一种商用车用卧铺板的制作方法

本实用新型涉及一种商用车用卧铺板。

背景技术：

为了满足用户长途运输过程中休息的需要，商用车驾驶舱内通常会安设卧铺以供使用。同时，为了减少森林资源消耗及满足内饰件防火要求，目前的汽车卧铺板大多采用的是菱镁复合板来替代传统木板。所述的菱镁复合板是由两块菱镁板面层和面层之间间隔的木板衬条或是整体木块拼接板夹芯层复合而成，其中作为主要组成的菱镁板是由菱苦土(主要成分为MgO)和卤块(主要成分为MgCl)水溶液制成的氯氧镁水泥产品。由于卡车在长期运货中一直在震动，使得卡车卧铺板也长期处于震动状态。现有的卡车卧铺板是在铁框架上搁置一块木板，并在木板上放上床垫，但边缘的铁框架没有被覆盖，当人们熟睡时侧身翻到铁框架上，会因卡车的震动而被铁框架撞到，影响了睡眠质量。

并且现有的商用车卧铺板不具有折叠效果，使用不舒适，只能适用卧着，能够斜躺。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有折叠效果，又可以保持表面平整，使用舒适的商用车用卧铺板。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种商用车用卧铺板，包括垫板和连接件，所述垫板和连接件各设有两块，所述连接件安装在垫板内侧，所述连接件与垫板之间设置有环氧胶层，所述连接件内侧呈间隔均布有凸起部，两个所述连接件的凸起部相互卡接，所述凸起部内贯穿设有转轴，所述垫板包括皮革层，所述皮革层内侧中部设置有隔板，所述隔板上设置有珍珠棉层和聚苯乙烯泡沫层，所述隔板底部安装有弹簧，所述隔板底部填充有海绵层。

作为优选，所述隔板为工程塑料隔板，隔板能够保持垫板不会变形，折叠后可以靠着使用。

作为优选，所述弹簧设有多个，弹簧使得垫板具有弹性，使用舒适。

作为优选，所述弹簧呈等距分布，可以保持隔板受力均衡。

作为优选，所述珍珠棉层设在聚苯乙烯泡沫层上，珍珠棉层被挤压后恢复性。

作为优选，所述弹簧的高度为3cm。

本实用新型的有益效果为：设置的两个连接件的凸起部相互卡接，凸起部内贯穿设有转轴，使得连接件之间可以活动折叠，从而可以调节垫板，不折叠时，可以保持两块垫板的表面平整；设置的隔板上设置有珍珠棉层和聚苯乙烯泡沫层，隔板底部安装有弹簧。保持使用舒适，具有弹性，可以减震。

附图说明

图1为本实用新型一种商用车用卧铺板的结构图。

图2为本实用新型一种商用车用卧铺板的凸起部安装图。

图3为本实用新型一种商用车用卧铺板的垫板剖面图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种商用车用卧铺板，包括垫板1和连接件2，所述垫板1和连接件2各设有两块，所述连接件2安装在垫板1内侧，所述连接件与垫板1外部的皮革层6之间设置有环氧胶层3，通过环氧胶层3相互固定。所述连接件2内侧呈间隔均布有凸起部4，凸起部4与连接件2采用工程塑料注塑成型。两个所述连接件2的凸起部4相互卡接，所述凸起部4内贯穿设有转轴5，凸起部4内侧相应位置进行钻孔。所述垫板1包括皮革层6，所述皮革层6内侧中部设置有隔板7，所述隔板7上设置有珍珠棉层8和聚苯乙烯泡沫层9，所述隔板7底部安装有弹簧10，具体采用高碳钢弹簧，弹簧10底部通过缝纫线缠绕固定在皮革层6内，在隔板7内钻孔，使得弹簧10顶部穿过然后弯折，进行固定。所述隔板7底部填充有海绵层11。所述隔板7为工程塑料隔板。所述弹簧10设有多个。所述弹簧10呈等距分布。所述珍珠棉层8设在聚苯乙烯泡沫层9上。所述弹簧10的高度为3cm。

本实用新型的有益效果为：设置的两个连接件的凸起部相互卡接，凸起部内贯穿设有转轴，使得连接件之间可以活动折叠，从而可以调节垫板，不折叠时，可以保持两块垫板的表面平整；设置的隔板上设置有珍珠棉层和聚苯乙烯泡沫层，隔板底部安装有弹簧。保持使用舒适，具有弹性，可以减震。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。