一种消声器支架结构的制作方法

本实用新型涉及汽车排放领域，具体涉及一种消声器支架结构。

背景技术：

如今重卡排放要求越来越高，为满足发动机的排放要求，消声器的体积越做越大，消声器支架承受更大的载荷以及振动，以便能够保护消声器以及消声器内部结构组织不受道路的激励损坏，确保排放达标，后处理的正常运行。支架结构的设计就需要满足更高强度的要求，另外为了装配简单，售后方便，设计一种高强度，易安装拆卸的消声器支架很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种消声器支架结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种消声器支架结构，包括上盖板、消声器限位支架、消声器限位支座，消声器限位支座为一个面和一个端口未封闭的长方形的盒体，在消声器限位支座的未封闭端部通过螺栓安装有上盖板，消声器限位支架放置于消声器限位支座内，在消声器限位支座未封闭端的内部侧面开有凹槽，在消声器限位支座封闭端的内部开有锥形槽；消声器限位支架为一个长方体，消声器限位支架的一端为锥形体，消声器限位支架的另一端的侧面有凸台，消声器限位支架上的锥形体和凸台分别与消声器限位支座的锥形槽和凹槽的尺寸匹配。

上盖板开有梯形凹槽，消声器限位支架的靠上盖板的端部为梯形体与上盖板的梯形凹槽匹配。

消声器限位支架的侧面开有若干消声器安装孔用于通过螺栓安装消声器，消声器限位支座的侧面开有若干车架安装孔

本实用新型的有益效果在于：可牢固支撑消声器，保护其内部催化元件的完好，装配简单方便，维修拆卸快捷。

附图说明

图1为本实用新型的上盖板示意图，

图2为本实用新型的消声器限位支架示意图，

图3为本实用新型的消声器限位支座示意图，

图4为本实用新型的装配前示意图，

图5为本实用新型的装配后示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1至图5。

一种消声器支架结构，包括上盖板1、消声器限位支架2、消声器限位支座3，消声器限位支座3为一个面和一个端口未封闭的长方形的盒体，在消声器限位支座3的未封闭端部通过螺栓安装有上盖板1，消声器限位支架2放置于消声器限位支座3内，在消声器限位支座3未封闭端的内部侧面开有凹槽4，在消声器限位支座封闭端的内部开有锥形槽5；消声器限位支架2为一个长方体，消声器限位支架2的一端为锥形体7，消声器限位支架的另一端的侧面有凸台6，消声器限位支架上的锥形体7和凸台6分别与消声器限位支座的锥形槽5和凹槽4的尺寸匹配。

上盖板1开有梯形凹槽9，消声器限位支架2的靠上盖板1的端部为梯形体10与上盖板1的梯形凹槽9匹配。

消声器限位支架2的侧面开有若干消声器安装孔12用于通过螺栓安装消声器，消声器限位支座3的侧面开有若干车架安装孔11用于通过螺栓安装在车架上。

本实用新型设计原理说明：通过消声器限位支架上的锥形体与消声器限位支座的锥形槽贴合，消声器限位支架上的凸台卡入到消声器限位支座凹槽内，起到X、Y方向的限位作用。然后通过消声器限位支架的端部梯形与上盖板的梯形凹槽面压紧并贴合，在Z方向上限制上下的跳动。整个压紧的过程采用过盈配合的方式牢牢地卡住，有效防止整车运行过程中Z方向的抖动损坏消声器。上述支架结构的部件采用QT 600高强度铸铁一体成型。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。