本实用新型属于交通运输安全技术领域，尤其是涉及一种汽车天窗自动开闭装置。
背景技术：
随着人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活的必需品，并且人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越高。而每年由于驾驶室内空气流通不畅导致驾驶员困顿造成的交通事故不断发生；每年由于驾驶员停车忘关天窗，致使驾驶室内积水造成的损失现象时有发生。如果能够在汽车行驶的时候，驾驶室内二氧化碳浓度不断提高，室内温度逐渐上升，而氧气浓度不断下降的时候，天窗自动打开通风换气，不仅能够改善车内空气质量，而且能够对驾驶员安全行车起到提示的作用。如果能够在停车后忘关天窗而阴天下雨的时候，天窗能够及时关闭，则会大大减少车主的损失。虽然目前也有一些关于天窗自动关闭的装置，但是由于其功能单一，以及成本高等原因而没有被广泛应用。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车汽车天窗自动开闭装置，其结构简单，设计合理，成本低，操作便捷，实时性好，可靠性高，实用性强，能够提高驾乘舒适与安全性，降低汽车积水的发生概率，推广应用价值高。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车天窗自动开闭装置，其特征在于：包括用于对汽车天窗电机进行控制的智能控制系统，智能控制系统包括车载电脑模块、微控制器模块、与车载电脑模块和微控制器模块相接的信号转换模块、电压转换模块，车载电脑模块的输入端接有氧传感器，温度传感器，发动机转速传感器，光照传感器及雨滴传感器；微控制器模块的输出端接有电机驱动电路模块控制天窗的开闭，电机驱动电路模块的输出端接有天窗电机, 车载电脑模块由汽车电瓶直接供电，微控制器模块和电机驱动电路模块由汽车电瓶通过电压转换模块进行供电。
上述的一种汽车天窗自动开闭装置，其特征在于：所述微控制器模块为单片机AT89C2051。
上述的一种汽车天窗自动开闭装置，其特征在于：所述的与车载电脑模块和微控制器模块相接的信号转换模块为MAX232芯片。
上述的一种汽车天窗自动开闭装置，其特征在于：所述电压转换模块为与汽车电瓶相接且用于将汽车电瓶输出的电压转换成汽车天窗自动开闭装置中各用电模块所需的电压。
上述的一种汽车天窗自动开闭装置，其特征在于：所述氧传感器为氧化锆氧传感器。
上述的一种汽车天窗自动开闭装置，其特征在于：所述温度传感器为芯片DS18B20。
上述的一种汽车天窗自动开闭装置，其特征在于：所述的光照传感器采用Veinasa 品牌KQ-GZ型光照传感器。
上述的一种汽车天窗自动开闭装置，其特征在于：所述的雨滴传感器采用TELESKY雨滴模块。
上述的一种汽车天窗自动开闭装置，其特征在于：所述电机驱动电路模块为芯片ULN2803A。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型结构简单，设计新颖合理，实现方便且成本低。
2、本实用新型的智能化程度高，无需驾驶员进行额外操作。
3、本实用新型能避免驾驶室内通风不畅，氧气浓度过低时，驾驶员出现头痛、困顿、头晕等不适感，影响行车安全，能够使驾驶员一直在一个舒适的环境中驾驶，有助于驾驶员的身体健康。
4、本实用新型能够防止停车后忘关天窗而阴天下雨导致车内积水，大大减少车主的损失。
5、本实用新型的实用性强，使用效果好，推广应用价值高。
综上所述，本实用新型其结构简单，设计合理，成本低，操作便捷，实时性好，可靠性高，实用性强，能够提高驾乘舒适与安全性，降低汽车积水的发生概率，推广应用价值高。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图。
附图标记说明:
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括用于对汽车天窗电机进行控制的智能控制系统，智能控制系统包括车载电脑模块(1)、微控制器模块(8)、与车载电脑模块(1)和微控制器模块(8)相接的信号转换模块(7)、电压转换模块(10)，车载电脑模块的输入端接有氧传感器(2)，温度传感器(3)，发动机转速传感器(4)，光照传感器(5)及雨滴传感器(6),微控制器模块(8)的输出端接有电机驱动电路模块(11)控制天窗的开闭，电机驱动电路模块(11)的输出端接有天窗电机(12), 车载电脑模块(1)由汽车电瓶（9）直接供电，微控制器模块（8）和电机驱动电路模块（11）由汽车电瓶（9）通过电压转换模块（10）进行供电。
本实施例中，所述微控制器模块(8)为单片机AT89C2051。所述的与汽车电瓶（9）相接的电压转换电路模块（10），用于将汽车电瓶（9）的输出电压转换为智能控制系统中各用电模块所需供电电压。所述的信号转换模块（7）为为MAX232芯片，用于车载电脑模块(1)和微控制器模块(8)之间的通信。所述的发动机转速传感器(4)，用于检测汽车的启停状态。所述的氧传感器(2)、温度传感器(3)，用于检测汽车运行状态下的室内氧气浓度和室内温度。所述的光照传感器(5)及雨滴传感器(6)，用于检测发动机关闭状态下的室外天气情况。
本实施例中，所述的氧传感器（2）为氧化锆氧传感器，安装在驾驶员座椅头枕侧方。所述温度传感器（3）为芯片DS18B20，安装在仪表台上。所述的光照传感器（5）采用Veinasa 品牌KQ-GZ型光照传感器，它具有体型小巧，安装方便，壳体密封性好，测量精度较高，稳定性好等优点。所述的雨滴传感器（6）采用TELESKY雨滴模块。所述电机驱动电路模块（11）为芯片ULN2803A，由于单片机AT89C2051输出信号的电流小，不能直接驱动天窗电机（12），因此需要采用芯片ULN2803A来增大输出电流以驱动天窗电机（6）。
本实用新型的工作原理及工作过程是：发动机转速传感器（4）用来检测汽车的启停状态。当汽车处于运行状态下，氧传感器(2)和温度传感器(3)，用于检测汽车运行状态下的室内氧气浓度和室内温度，并将信号传递给车载电脑模块（1），车载电脑模块（1）与微控制器模块（8）进行通信，进而控制天窗电机的运动来开启天窗；当汽车处于关闭状态下，光照传感器(5)及雨滴传感器(6)，用于检测发动机关闭状态下的天气情况，并将信号传递给车载电脑模块（1），车载电脑模块（1）与微控制器模块（8）进行通信，进而控制天窗电机的运动来关闭天窗。这样能避免驾驶室内通风不畅，氧气浓度过低时，驾驶员出现头痛、困顿、头晕等不适感，影响行车安全，能够使驾驶员一直在一个舒适的环境中驾驶，有助于驾驶员的身体健康；同时能够防止停车后忘关天窗而阴天下雨导致车内积水，大大减少车主的损失。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。