车桥安装在半挂车上，同时驾驶室中的显示装置能够正常显示贴面式传感器发出的信息，在行驶中贴面式传感器实时感应钢套的形变程度，并及时的发送给显示装置，供驾驶员参考是否要更换车桥，而在钢套发生较大形变时，显示装置会发出报警信号，及时提醒车主车桥已在不安全范围内，从而达到保障半挂车驾驶员的人身安全，减小不必要的损失。区别于现有技术，本实施例通过钢套设在轴体上，对轴体进行加固，防止半挂车车桥主轴突然断裂；通过横梁的上下两边均设有等腰梯形的凹槽，应变片设置在横梁的中央，可以紧贴固定在钢套上，准确的监测半挂车车桥的主轴变形情况，受力变化明显，安装方便，可双面贴片通过形成组桥具有精度高，频率快速响应的特点。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。