本实用新型涉及环保渣土车技术领域，尤其涉及一种易倾倒渣土车防尘车厢。
背景技术：
本发明的思路源自于渣土车车厢密闭式封盖需求。随着改革开放的不断深入，全国各地均掀起建设热潮。在这个建设热潮里，各种运输废土砂石的渣土车，反复出现超载发生交通事故、超限严重损坏道路、扬尘洒漏污染环境等问题，成为行政监管一大难题，并为广大人民群众所诟病。为此，许多地方政府出台管理规范要求渣土车必须加装密闭式封盖系统，以限制超载超限、克服扬尘洒漏等。
目前城市建设所用渣土自卸车大都采用平推卷帘封盖系统大都采用一个动力源，需设置多个链轮或绳轮，结构复杂、易出故障，使用和维护不便，而且铁质车厢及加装的卷帘封盖在渣土车倾倒渣土时不易一次倾倒干净。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种易倾倒渣土车防尘车厢，具有倾到渣土方便干净、运顺途中不易洒落的特点。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：一种易倾倒渣土车防尘车厢，包括底板、前挡板、侧板、车厢门、防尘盖板，所述前挡板和侧板分别焊接在底板上端前侧和左右两侧，所述车厢门通过铰接件铰接在侧板后端，该车厢还包括橡胶内胆、液压顶，所述橡胶内胆通过螺栓固定安装在侧板、前挡板及防尘盖板上，所述侧板的上端通过铰链与防尘盖板的下端铰接，所述防尘盖板的前端焊接有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑轮，两个所述滑轮转动安装在同一推板的两端，所述推板下端中心键接在液压顶的伸缩杆顶端，所述液压顶固定安装在前挡板的前端。
优选的，所述前挡板、侧板、防尘盖板均为格栅板。
优选的，所述橡胶内胆采用顺丁橡胶一体制做而成。
优选的，所述底板与侧板、底板与前挡板、侧板与前挡板的连接处均为圆角。
优选的，所述车厢门的前端四周安装有密封条。
优选的，所述底板后端安装有车厢门锁扣结构。
优选的，所述推板的横截面为倒T型结构，上半部分能够嵌入滑槽中。
优选的，所述滑槽的两端设有限位块。
本实用新型的有益效果是：设置橡胶内胆使车厢内表面光滑，在倾倒渣土时无阻挡、倾倒干净；设置一端以液压顶为动力源，在推板、滑轮滑槽配合下开闭的防尘盖板，使渣土车在运输时不会扬尘撒漏。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的整体效果示意图；
图中标号说明：1-底板、2-前挡板、3-侧板、4-防尘盖板、5-车厢门、6-橡胶内胆、7-液压顶、8-推板、9-滑槽、10-铰接件、11-锁扣结构。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种易倾倒渣土车防尘车厢，包括底板1、前挡板2、侧板3、车厢门5、防尘盖板4，前挡板2和侧板3分别焊接在底板1上端前侧和左右两侧，车厢门5通过铰接件10铰接在侧板3后端，该车厢还包括橡胶内胆6、液压顶7，橡胶内胆6通过螺栓固定安装在侧板3、前挡板2及防尘盖板4上，侧板3的上端通过铰链与防尘盖板4的下端铰接，防尘盖板4的前端焊接有滑槽9，滑槽9内滑动连接有滑轮，两个滑轮转动安装在同一推板8的两端，推板8下端中心键接在液压顶7的伸缩杆顶端，液压顶7固定安装在前挡板2的前端。设置橡胶内胆6使车厢内表面光滑，在倾倒渣土时无阻挡、倾倒干净；设置一端以液压顶7为动力源，在推板8、滑轮、滑/9配合下开闭的防尘盖板4，使渣土车在运输时不会扬尘撒漏。
其中，前挡板2、侧板3、防尘盖板4均为格栅板，减轻车厢重量。
其中，橡胶内胆6采用顺丁橡胶一体制做而成，避免因连接产生缝隙或阻挡。
其中，底板1与侧板3、底板1与前挡板3、侧板3与前挡板2的连接处均为圆角，减少车厢内的死角。
其中，车厢门5的前端四周安装有密封条，与车厢底板1、侧板3间密封，避免洒落。
其中，底板1后端安装有车厢门5锁扣结构11。
其中，推板8的横截面为倒T型结构，上半部分能够嵌入滑槽9中，使防尘盖板4在与厢体盖合时推板8上部嵌入滑槽9中。
其中，滑槽9的两端设有限位块，避免因操作失误或机械故障使滑轮滑出滑槽9。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。