本实用新型涉及汽车零部件，更具体地说，涉及一种汽车后行李舱门。
背景技术：
目前新能源汽车的设计越来越精巧，它不同于普通汽车的设计，在体积上与重量上要远比汽车小的多，但是对于功能上的要求以及特点都必须与汽车上的要求一致，有了这些条件约束，那么针对新能源电动汽车的尾门门锁系统的设计就变得困难和复杂的多。
现在的小型新能源电动汽车在尾部体积都非常小，要打开尾门存放东西时，要么就只能打开尾部挡风玻璃那么大的开口，要么就是将整个后尾部的后背门全部翻起来，前者在使用时缺点是：不能够存放大件物品，存放方式也十分困难，操作麻烦。后者的确定是：作为后背门安全性以及国标法规的满足上面达不到要求。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种汽车后行李舱门，能够有效的布局车门内部的空间，并且使用方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车后行李舱门，包括后背门盖和行李厢盖，所述行李厢盖设置在所述后背门盖的上方，所述行李厢盖上设有行李舱锁扣，所述后背门盖上设有与所述行李舱锁扣配合的行李舱锁，所述后背门盖的左右两侧分别设有左后背门锁和右后背门锁，在汽车车体上设有与所述左后背门锁配合的左侧锁扣和与所述右后背门锁配合的右侧锁扣。
上述方案中，所述后背门盖上设有内开启手柄，所述内开启手柄通过第一拉线与所述左后背门锁连接，所述内开启手柄还通过第二拉线与所述右后背门锁连接。
上述方案中，所述行李舱锁与第一电控按钮连接。
上述方案中，所述左后背门锁和右后背门锁与第二电控按钮连接。
实施本实用新型的汽车后行李舱门，具有以下有益效果：
1、本实用新型采用了新颖的布局，合理的功能搭配，节省了大量的空间，有利于整车轻量化设计，同时功能上也能满足于普通汽车一样的要求。
2、在用户使用时，存放一些小件物品时，可以只打开上方的行李厢盖，需要存放大件物品时，后背门盖和行李厢盖，开口更大。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型汽车后行李舱门的结构示意图；
图2是本实用新型汽车后行李舱门的锁系统示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示，本实用新型汽车后行李舱门包括后背门盖11和行李厢盖10，行李厢盖10设置在后背门盖11的上方。在用户使用时，存放一些小件物品时，可以只打开上方的行李厢盖10，需要存放大件物品时，后背门盖11和行李厢盖10，开口更大。
行李厢盖10上设有行李舱锁扣5，后背门盖11上设有与行李舱锁扣5配合的行李舱锁4，后背门盖11的左右两侧分别设有左后背门锁1和右后背门锁8，在汽车车体上设有与左后背门锁1配合的左侧锁扣2和与右后背门锁8配合的右侧锁扣9。
后背门盖11上设有内开启手柄6，内开启手柄6通过第一拉线3与左后背门锁1连接，内开启手柄6还通过第二拉线7与右后背门锁8连接。
行李舱锁4与第一电控按钮连接，左后背门锁1和右后背门锁8与第二电控按钮连接。
打开车门时，通过操作驾驶室内的第一电控按钮，通过电信号传递，直接使行李舱锁4与行李舱锁扣5脱开，打开后行李厢盖10，如果需要继续打开，可以通过内开启手柄6或驾驶舱内的第二电控按钮，同时驱动第一拉线3和第二拉线7，打开左后背门锁1和右后背门锁8，分别与左侧锁扣2和右侧锁扣9脱开，使后背门打开。
关闭车门时，左后背门锁1与右后背门锁8跟随车门一同与左侧锁扣2和右侧锁扣9啮合，关闭后背门，然后才可以关闭行李厢门，使行李厢锁扣与行李舱锁4啮合，此时所有尾门完全关闭。
行李舱锁4内有关门开关，可以在仪表台上显示是否将门关好，如未关好，将发出警告音。左后背门锁1与右后背门锁8任何一个未关好，都无法关闭行李舱锁4。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。